公开(公告)号：CN118636712B

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411136998.8

申请日：2024-08-19

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 陈可林 ,  曹林 ,  温佳锴 ,  员玮

IPC: B60L53/14

Abstract: 本申请涉及一种车辆的充电装置、方法及车辆，车辆的充电装置包括第一通断控制单元；第一通断控制单元包括用于分别与车辆中高压电池包的第一接口和车辆中低压蓄电池对应的低压充电器的输入端电连接的第一端、以及用于与车辆的充电座的输出端电连接的第二端；第一通断控制单元用于控制电流仅从充电座的输出端流至高压电池包的第一接口和低压充电器的输入端。本申请通过设置第一通断控制单元，能够控制电流仅从充电座的输出端流至高压电池包的第一接口和低压充电器的输入端，既能够保障在充电阶段电流能够输出至低压充电器对低压蓄电池进行充电，还能够避免高压电池包在放电阶段电流反向流至充电座，从而使充电座在放电阶段不带电，降低了安全隐患。

公开(公告)号：CN118636712A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202411136998.8

申请日：2024-08-19

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 陈可林 ,  曹林 ,  温佳锴 ,  员玮

IPC: B60L53/14

Abstract: 本申请涉及一种车辆的充电装置、方法及车辆，车辆的充电装置包括第一通断控制单元；第一通断控制单元包括用于分别与车辆中高压电池包的第一接口和车辆中低压蓄电池对应的低压充电器的输入端电连接的第一端、以及用于与车辆的充电座的输出端电连接的第二端；第一通断控制单元用于控制电流仅从充电座的输出端流至高压电池包的第一接口和低压充电器的输入端。本申请通过设置第一通断控制单元，能够控制电流仅从充电座的输出端流至高压电池包的第一接口和低压充电器的输入端，既能够保障在充电阶段电流能够输出至低压充电器对低压蓄电池进行充电，还能够避免高压电池包在放电阶段电流反向流至充电座，从而使充电座在放电阶段不带电，降低了安全隐患。