公开(公告)号：CN210805843U

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201921260648.7

申请日：2019-08-05

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  南京市比亚迪汽车有限公司

Inventor： 熊学军 ,  陈勇 ,  万仁涛 ,  周明平

IPC: H01M2/10

Abstract: 本公开涉及一种电池托盘、动力电池包及车辆。该电池托盘包括底板(10)、边梁(20)、以及安装座(30)，所述边梁(20)设置在所述底板(10)的四周并与所述底板(10)共同限定出容纳电池模组或单体电池的容纳空间，所述安装座(30)固定于所述边梁(20)，用于将所述电池托盘(100)固定到车辆车身上，所述边梁(20)为辊压件且与所述底板(10)焊接相连，所述边梁(20)的内部辊压成型有加强结构。该电池托盘结构强度大且生产效率高。

公开(公告)号：CN208528407U

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201820985077.2

申请日：2018-06-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 万仁涛

IPC: B23K37/04 ,  B23K37/00

Abstract: 本实用新型属于汽车配件加工设备技术领域，尤其涉及一种车辆窗框焊接夹具。该车辆窗框焊接夹具包括底板、定位机构及用于夹紧窗框的夹紧机构，所述定位机构包括固定在所述底板上的驱动源及连接在所述驱动源的输出端上的定位销，所述定位销可在所述驱动源的驱动下插入窗框。该车辆窗框焊接夹具，将待焊接的窗框放置在所述车辆窗框焊接夹具上，所述定位销在所述驱动源的驱动下插入所述窗框，以实现所述窗框的定位，所述夹紧机构用于夹紧所述窗框，进一步稳定了窗框，提高了车辆窗框焊接夹具的稳定性，使用此焊接夹具焊接车辆窗框，不需要人工紧固，生产效率高。

公开(公告)号：CN207423357U

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201721094551.4

申请日：2017-08-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 曹林 ,  张凯 ,  万仁涛 ,  吴圣 ,  杨星伟

IPC: G01H9/00

Abstract: 为克服现有电磁作动器的检测设备存在精度低、检测易受振动干扰的问题，本实用新型提供了一种电磁作动器位移检测设备，包括第一机架、第二机架、用于检测电磁作动器振动位移的检测组件、用于夹持电磁作动器的定位夹具，所述检测组件设置于所述第一机架上，所述定位夹具设置于所述第二机架上，所述第一机架和所述第二机架可拆卸连接。本实用新型提供的电磁作动器位移检测设备能够将电磁作动器工作产生的振动对检测组件的影响降到最低限度，进而提高检测组件的检测精度，提高检测结果的准确性。

公开(公告)号：CN203344621U

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201320365974.0

申请日：2013-06-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 万仁涛 ,  杨星伟 ,  吴圣 ,  汤建平

IPC: B60B3/12

Abstract: 本实用新型提供了一种无内胎轮圈及车轮，无内胎轮圈主要包括：轮辋、轮辐、及若干同时固定于轮辋及轮辐上的支撑块，所述轮辋呈两端开口的圆筒状，所述轮辐呈圆形，所述轮辐固定于所述轮辋的内壁上，所述每一支撑块包括第一支撑部及固定于第一支撑部上的第二支撑部，第二支撑部与第一支撑部呈L型，而且，第一支撑部固定于所述轮辋上，第二支撑部固定于所述轮辐上。车轮主要包括上述无内胎轮圈及安装于轮圈的轮辋的外壁上的轮胎。本实用新型提供的轮圈及轮胎具有较好的动平衡性及承载性，且具有成本较低的优点。

公开(公告)号：CN207336090U

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201721239746.3

申请日：2017-09-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 万仁涛 ,  曹林 ,  吴圣 ,  杨星伟

IPC: G01M17/04

Abstract: 为克服现有主动悬置的振动试验设备存在激励源多和频带宽，不利于单一振动源的隔振原理研究的问题，本实用新型提供了一种主动悬置试验设备，所述主动悬置试验设备包括振动模块、悬置板、弹性支撑件和振动传感组件，所述振动模块包括振动电机，所述振动模块用于连接主动悬置的主动支架，所述悬置板用于连接主动悬置的被动支架，所述弹性支撑件连接在所述悬置板的底部，所述振动传感组件用于检测所述悬置板、所述主动悬置以及所述振动模块中一个或多个的振动参数。本实用新型提供的主动悬置试验设备能够针对单一的振动源研究主动悬置的隔振控制原理，帮助开发者验证隔振原理的可行性。