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公开(公告)号：CN109423633A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710765557.8
申请日：2017-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无机粉体表面改性方法及由该方法制备的经表面改性的无机粉体，该方法包括在催化剂的存在下，将含有环氧烷烃、无机粉体、表面改性剂和溶剂的反应混合物在0-50℃反应，直至形成胶状物；在CO2超临界干燥条件下，将胶状物与CO2超临界流体接触；将经干燥的胶状物进行焙烧。本发明还公开了聚合物制品和聚合物制品表面选择性金属化方法，所述聚合物制品含有经表面改性的无机粉体。采用本发明的表面改性方法对无机粉体进行表面改性，能获得提高的表面改性效果，特别是对纳米级别的无机粉体进行表面改性时，能有效地抑制改性过程中无机粉体的颗粒尺寸增大的现象。
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公开(公告)号：CN101332797B
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200710123143.1
申请日：2007-06-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/017 , B60R21/264 , F42C19/12
Abstract: 一种用于引爆安全气囊的装置，所述装置包括输入接口、开关和输出接口：输入接口用于与电源连接，将电源引入所述装置；开关用于启动所述装置；输出接口用于与安全气囊点火管连接，输出引爆安全气囊的电流；其特征在于，所述装置还包括电流持续时间调节模块和电流大小调节模块，电流持续时间调节模块和电流大小调节模块连接在开关和输出接口之间；电流持续时间调节模块用于设定引爆安全气囊的电流的持续时间；电流大小调节模块用于设定引爆安全气囊的电流的大小。采用本发明提供的装置，可以达到准确引爆安全气囊的目的，并且可以实现验证安全气囊引爆参数的目的。
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公开(公告)号：CN101308192B
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200710107918.6
申请日：2007-05-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/28 , G01R31/3163 , G01R31/327
Abstract: 一种汽车中央配电盒的功能检测装置，包括模拟电器模块、测试方式设定模块和控制模块；模拟电器模块与汽车配电盒连接，模拟通过配电盒控制和保护的车用电器；测试方式设定模块与控制模块连接，设定配电盒的测试方式，将测试方式信号发送给控制模块；控制模块分别与测试方式设定模块和汽车配电盒的控制板连接，根据测试方式设定模块发送的测试方式信号向配电盒发送测试指令、实时采集配电盒的继电器、保险丝和配电盒工作电路的工作状态的信息中的至少一种并记录检测结果。本发明提供的功能检测装置可以有效地对汽车中央配电盒进行功能检测，可实时采集配电盒内继电器、保险丝的工作状态信息，可记录检测结果，易于判断汽车中央配电盒的故障根源。
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公开(公告)号：CN101332797A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200710123143.1
申请日：2007-06-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/017 , B60R21/264 , F42C19/12
Abstract: 一种用于引爆安全气囊的装置，所述装置包括输入接口、开关和输出接口：输入接口用于与电源连接，将电源引入所述装置；开关用于启动所述装置；输出接口用于与安全气囊点火管连接，输出引爆安全气囊的电流；其特征在于，所述装置还包括电流持续时间调节模块和电流大小调节模块，电流持续时间调节模块和电流大小调节模块连接在开关和输出接口之间；电流持续时间调节模块用于设定引爆安全气囊的电流的持续时间；电流大小调节模块用于设定引爆安全气囊的电流的大小。采用本发明提供的装置，可以达到准确引爆安全气囊的目的，并且可以实现验证安全气囊引爆参数的目的。
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公开(公告)号：CN1903615A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200510088725.1
申请日：2005-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/01
Abstract: 一种新型的安全气囊系统点火信号采集装置及点火信号采集的检验方法，该装置包括滤波分压电路单元、锁存芯片、三极管(Q1)和指示装置(J4)，所述滤波分压电路单元包括电容(C1)、电阻(R1)、电阻(R2)，电容(C1)连接在输入端和地之间，输入端串联电阻(R1)和电阻(R2)，滤波分压电路单元的输出端K22连接在电阻(R1)和电阻(R2)之间并与锁存芯片的LE脚相连，所述的锁存芯片脚接地，D0脚接正电压VCC，Q0脚与三极管(Q1)的基极相连，三极管(Q1)的集电极与指示装置(J4)的1脚相连，三极管(Q1)的射极接地，指示装置(J4)的2脚接正电压。采用本发明提供的安全气囊系统点火管信号装置及方法，可以达到准确采集、低成本、高安全性的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109942855A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201711381490.4
申请日：2017-12-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种聚合物制品及其制备方法以及采用该聚合物制品的表面选择性金属化方法，该聚合物制品含有聚合物制品基体和式I所示的金属化合物，所述金属化合物分散于所述聚合物制品基体中。根据本发明的聚合物制品采用的金属化合物具有良好的促进化学镀的能力，能获得较高的镀覆速度，同时形成的金属镀层对基材具有较高的附着力。A1-x-βSrxMO3-δ(式I)。
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公开(公告)号：CN106893257A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201510952089.6
申请日：2015-12-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种环氧预浸料复合材料，含有环氧树脂体系、增韧剂、固化剂、促进剂和阻燃剂，其中，环氧树脂体系含有氢化双酚A型环氧树脂和/或氢化双酚F型环氧树脂。还涉及环氧预浸料复合材料的制备方法，包括：(1)将环氧树脂体系中的至少部分液相树脂与固化剂、促进剂搅拌均匀，然后研磨得研磨料；(2)将所述环氧树脂体系中的固相树脂和剩余液相树脂与增韧剂在60-80℃下搅拌均匀，加入阻燃剂，在1000-1500rpm下搅拌50-70min，将温度降至60-65℃，加入步骤(1)的研磨料，在200-500rpm下搅拌20-40min。本发明的环氧预浸料复合材料，具有良好的耐老化性能。
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公开(公告)号：CN106893256A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201510951638.8
申请日：2015-12-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: C08L63/00 , B32B5/26 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , C08G59/504 , C08G59/5073 , C08G59/686 , C08L2205/025
Abstract: 本发明提供了一种预浸料用环氧树脂组合物及其制备方法和预浸料，所述组合物包括A组分和B组分，所述A组分含有固体环氧树脂和增韧剂，所述B组含有液体环氧树脂、双氰胺类固化剂、咪唑类固化剂和脲类促进剂；所述双氰胺类固化剂、咪唑类固化剂和脲类促进剂的重量比为1:2:1.5—1:7.5:1.5。本发明提供的预浸料用环氧树脂组合物有效提高最低粘度保持时间，改善凝胶化时间，工艺时间窗口大大延长，且制备的预浸料无缺胶现象，表现完美，力学性能优异，本发明提供的制备方法工艺简便，易于操作。
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公开(公告)号：CN100469620C
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200510088725.1
申请日：2005-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/01
Abstract: 一种新型的安全气囊系统点火信号采集装置及点火信号采集的检验方法，该装置包括滤波分压电路单元、锁存芯片、三极管Q1和指示装置J4，所述滤波分压电路单元包括电容C1、电阻R1、电阻R2，电容C1连接在输入端和地之间，输入端串联电阻R1和电阻R2，滤波分压电路单元的输出端K23连接在电阻R1和电阻R2之间并与锁存芯片的LE脚相连，所述的锁存芯片脚接地，D0脚接正电压VCC，Q0脚与三极管Q1的基极相连，三极管Q1的集电极与指示装置J4的1脚相连，三极管Q1的射极接地，指示装置J4的2脚接正电压。采用本发明提供的安全气囊系统点火管信号装置及方法，可以达到准确采集、低成本、高安全性的目的。
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公开(公告)号：CN101308192A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200710107918.6
申请日：2007-05-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/28 , G01R31/3163 , G01R31/327
Abstract: 一种汽车中央配电盒的功能检测装置，包括模拟电器模块、测试方式设定模块和控制模块；模拟电器模块与汽车配电盒连接，模拟通过配电盒控制和保护的车用电器；测试方式设定模块与控制模块连接，设定配电盒的测试方式，将测试方式信号发送给控制模块；控制模块分别与测试方式设定模块和汽车配电盒的控制板连接，根据测试方式设定模块发送的测试方式信号向配电盒发送测试指令、实时采集配电盒的继电器、保险丝和配电盒工作电路的工作状态的信息中的至少一种并记录检测结果。本发明提供的功能检测装置可以有效地对汽车中央配电盒进行功能检测，可实时采集配电盒内继电器、保险丝的工作状态信息，可记录检测结果，易于判断汽车中央配电盒的故障根源。
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