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公开(公告)号：CN105459814A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410374988.8
申请日：2014-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。该动力传动系统包括：差速器，每个差速器动力输出端分别与该侧的车轮通过半轴相连；主减速器从动齿轮，主减速器从动齿轮设在差速器上；两个第一电动发电机，每个第一电动发电机同轴地空套设置在相应侧的半轴上；电机动力输出轴，电机动力输出轴上设置有主减速器主动齿轮，两个第一电动发电机分别与电机动力输出轴配合传动。本发明的动力传动系统在差速器的两侧布置两个第一电动发电机，从而可以使得动力传动系统的重心尽量处在车桥的中部处，同时两个第一电动发电机可以互相调节，使得第一电动发电机可一直能够处于较佳的工作范围内，提高传动效率。
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公开(公告)号：CN105459788B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201410458267.5
申请日：2014-09-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统和车辆。该动力传动系统包括：发动机；多个输入轴，发动机设置成可选择性地接合多个输入轴中的至少一个，每个输入轴上设置有挡位主动齿轮；多个输出轴，每个输出轴上设置有挡位从动齿轮，挡位从动齿轮与挡位主动齿轮对应地啮合，输出轴中的一个上空套有空套输出齿轮，其余的输出轴上固定有固定输出齿轮；空套输出齿轮同步器，空套输出齿轮同步器设置在输出轴的一个上且用于接合空套输出齿轮；第一电动发电机，第一电动发电机设置成与输出轴中的一个联动。本发明的动力传动系统，丰富了传动模式，能够实现驻车充电以及发动机边驱动边充电等多种工况。
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公开(公告)号：CN105459788A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410458267.5
申请日：2014-09-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统和车辆。该动力传动系统包括：发动机；多个输入轴，发动机设置成可选择性地接合多个输入轴中的至少一个，每个输入轴上设置有挡位主动齿轮；多个输出轴，每个输出轴上设置有挡位从动齿轮，挡位从动齿轮与挡位主动齿轮对应地啮合，输出轴中的一个上空套有空套输出齿轮，其余的输出轴上固定有固定输出齿轮；空套输出齿轮同步器，空套输出齿轮同步器设置在输出轴的一个上且用于接合空套输出齿轮；第一电动发电机，第一电动发电机设置成与输出轴中的一个联动。本发明的动力传动系统，丰富了传动模式，能够实现驻车充电以及发动机边驱动边充电等多种工况。
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公开(公告)号：CN105416044A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410459808.6
申请日：2014-09-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统和车辆。该动力传动系统包括：第一和第二输入轴、第一和第二输出轴，输入轴与输出轴之间通过挡位齿轮副传动，第一和第二输出轴之一上空套设置有空套输出齿轮且另一个上固定设置有固定输出齿轮；彼此啮合的空套倒挡齿轮和固定倒挡齿轮，空套倒挡齿轮空套在设置有空套输出齿轮的输出轴上，固定倒挡齿轮固定在设置有固定输出齿轮的输出轴上；第一电动发电机，第一电动发电机设置成与设置有空套输出齿轮的输出轴联动。本发明的动力传动系统，具有丰富的传动模式，同时倒挡结构分别布置在两个输出轴上，省略了倒挡轴，使得动力传动系统的结构更加紧凑、合理。
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公开(公告)号：CN105329097B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201410374639.6
申请日：2014-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其动力传动系统，动力传动系统包括：差速器，差速器两侧各连接一个半轴；两个第一电动发电机，两个第一电动发电机分别位于差速器的两侧，每个第一电动发电机空套在对应的半轴上，两个第一电动发电机分别与电机动力输出轴配合传动；第一和第二输入轴，发动机可接合第一输入轴和第二输入轴中的至少一个；输出轴，输出轴与第一和第二输入轴配合传动，输出轴上空套有与差速器配合传动的输出轴输出齿轮；同步器，同步器设在输出轴上用于接合输出轴输出齿轮；与第一输入轴、第二输入轴和输出轴中的一个传动的第二电动发电机。本发明的动力传动系统能实现多种驱动模式，集成度高，利于总成系统重心的平衡以及半轴的布置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105416044B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201410459808.6
申请日：2014-09-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统和车辆。该动力传动系统包括：第一和第二输入轴、第一和第二输出轴，输入轴与输出轴之间通过挡位齿轮副传动，第一和第二输出轴之一上空套设置有空套输出齿轮且另一个上固定设置有固定输出齿轮；彼此啮合的空套倒挡齿轮和固定倒挡齿轮，空套倒挡齿轮空套在设置有空套输出齿轮的输出轴上，固定倒挡齿轮固定在设置有固定输出齿轮的输出轴上；第一电动发电机，第一电动发电机设置成与设置有空套输出齿轮的输出轴联动。本发明的动力传动系统，具有丰富的传动模式，同时倒挡结构分别布置在两个输出轴上，省略了倒挡轴，使得动力传动系统的结构更加紧凑、合理。
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公开(公告)号：CN105329086B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201410375493.7
申请日：2014-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K6/445
CPC classification number: Y02T10/6239
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。该动力传动系统包括：差速器，每个差速器动力输出端分别与对应的车轮通过半轴相连；主减速器从动齿轮，主减速器从动齿轮设在差速器上；两个第一电动发电机，每个第一电动发电机同轴地空套设置在对应的半轴上；电机动力输出轴，电机动力输出轴上设置有主减速器主动齿轮，两个第一电动发电机分别与电机动力输出轴配合传动；发动机，发动机与差速器之间设置有离合装置。本发明的动力传动系统在差速器的两侧各布置一个第一电动发电机，从而可以使得动力传动系统的重心尽量处在车桥的中部，且两个第一电动发电机可互相调节，使得电机能够处于较佳的工作范围内，提高传动效率。
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公开(公告)号：CN105329097A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410374639.6
申请日：2014-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其动力传动系统，动力传动系统包括：差速器，差速器两侧各连接一个半轴；两个第一电动发电机，两个第一电动发电机分别位于差速器的两侧，每个第一电动发电机空套在对应的半轴上，两个第一电动发电机分别与电机动力输出轴配合传动；第一和第二输入轴，发动机可接合第一输入轴和第二输入轴中的至少一个；输出轴，输出轴与第一和第二输入轴配合传动，输出轴上空套有与差速器配合传动的输出轴输出齿轮；同步器，同步器设在输出轴上用于接合输出轴输出齿轮；与第一输入轴、第二输入轴和输出轴中的一个传动的第二电动发电机。本发明的动力传动系统能实现多种驱动模式，集成度高，利于总成系统重心的平衡以及半轴的布置。
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公开(公告)号：CN105329086A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410375493.7
申请日：2014-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K6/445
CPC classification number: Y02T10/6239
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。该动力传动系统包括：差速器，每个差速器动力输出端分别与对应的车轮通过半轴相连；主减速器从动齿轮，主减速器从动齿轮设在差速器上；两个第一电动发电机，每个第一电动发电机同轴地空套设置在对应的半轴上；电机动力输出轴，电机动力输出轴上设置有主减速器主动齿轮，两个第一电动发电机分别与电机动力输出轴配合传动；发动机，发动机与差速器之间设置有离合装置。本发明的动力传动系统在差速器的两侧各布置一个第一电动发电机，从而可以使得动力传动系统的重心尽量处在车桥的中部，且两个第一电动发电机可互相调节，使得电机能够处于较佳的工作范围内，提高传动效率。
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公开(公告)号：CN105329085A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410374622.0
申请日：2014-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K6/445
CPC classification number: Y02T10/6239
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其动力传动系统，该动力传动系统包括：差速器，每个差速器动力输出端分别与对应的车轮通过半轴相连；分别位于差速器两侧的两个第一电动发电机；同轴套设的第一和第二输入轴，发动机设置成与第一和第二输入轴中的至少一个接合；输出轴，输出轴与第一和第二输入轴进行配合传动，输出轴上空套设置有与主减速器从动齿轮啮合的输出轴输出齿轮，同步器设在输出轴上用于接合输出轴输出齿轮，两个第一电动发电机与输出轴配合传动；与主减速器从动齿轮配合传动的第二电动发电机。本发明的动力传动系统在差速器的两侧各布置一个第一电动发电机，从而可以使得动力传动系统的重心尽量处在车桥的中部处。
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