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公开(公告)号：CN119773432A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411998436.4
申请日：2024-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G21/055 , B60G17/018
Abstract: 本申请涉及一种控制方法、稳定杆系统及车辆，其中控制方法通过在第一稳定杆和第二稳定杆之间的作用状态为半耦合状态时，根据车辆行驶状态确定液压系统的目标参量；并根据液压系统的目标参量和实际参量采用PID控制算法控制液压系统以调节稳定杆的刚度，至少解决了相关技术中稳定杆因刚度单一不可调因而无法有效应对各种工况、不能兼顾操纵稳定性与舒适性的技术问题。
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公开(公告)号：CN118636712A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411136998.8
申请日：2024-08-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L53/14
Abstract: 本申请涉及一种车辆的充电装置、方法及车辆，车辆的充电装置包括第一通断控制单元；第一通断控制单元包括用于分别与车辆中高压电池包的第一接口和车辆中低压蓄电池对应的低压充电器的输入端电连接的第一端、以及用于与车辆的充电座的输出端电连接的第二端；第一通断控制单元用于控制电流仅从充电座的输出端流至高压电池包的第一接口和低压充电器的输入端。本申请通过设置第一通断控制单元，能够控制电流仅从充电座的输出端流至高压电池包的第一接口和低压充电器的输入端，既能够保障在充电阶段电流能够输出至低压充电器对低压蓄电池进行充电，还能够避免高压电池包在放电阶段电流反向流至充电座，从而使充电座在放电阶段不带电，降低了安全隐患。
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公开(公告)号：CN119773435A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411999969.4
申请日：2024-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G21/055 , B60G17/016
Abstract: 本申请涉及一种稳定杆的控制方法、稳定杆系统及车辆，其中稳定杆的控制方法包括当车辆的行驶参数满足第一预设条件时，控制稳定杆为半耦合状态；在半耦合状态下，控制稳定杆为第一阻尼模式或第二阻尼模式。通过设置不同的阻尼模式，使得稳定杆的阻尼可调，可以适应多种不同的行驶工况，至少解决了相关技术中稳定杆的控制状态较为单一，无法适应复杂的行驶工况的技术问题。
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公开(公告)号：CN118636712B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411136998.8
申请日：2024-08-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L53/14
Abstract: 本申请涉及一种车辆的充电装置、方法及车辆，车辆的充电装置包括第一通断控制单元；第一通断控制单元包括用于分别与车辆中高压电池包的第一接口和车辆中低压蓄电池对应的低压充电器的输入端电连接的第一端、以及用于与车辆的充电座的输出端电连接的第二端；第一通断控制单元用于控制电流仅从充电座的输出端流至高压电池包的第一接口和低压充电器的输入端。本申请通过设置第一通断控制单元，能够控制电流仅从充电座的输出端流至高压电池包的第一接口和低压充电器的输入端，既能够保障在充电阶段电流能够输出至低压充电器对低压蓄电池进行充电，还能够避免高压电池包在放电阶段电流反向流至充电座，从而使充电座在放电阶段不带电，降低了安全隐患。
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