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公开(公告)号：CN105633508B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201410608775.7
申请日：2014-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/617 , H01M10/637 , H01M10/6556
Abstract: 本发明公开了一种电池系统及其控制方法，该电池系统包括：电池包，电池包上设有换热管路，且换热管路的至少一部分位于电池包内；换热介质循环组件，换热介质循环组件包括循环管路和用于驱动循环管路内的换热介质流动的驱动件；用于改变换热管路内的换热介质的循环方向的换向装置，换向装置分别与循环管路和换热管路相连；换热组件，换热组件设在电池包的上方，且换热组件与换热管路相连。根据本发明的电池系统，可以快速有效地对电池包进行降温或加热，另外，将换热组件设在电池包的上方，换热组件的布置位置较高，可以有效地避免水、泥等进入到换热组件内，从而提高了换热组件的稳定性，减少换热介质的故障率，增加换热介质的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108944897A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201710380470.9
申请日：2017-05-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60W10/16 , B60W30/02 , B60K17/348
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其差速锁防滑控制方法、系统，该方法包括以下步骤：采集所述车辆的多个车轮中每个车轮的轮速；根据每个车轮的轮速计算所述车辆的车速；根据所述车辆的车速和所述每个车轮的轮速对应获取每个车轮的滑移率；根据所述每个车轮的滑移率对所述车辆的差速锁进行锁止或解锁控制，可实现高速和转向时的差速锁防滑控制，保证车辆稳定。
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公开(公告)号：CN108944897B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201710380470.9
申请日：2017-05-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60W10/16 , B60W30/02 , B60K17/348
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其差速锁防滑控制方法、系统，该方法包括以下步骤：采集所述车辆的多个车轮中每个车轮的轮速；根据每个车轮的轮速计算所述车辆的车速；根据所述车辆的车速和所述每个车轮的轮速对应获取每个车轮的滑移率；根据所述每个车轮的滑移率对所述车辆的差速锁进行锁止或解锁控制，可实现高速和转向时的差速锁防滑控制，保证车辆稳定。
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公开(公告)号：CN105633508A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410608775.7
申请日：2014-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/617 , H01M10/637 , H01M10/6556
Abstract: 本发明公开了一种电池系统及其控制方法，该电池系统包括：电池包，电池包上设有换热管路，且换热管路的至少一部分位于电池包内；换热介质循环组件，换热介质循环组件包括循环管路和用于驱动循环管路内的换热介质流动的驱动件；用于改变换热管路内的换热介质的循环方向的换向装置，换向装置分别与循环管路和换热管路相连；换热组件，换热组件设在电池包的上方，且换热组件与换热管路相连。根据本发明的电池系统，可以快速有效地对电池包进行降温或加热，另外，将换热组件设在电池包的上方，换热组件的布置位置较高，可以有效地避免水、泥等进入到换热组件内，从而提高了换热组件的稳定性，减少换热介质的故障率，增加换热介质的使用寿命。
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