公开(公告)号：CN118392221A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202310928433.2

申请日：2023-07-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘彪 ,  韩冰 ,  李穹

IPC: G01D5/16

Abstract: 本申请提供一种传感器测量电路、传感器及车辆，属于传感器技术领域，该传感器测量电路包括：运算放大器、敏感电路、反馈电路、基准电路和接地端；所述反馈电路与所述运算放大器的输出端和反向输入端分别电连接；所述敏感电路与所述反向输入端和所述接地端分别电连接；其中，所述敏感电路的电阻值随着被测参数的变化而变化；所述基准电路与所述运算放大器的正向输入端电连接，用于向所述运算放大器输入基准电压信号；所述运算放大器用于根据所述基准电压信号和放大倍数，输出所述被测参数的变化量对应的测量电压信号。可以实现对被测参数的测量，简化传感器测量电路的电路结构。

公开(公告)号：CN118269884A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202311483416.9

申请日：2023-11-08

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  比亚迪汽车工业有限公司

Inventor： 余子皓 ,  刘彪 ,  张新 ,  杨欣 ,  陈小波

IPC: B60R25/10 ,  B60R25/30 ,  B64U80/86

Abstract: 本申请公开了一种车载设备在位检测系统、车载控制设备和车辆，所述检测系统包括：在位检测单元，用于检测车载设备是否在位，并输出在位检测信号；报警唤醒单元，报警唤醒单元与在位检测单元相连，用于在根据在位检测信号和车辆状态确定车载设备异常离位时，输出报警唤醒信号，以便基于报警唤醒信号进行报警提醒。该系统通过在位检测单元对车载设备的在位状态进行实时检测，并在确定车载设备异常离位时输出报警唤醒信号，对执行报警动作的模块进行唤醒，以实现报警提醒，降低了在位检测的功耗需求。

公开(公告)号：CN118399985A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202311315447.3

申请日：2023-10-11

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 韩冰 ,  刘彪 ,  钟路平 ,  余子皓

IPC: H04B1/40 ,  H04B1/3822 ,  H04B15/00 ,  H02H9/02 ,  H03K5/13

Abstract: 本发明实施例公开了一种通信电路、电路板和车辆，该电路包括分压模块，用于接收通信电路的第一端输入的第一信号，将第一信号降压后得到第一控制信号；信号跟随模块，用于在信号跟随模块的第一端输入的第一控制信号的控制下，输出第二信号至通信电路的第二端；其中，第二信号与第一信号的波形形状、周期和占空比相同；识别模块，用于在通信电路的第二端输入第三信号的情况下，通过识别模块的第二端输出第四信号到通信电路的第三端；其中，第四信号与第三信号的波形形状、周期和占空比相同。各个模块使用分立器件组合电路实现，该通信电路的参数可调节范围大，适用的场景多。

公开(公告)号：CN221340379U

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202322680698.3

申请日：2023-09-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  比亚迪汽车工业有限公司

Inventor： 韩冰 ,  李穹 ,  余子皓 ,  刘彪 ,  张文伟 ,  陈茂华

IPC: B60P3/11 ,  B60R16/023 ,  B64U80/86

Abstract: 本实用新型公开了一种无人机机库控制系统，该系统包括：主控模块、电机控制模块和充电控制模块，其中，充电控制模块与无人机和/或无人机电池连接；电机控制模块与无人机机库的换电机构连接，用于控制换电机构运行；主控模块分别与车载电源和车身网连接，用于通过车载电源获电，通过车身网接收车辆发送的命令，主控模块还与无人机机库的驱动机构连接，用于控制驱动机构运行；主控模块还与充电控制模块及电机控制模块连接，用于为充电控制模块和电机控制模块供电，并与充电控制模块和电机控制模块进行交互。本实用新型由车载控制器硬件架构与无人机机库硬件架构相结合，受控于整车车机，配合整车需求对机库机械件进行控制，实现了车载无人机应用。

公开(公告)号：CN219643066U

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202223541701.5

申请日：2022-12-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 梁立维 ,  马陈冲 ,  刘彪 ,  张剑 ,  欧阳进忠

IPC: H01M50/531 ,  H01M50/107 ,  H01M50/547 ,  H01M50/528 ,  H01M50/593

Abstract: 本实用新型属于电池技术领域，涉及一种圆柱电池、电池包以及车辆。该圆柱电池包括极柱、极芯、集流组件以及壳体，所述极柱安装在所述壳体的一端，所述极芯容置于所述壳体内；所述极芯靠近所述极柱的一端引出有极性相反的第二极耳以及第二极耳；所述集流组件包括第一集流盘、第二集流盘以及第一绝缘件，所述第一集流盘电连接在所述第一极耳与所述极柱之间，所述第二集流盘电连接在所述第二极耳与所述壳体之间，所述第一绝缘件设置在所述第一极耳与所述第二极耳之间，且所述第一集流盘及所述第二集流盘分别与所述第一绝缘件相接。该圆柱电池可适应更多的组装方式，应用范围更广。

公开(公告)号：CN219350265U

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202223613556.7

申请日：2022-12-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 梁立维 ,  马陈冲 ,  刘彪 ,  张剑 ,  欧阳进忠

IPC: H01M4/02 ,  H01M50/533 ,  H01M50/107 ,  H01M10/04 ,  H01M4/13 ,  H01M10/0587 ,  H01M50/213

Abstract: 本实用新型涉及电池技术领域，提供一种电池极片，包括敷料区和极耳区；极耳区包括第一极耳区和与第一极耳区相邻设置的第二极耳区，第一极耳区高度低于第二极耳区，第一极耳区在电池极片延伸方向上呈高度递减。本实用新型提供了一种圆柱电池采用上述正极极片和/或负极极片卷绕而成；以及由圆柱电池串或并联而成的电池包。采用该电池极片结构中第一极耳区的形状能够在极芯的卷绕成型后，第二极耳区的极耳可以弯折并压平在第一极耳区上，第一极耳区的极耳高度能够补偿第二极耳区的极耳弯折时的厚度不一致的缺陷，从而能够提高极耳压平后的极耳平面平整度，便于极耳与集流盘之间的固定连接，提高两者之间的连接强度。

公开(公告)号：CN201207415Y

公开(公告)日：2009-03-11

申请号：CN200820093970.0

申请日：2008-05-14

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 顾洪驰 ,  许教练 ,  王志辉 ,  钟飞云 ,  刘彪

IPC: H01M10/38 ,  H01M10/40 ,  H01M10/04 ,  H01M6/14

Abstract: 本实用新型是关于一种自动封膜机，包括机架、及设置在机架一端的用来放料的上料机构及设置在机架另一端的用来收料的收料机构，在上料机构和收料机构之间依次设置有可同步夹送极片的同步夹送装置、用来引出和纠偏隔膜的隔膜纠偏放卷装置、将极片和隔膜热封在一起的热封装置；所述机架上还设置有用来实现自动化控制的控制机构；该结构能自动完成取片、夹送、放卷、纠偏、热封、切断、收片等功能；其采用热封前后隔膜(极片)同步夹送装置和恒温控制，其外腔宽度精度可达±0.1mm、热封温度精度可达±0.5°，其运行稳定、生产效率高、隔膜不起皱等优点。