气体检测元件、排气系统和车辆

    公开(公告)号:CN117054618B

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311324216.9

    申请日:2023-10-13

    Abstract: 有害物排放。本公开涉及一种气体检测元件、排气系统和车辆,气体检测元件包括用于获取待测气体的数据的本体和设置在本体的外侧的防护层,防护层中设置有导向孔,导向孔用于将待测气体引向本体,其中,导向孔包括多个第一导向孔,第一导向孔与防护层和本体的接触面互成夹角,以对进入导向孔中的冷凝液进行分流。第一导向孔用于对进入防护层的冷凝液分流,通过延长冷凝液流通路径加快对液体蒸发,减少冷凝液在低温时与本体接触导致本体开裂的可能,通过第一导向孔对液体的分流布置,在排气系统中的发动机点火后,可以使本体可以直接快速加热运行至工作温(56)对比文件Classen Thomas et al..Trends inAutomotive Exhaust Gas Sensing 《.SENSOR+TEST Conferences 2011》 - SENSORProceedings.2011,554-556.

    气体检测元件、排气系统和车辆

    公开(公告)号:CN117054618A

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202311324216.9

    申请日:2023-10-13

    Abstract: 本公开涉及一种气体检测元件、排气系统和车辆,气体检测元件包括用于获取待测气体的数据的本体和设置在本体的外侧的防护层,防护层中设置有导向孔,导向孔用于将待测气体引向本体,其中,导向孔包括多个第一导向孔,第一导向孔与防护层和本体的接触面互成夹角,以对进入导向孔中的冷凝液进行分流。第一导向孔用于对进入防护层的冷凝液分流,通过延长冷凝液流通路径加快对液体蒸发,减少冷凝液在低温时与本体接触导致本体开裂的可能,通过第一导向孔对液体的分流布置,在排气系统中的发动机点火后,可以使本体可以直接快速加热运行至工作温度,无需缓慢加热防止本体开裂,使发动机快速进入闭环控制,更精确的控制空燃比,从而减少有害物排放。

    传感器防护层及传感器
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221174486U

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202322313229.8

    申请日:2023-08-28

    Abstract: 本实用新型涉及涂层领域,具有公开了一种传感器防护层及传感器,该传感器防护层包括设置在传感元件至少部分表面的防护层,所述防护层包括设置在所述传感元件一侧的内层和设置在所述内层的外侧的疏水层,所述疏水层远离所述内层的表面设置有呈规律排布的多个微纳米凸起结构。该传感器防护层利用仿生原理能够实现优异的拒水性能,提高传感器的使用寿命,同时,疏水层不存在可计算的孔隙率,对待检测气体的阻滞作用降到最低,提高传感元件的检测精度。

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