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公开(公告)号：CN106891695B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201510964065.2
申请日：2015-12-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 为克服现有技术中PTC加热器导致出风温度温差大的问题，本发明提供了一种PTC加热器，包括并排设置的多个PTC加热条，相邻两个PTC加热条之间具有供气流通过的通风间隙；所述PTC加热条上设置有多个PTC陶瓷片，所述多个PTC陶瓷片沿PTC加热条的长度方向依次设置；所述PTC加热条上，沿其长度方向，位于中间区域的PTC陶瓷片的额定工作温度低于边缘区域PTC陶瓷片的额定工作温度。同时，本发明还公开了采用上述PTC加热器的除霜器。本发明提供的PTC加热器中，PTC加热条内采用不同额定工作温度的PTC陶瓷片，并且对不同额定工作温度的PTC陶瓷片进行合理分布，实现PTC加热器工作过程中，PTC加热器表面温度更均一，温差更小。
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公开(公告)号：CN106891695A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201510964065.2
申请日：2015-12-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60H1/2225 , B60S1/54
Abstract: 为克服现有技术中PTC加热器导致出风温度温差大的问题，本发明提供了一种PTC加热器，包括并排设置的多个PTC加热条，相邻两个PTC加热条之间具有供气流通过的通风间隙；所述PTC加热条上设置有多个PTC陶瓷片，所述多个PTC陶瓷片沿PTC加热条的长度方向依次设置；所述PTC加热条上，沿其长度方向，位于中间区域的PTC陶瓷片的额定工作温度低于边缘区域PTC陶瓷片的额定工作温度。同时，本发明还公开了采用上述PTC加热器的除霜器。本发明提供的PTC加热器中，PTC加热条内采用不同额定工作温度的PTC陶瓷片，并且对不同额定工作温度的PTC陶瓷片进行合理分布，实现PTC加热器工作过程中，PTC加热器表面温度更均一，温差更小。
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公开(公告)号：CN211982169U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922492325.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提出了一种加热芯体、水加热器、车辆，该加加热芯体包括散热器、加热模块和压紧件，所述散热器上设有用于容置所述加热模块的安装槽，所述压紧件容置于所述安装槽中，以将所述加热模块固定在所述安装槽中。通过压紧件压紧加热模块，避免损坏加热模块。
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公开(公告)号：CN216507805U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122924796.8
申请日：2021-11-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本申请公开了一种热介质加热装置，包括：热交换室，所述热交换室包括：交换室壳体和交换室盖板，所述交换室壳体的一侧敞开以形成敞开口，所述交换室盖板设置在所述交换室壳体上且密封所述敞开口，所述交换室盖板与所述交换室壳体焊接固定；控制组件和加热组件，所述控制组件和所述加热组件分别设置在所述热交换室上，所述加热组件适于在所述控制组件的控制下产生热量以传递给所述热交换室中的换热介质。根据本申请的热介质加热装置的热交换室的整体密封性能更好，同时节约了生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217598275U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202220420114.1
申请日：2022-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的加热器和具有其的车辆，所述用于车辆的加热器包括：至少2个加热区域，每个加热区域包括多个加热芯体，每个加热芯体设有正极端子和负极端子；每个加热区域对应至少一个公共正极，同一加热区域内的多个加热芯体的正极端子与该区域对应的公共正极连接；每个加热区域对应至少一个公共负极，同一加热区域内的多个加热芯体的负极端子与该区域对应的公共负极连接；至少两个不同加热区域对应的公共正极通过公共极连接段连接，或者，至少两个不同加热区域对应的公共负极通过公共极连接段连接。本实用新型的用于车辆的加热器，能够降低走线难度和安装难度，且节省加热器内部的走线空间，利于实现加热器的小型化设计。
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公开(公告)号：CN215446623U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202122898870.3
申请日：2021-11-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种散热元件及暖风散热器，散热元件包括：散热本体，所述散热本体在长度方向延伸；支撑部，所述支撑部构造为多个且在所述散热本体的长度方向间隔布置，相邻的两个所述支撑部之间形成支撑间隙，所述支撑间隙适于与所述加热件固定连接。根据本实用新型的散热元件中设置有散热本体以及支撑部，相邻的两个支撑部之间形成有用于固定加热件的支撑间隙，散热元件易于加工，装配方便，降低了暖风散热器的成本。
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公开(公告)号：CN211352461U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922500099.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05B3/02
Abstract: 本公开涉及一种PTC加热器，包括加热器主体(1)、控制器(2)、正极片(3)、负极片(4)，加热器主体包括多个加热芯体(11)；控制器安装在加热器主体上，并包括用于控制多个加热芯体的PCB板(21)；正极片的一端与每个加热芯体的正极电连接，另一端插入PCB板并与PCB板电连接；负极片的一端与每个加热芯体的负极电连接，另一端插入PCB板并与PCB板(电连接。通过上述技术方案，加热芯体通过正极片和负极片以插入PCB板的方式实现与PCB板的电连接，正极片和负极片不易与其周边的部件发生摩擦和损坏，提高了PCB板与加热芯体之间的连接电路的稳定性。
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公开(公告)号：CN204332884U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420742540.2
申请日：2014-12-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01H85/175 , H05B3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种熔断器和具有其的加热器，所述熔断器包括：壳体，所述壳体为一体式壳体，所述壳体内设有沿所述壳体的长度方向贯通的通孔；保险丝，所述保险丝沿所述壳体的长度方向设在所述通孔内，所述保险丝的长度小于所述通孔的长度，所述保险丝的两端分别设有与所述保险丝相连且伸出所述通孔的线束。根据本实用新型的熔断器，壳体形为一体式结构，装配时省去了原来分体式结构需要对绝缘导热底板和上侧盖帽进行粘接密封的过程，组装工序更简单方便且密封更好，消除了由于硅胶老化所造成的绝缘导热底板与上层盖帽之间出现小缝隙使水汽进入其中导致拉弧的影响，绝缘等级提高，稳定性好，安全性大大提高。
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公开(公告)号：CN222580905U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202421250793.8
申请日：2024-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种共模滤波器、滤波电路以及车辆。所述共模滤波器包括输入端子、滤波器件和输出端子。所述滤波器件包括共模电感。所述输入端子、所述共模电感和所述输出端子沿着所述滤波器件的高度方向排列。所述共模电感连接于所述输入端子和所述输出端子之间。本申请的共模滤波器呈立式布局，可以减小共模滤波器在电路板上所占用的平面面积，满足产品小型化要求。
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