公开(公告)号：CN222350480U

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202323636168.5

申请日：2023-12-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨志强 ,  丁新永 ,  许一程 ,  覃永杏 ,  陈继红

IPC: E05B81/06 ,  E05B85/00 ,  E05B79/10

Abstract: 本实用新型公开了一种机动车门锁信号控制装置、机动车门锁及车辆，所述机动车门锁信号控制装置包括运动件和至少一个微动开关，所述微动开关用于与提示装置联通，所述运动件能够被解锁件带动从而发生运动，所述运动件上设置有凹槽区域和凸起区域，当所述运动件运动时，所述凹槽区域与所述微动开关位置对应，所述微动开关不被触发，或者所述凸起区域抵持所述微动开关，以使所述微动开关被触发。根据本实用新型提供的机动车门锁信号控制装置、机动车门锁及车辆，通过运动件和微动开关的配合控制微动开关是否被触发，由于运动件制造精度低，微动开关便于购买，降低了机动车门锁信号控制装置的设计和制造成本，减少了大量模具开发投入，实现了降本增效。

公开(公告)号：CN222847988U

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202421498313.X

申请日：2024-06-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 丁新永 ,  鞠云鹏 ,  李浩 ,  杨志强 ,  郭晓曼

IPC: E05B81/04 ,  E05B79/10 ,  E05B85/00 ,  E05B81/46

Abstract: 本公开提出了一种车门操作机构,包括锁座、电开部和解闭锁离合件，电开部包括电开臂和联动件，电开臂活动连接于锁座，联动件与电开臂转动连接；联动件包括联动件本体和弯折部，弯折部与联动件本体连接，形成避空区域；解闭锁离合件，连接于锁座；解闭锁离合件包括受力面和引导面；当解闭锁离合件位于避空区域，电开臂向远离解闭锁离合件方向活动时，弯折部抵接到引导面后，联动件在引导面的引导下相对电开臂转动，使得电开臂能继续向远离解闭锁离合件方向活动，弯折部与解闭锁离合件脱离时，联动件回转复位，以使得电开臂再次向靠近解闭锁离合件方向活动时，弯折部能够与受力面抵接以带动锁座释放车门，从而解决了电动解锁装置的一种失效故障。

公开(公告)号：CN222731317U

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202421355917.9

申请日：2024-06-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 梁荣健 ,  李健聪 ,  杨志强 ,  丁新永 ,  李浩

IPC: E05B81/90 ,  E05B81/04 ,  E05B85/00

Abstract: 本公开涉及一种锁总成机构、车门以及车辆，锁总成机构包括，锁座，用于沿预设方向运动以释放车门；锁定件，活动连接于锁座，锁定件具有解锁位置；以及第一驱动构件，包括分别能够带动位于解锁位置的锁定件运动的电驱动件和手动驱动件，且通过锁定件带动锁座运动以释放车门，其中，电驱动件包括主体和连接于主体的凸件，主体设有避空区域，避空区域配置为，当用于带动电驱动件的动力构件输出失效时，锁定件落入避空区域并被凸件在预设方向上限位，且避空区域设计成使得锁定件落入后抵达解锁位置，同时手动驱动件能够带动锁定件在预设方向运动并带动锁座运动以释放车门。