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公开(公告)号：CN1983097A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200510111621.8
申请日：2005-12-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却液温度控制装置，包括一个高温恒温水箱、一个热交换器以及多个水管，该发动机冷却液与外部冷却水在热交换器中进行热量交换，电动调节阀调节外部冷却水的流量来调节交换热量，从而达到控制发动机冷却液温度的目的，并利用气动阀的开断来进行冷热冲击。本发明中，冷热冲击与水温控制共用一些管路，从而使管路得到简化。
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公开(公告)号：CN1982861A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200510132152.8
申请日：2005-12-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01M1/10 , G01M17/007
Abstract: 一种汽车惯量的折算及模拟方法，包括步骤：a)测出实车在平整路面时滑行时速度相对于时间的曲线，取出该曲线中速度变化较为线形的一段V1至V2所经历的时间t；并且测出同样条件下汽车在该平整路面滑行时的阻力矩曲线；b)获取动力总成系统匹配试验台架的转动惯量Iε；c)所述台架上的加载器按照测得的阻力矩曲线进行加载，测得同一转速变化段V1至V2经历的时间tv，得到受测汽车的惯量Iv=(t/tv)Iε。
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公开(公告)号：CN1916585A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200510021518.4
申请日：2005-08-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M1/10
Abstract: 本发明公开了一种在动力总成系统台架上模拟汽车惯量的方法，包括以下步骤：加载器以第一扭矩、第二扭矩从零分别倒拖到第一转速和第二转速，测出所需的第一时间和第二时间；根据转速和时间计算出台架的惯量；测出实车在路面的滑行时间，得出汽车速度随时间变化的滑行曲线和汽车的阻力曲线；在所述滑行曲线中取出一曲线段，计算出所述曲线段的时间；加载器按照汽车阻力曲线进行加载，测出加载器转速变化的时间；根据台架原有的惯量，在台架上加飞轮，使得台架的滑行曲线与实车的滑行曲线非常接近，以模拟汽车惯量。本发明还公开了一种利用动力总成系统台架检测汽车参数的方法。本发明的优点在于：汽车惯量模拟与实际相结合，且所需设备简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN100595550C
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200510021518.4
申请日：2005-08-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M1/10
Abstract: 本发明公开了一种在动力总成系统台架上模拟汽车惯量的方法，包括以下步骤：加载器以第一扭矩、第二扭矩从零分别倒拖到第一转速和第二转速，测出所需的第一时间和第二时间；根据转速和时间计算出台架的惯量；测出实车在路面的滑行时间，得出汽车速度随时间变化的滑行曲线和汽车的阻力曲线；在所述滑行曲线中取出一曲线段，计算出所述曲线段的时间；加载器按照汽车阻力曲线进行加载，测出加载器转速变化的时间；根据台架原有的惯量，在台架上加飞轮，使得台架的滑行曲线与实车的滑行曲线非常接近，以模拟汽车惯量。本发明还公开了一种利用动力总成系统台架检测汽车参数的方法。本发明的优点在于：汽车惯量模拟与实际相结合，且所需设备简单，成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100516802C
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200510132152.8
申请日：2005-12-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01M1/10 , G01M17/007
Abstract: 一种汽车惯量的折算及模拟方法，包括步骤：a)测出实车在平整路面时滑行时速度相对于时间的曲线，取出该曲线中速度变化较为线形的一段V1至V2所经历的时间t；并且测出同样条件下汽车在该平整路面滑行时的阻力矩曲线；b)获取动力总成系统匹配试验台架的转动惯量Iε；c)所述台架上的加载器按照测得的阻力矩曲线进行加载，测得同一转速变化段V1至V2经历的时间tv，得到受测汽车的惯量Iv＝(t/tv)Iε。
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公开(公告)号：CN100470029C
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200510021988.0
申请日：2005-10-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明一种标定节气门开度的装置包括旋转编码器、油门执行器及数据采集和控制器，旋转编码器的输入端用以与节气门固定连接，其输出端与数据采集和控制器的一输入端连接，数据采集和控制器的另一输入端与节气门连接，该数据采集和控制器的输出端与油门执行器连接，该数据采集和控制器控制油门执行器转动，油门执行器传动节气门改变开度，旋转编码器测量节气门的开度，数据采集和控制器采集该开度和节气门电位器的输出电压，并输出脉冲信号到油门执行器。本发明的精度很高，其开度的精度取决于编码器，输出电压转变成数字信号并数据采集和控制器测量；成本较低，所使用的设备数目较少且比较常见。
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公开(公告)号：CN100478818C
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200510111621.8
申请日：2005-12-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却液温度控制装置，包括一个高温恒温水箱、一个热交换器以及多个水管，该发动机冷却液与外部冷却水在热交换器中进行热量交换，电动调节阀调节外部冷却水的流量来调节交换热量，从而达到控制发动机冷却液温度的目的，并利用气动阀的开断来进行冷热冲击。本发明中，冷热冲击与水温控制共用一些管路，从而使管路得到简化。
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公开(公告)号：CN101210858A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200610170333.4
申请日：2006-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M17/007 , B60K20/00
Abstract: 一种用于变速器同步器台架试验台的换挡驱动系统，包括选挡电机，挂挡电机，控制装置，两个传动装置和换挡传感器。一个传动装置连接在选挡电机的输出轴与换挡操纵杆之间，用于将输出轴的旋转运动转化为直线运动并传递给变速器的换挡操纵杆，以执行换挡操纵杆的选挡操作；另一个传动装置连接在挂挡电机的输出轴与换挡操纵杆之间，用于将输出轴的旋转运动转化为直线运动并传递给变速器的换挡操纵杆，以执行换挡操纵杆的挂挡操作；换挡传感器电连接到控制装置，用于获取换挡操纵杆的操作位置并将该操作位置的电信号发送给控制装置；控制装置电连接到选挡电机和挂挡电机，并根据从换挡传感器接收到的电信号，分别控制选挡电机和挂挡电机工作。
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公开(公告)号：CN1955451A
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200510021988.0
申请日：2005-10-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明一种标定节气门开度的装置包括旋转编码器、油门执行器及数据采集和控制器，旋转编码器的输入端用以与节气门固定连接，其输出端与数据采集和控制器的一输入端连接，数据采集和控制器的另一输入端与节气门连接，该数据采集和控制器的输出端与油门执行器连接，该数据采集和控制器控制油门执行器转动，油门执行器传动节气门改变开度，旋转编码器测量节气门的开度，数据采集和控制器采集该开度和节气门的输出电压，并输出脉冲信号到油门执行器。本发明的精度很高，其开度的精度取决于编码器，输出电压转变成数字信号并数据采集和控制器测量；成本较低，所使用的设备数目较少且比较常见。
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