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公开(公告)号：CN117125044A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210552358.X
申请日：2022-05-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开车辆动力控制方法、控制单元、混合动力系统及车辆。该方法包括：获取环境压力参数和动力参数，所述动力参数包括当前SOC、外部设定SOC和内部设定SOC；根据所述环境压力参数和所述动力参数，确定第一目标SOC；根据所述第一目标SOC，控制所述车辆的发电机控制单元和发动机控制单元工作。该方法可实现车辆动力控制过程中，综合考虑动力电池的动力参数和外部环境的环境压力参数，进而保障车辆的动力性和驾驶性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112874506A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911207050.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 何斌
Abstract: 本发明提供了一种混合动力车辆及其控制方法、装置和系统，所述方法包括：获取所述发动机的工作参数以确定所述发动机最低转速，且获取所述混合动力车辆的工作参数以确定所述混合动力车辆的工况；当确定所述工况为BSG电机串联发电工况时，基于目标转速和所述最低转速中的最大值控制发动机的内部燃烧参数；基于所述发动机的实际转速控制BSG电机的输出扭矩以使所述实际转速维持在预设范围内。根据本发明的混合动力车辆及其控制方法、装置和系统，在混合动力车辆中的发动机不参与驱动且BSG电机发电的工况下，通过控制BSG电机的输出扭矩来稳定发动机的转速，改善混合动力车辆的NVH性能，降低混合动力车辆的油耗和排放量。
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公开(公告)号：CN118107534A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211507275.5
申请日：2022-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆制动方法、装置、电子设备及介质，控制方法包括：判断车辆处于制动状态；获取车辆的制动深度增长率、制动深度和车速；响应于判断深度增长率、制动深度和车速满足第一条件，以第一制动模式制动车辆；以及响应于判断深度增长率、制动深度和车速满足第二条件，以第二制动模式制动车辆。在制动时，根据车辆的深度增长率、制动深度和车速的不同，控制自动紧急制动系统进入不同制动模式，从而采取对应的预警措施，保护驾乘人员，提醒前后车辆、周围车辆注意避让，降低碰撞等交通事故的发生的概率，并且无需摄像头、雷达等配置，零部件方案更简单。
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公开(公告)号：CN114060149A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010757503.9
申请日：2020-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 何斌
Abstract: 本发明提供一种中冷系统故障诊断方法及系统，属于发动机领域。所述方法包括：S1.确定发动机的第一参数满足诊断条件；S2.获取当前的进气温度和发动机进气口的增压气体温度，根据所述进气温度、所述增压气体温度与第一预设条件的比较结果，对应的更新中冷系统诊断计数器计数值；S3.确认更新后的中冷系统诊断计数器计数值与中冷系统故障确认时间值相等时，将车辆的当前车速与车速预设值进行比较；S4.若车辆的当前车速与车速预设值相等，持续输出风扇转速控制信号，并循环执行步骤S2‑S3；S5.若车辆的当前车速与车速预设值不相等，执行故障提示。本发明能够提高诊断与实际情况的符合程度。
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公开(公告)号：CN114060149B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202010757503.9
申请日：2020-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 何斌
Abstract: 本发明提供一种中冷系统故障诊断方法及系统，属于发动机领域。所述方法包括：S1.确定发动机的第一参数满足诊断条件；S2.获取当前的进气温度和发动机进气口的增压气体温度，根据所述进气温度、所述增压气体温度与第一预设条件的比较结果，对应的更新中冷系统诊断计数器计数值；S3.确认更新后的中冷系统诊断计数器计数值与中冷系统故障确认时间值相等时，将车辆的当前车速与车速预设值进行比较；S4.若车辆的当前车速与车速预设值相等，持续输出风扇转速控制信号，并循环执行步骤S2‑S3；S5.若车辆的当前车速与车速预设值不相等，执行故障提示。本发明能够提高诊断与实际情况的符合程度。
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公开(公告)号：CN112874506B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201911207050.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 何斌
Abstract: 本发明提供了一种混合动力车辆及其控制方法、装置和系统，所述方法包括：获取所述发动机的工作参数以确定所述发动机最低转速，且获取所述混合动力车辆的工作参数以确定所述混合动力车辆的工况；当确定所述工况为BSG电机串联发电工况时，基于目标转速和所述最低转速中的最大值控制发动机的内部燃烧参数；基于所述发动机的实际转速控制BSG电机的输出扭矩以使所述实际转速维持在预设范围内。根据本发明的混合动力车辆及其控制方法、装置和系统，在混合动力车辆中的发动机不参与驱动且BSG电机发电的工况下，通过控制BSG电机的输出扭矩来稳定发动机的转速，改善混合动力车辆的NVH性能，降低混合动力车辆的油耗和排放量。
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