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公开(公告)号：CN118457157A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410919053.7
申请日：2024-07-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种热管理系统和车辆，涉及热管理技术领域。本申请实施方式的热管理系统包括同轴管、冷凝芯体和换热器。热管理系统具有采暖模式。在采暖模式下，压缩机出口与冷凝芯体连通，冷凝芯体与同轴管高压段入口连通，同轴管第一出口与压缩机第一入口及换热器冷媒入口连通，换热器冷媒出口与同轴管低压段入口连通，同轴管第二出口与压缩机第二入口连通。本申请实施方式的热管理系统和车辆中，在采暖模式下，同轴管低压段入口与换热器冷媒出口连通，同轴管高压段入口与冷凝芯体连通，经同轴管换热后可以提升系统吸热量和放热量，并提高压缩机吸气口过热度，避免压缩机液击现象。本申请实施方式通过设置同轴管，可以满足低温工况下的换热需求。
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公开(公告)号：CN118457157B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410919053.7
申请日：2024-07-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种热管理系统和车辆，涉及热管理技术领域。本申请实施方式的热管理系统包括同轴管、冷凝芯体和换热器。热管理系统具有采暖模式。在采暖模式下，压缩机出口与冷凝芯体连通，冷凝芯体与同轴管高压段入口连通，同轴管第一出口与压缩机第一入口及换热器冷媒入口连通，换热器冷媒出口与同轴管低压段入口连通，同轴管第二出口与压缩机第二入口连通。本申请实施方式的热管理系统和车辆中，在采暖模式下，同轴管低压段入口与换热器冷媒出口连通，同轴管高压段入口与冷凝芯体连通，经同轴管换热后可以提升系统吸热量和放热量，并提高压缩机吸气口过热度，避免压缩机液击现象。本申请实施方式通过设置同轴管，可以满足低温工况下的换热需求。
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