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公开(公告)号：CN109720510B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201811647741.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双船运载系统，该系统包括两艏驳船，两艏所述驳船均垂直停靠在码头且均与码头固定相连；其中，两艏所述驳船用于承载横跨于两艏所述驳船上部的待运载部件；两艏所述驳船之间形成用于运架一体船停泊装载的通道。本申请提供的双船运载系统，结构简单合理，安装使用方便。采用两艏驳船代替传统的港池或栈桥实现对待运载部件的临时承载，对码头无特殊要求，可在任意码头进行搭建，进而实现在任意码头进行运架一体作业。同时具有无需建造周期、成本较低、对环境无影响等优点。
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公开(公告)号：CN105081593B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510473826.4
申请日：2015-08-05
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: B23K31/02
Abstract: 本发明公开一种钢索塔锚固段的制造方法，方法包括：将所述横隔板水平放置，将所述下层腹板安装在所述横隔板上向上的第一表面上；翻转所述安装有下层腹板的横隔板，使得所述横隔板上与所述第一表面相背的第二表面向上，再将所述上层腹板安装在所述第二表面上；将所述壁板焊接在安装有所述下层腹板和所述上层腹板的横隔板上，完成所述上部结构的制造；将所述上部结构与所述承压板焊接；将所述牛腿加劲焊接在所述上部结构和所述承压板的外侧，使得钢索塔锚固段制造完成。采用分散制造、多次翻身制造的方法，将承压板和上部结构分开制造，能有效缩短工期，解决了现有技术中采用正造法制造钢索塔锚固段时，制造工期较长、焊接作业困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN104963296B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510366636.2
申请日：2015-06-26
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种桥梁节段的翻转方法，在桥梁节段的第一侧面上设置一强化结构；选取转动轴，将所述转动轴的一端与所述强化结构固接；选取支座，将所述转动轴的另一端设置在所述支座上；通过吊机吊起所述桥梁节段，将所述桥梁节段的上表面从水平方向翻转成垂直方向，其中，所述吊机与所述桥梁节段的第二侧面连接，且所述第二侧面与所述第一侧面相邻。本发明提供的一种桥梁节段的翻转方法，能够降低桥梁节段在翻转过程中因挤压而导致桥梁节段变形的概率，使得桥梁节段的质量的稳定性得以提高。
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公开(公告)号：CN104963296A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510366636.2
申请日：2015-06-26
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种桥梁节段的翻转方法，在桥梁节段的第一侧面上设置一强化结构；选取转动轴，将所述转动轴的一端与所述强化结构固接；选取支座，将所述转动轴的另一端设置在所述支座上；通过吊机吊起所述桥梁节段，将所述桥梁节段的上表面从水平方向翻转成垂直方向，其中，所述吊机与所述桥梁节段的第二侧面连接，且所述第二侧面与所述第一侧面相邻。本发明提供的一种桥梁节段的翻转方法，能够降低桥梁节段在翻转过程中因挤压而导致桥梁节段变形的概率，使得桥梁节段的质量的稳定性得以提高。
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公开(公告)号：CN106638308B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610874566.6
申请日：2016-09-30
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明公开一种钢索塔的固定装置和方法，所述装置包括：L型吊架，钢索塔被支撑于L型吊架上；多个第一钢梁，并列设置，第二吊臂置于第一钢梁上；至少设置有一组中心调整装置，固定于第一钢梁上，并位于第二吊臂的相对两侧；一组防倾支撑一，固定于第一钢梁上，位于第二吊臂的相对两侧；第二钢梁，与多个第一钢梁并列设置，第一吊臂置于第二钢梁上；第三钢梁，设置于第二钢梁上远离第一钢梁的一侧；防倾支撑三，固定与第二钢梁上，并位于第一吊臂两侧；防倾支撑四，固定与第三钢梁上，位于第一吊臂上远离所述钢索塔的一侧。通过将L型吊架设置在钢梁上，并在钢梁上设置位于L型吊架两侧的防倾支撑，从而防止钢索塔在所述L型吊架上发生倾斜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106567332B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201610874485.6
申请日：2016-09-30
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种钢索塔的翻身方法，包括：将固定于钢索塔的塔首上的矩形框架承载于所述第一L型吊架上；将所述钢索塔的塔尾承载于第二L型吊架上；将所述第一L型吊架和所述第二L型吊架转动90度；将所述第一L型吊架、所述第二L型吊架移出；将所述矩形框架承载于第一L型吊架上；将所述塔尾承载于所述第二L型吊架上，继续转动90度，完成所述钢索塔的翻转。所述第一L型吊架和所述第二L型吊架分别对称地设置于所述钢索塔的重心的相对两侧，所述第一吊臂与所述第二吊臂端部连线的中点和所述第三吊臂与所述第四吊臂端部连线的中点的连线穿过所述钢索塔的重心，保证在转动的过程中，所述钢索塔的重心高度保持不变，从而提高钢索塔翻转的稳定性。
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公开(公告)号：CN106185650B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610872701.3
申请日：2016-09-30
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种吊具安装方法，所述吊具包括吊架、吊耳板和多个销轴，所述吊具安装方法包括：在钢索塔上开设安装吊耳板的槽孔；将吊架吊起，使得吊架上的销轴孔与吊耳板上的销轴孔对应，将多个销轴穿设于对应的销轴孔内；将装配好吊耳板的吊架吊起至所述钢索塔上方，并将吊耳板对准钢索塔的槽孔后下降，使得所述吊耳板插入所述钢索塔的槽孔中；对所述吊耳板与所述钢索塔进行焊接，以将所述吊具固定于所述钢索塔上。通过多根销轴先将所述吊耳板连接固定在所述吊架上，然后，再将所述吊耳板焊接于所述钢索塔上，从而保证了多根销轴能够顺利的穿过销轴孔，避免因吊耳板焊接引起变形，导致多根销轴不能顺利穿过销轴孔的问题。
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公开(公告)号：CN106480824A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610872871.1
申请日：2016-09-30
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种钢索塔的吊运方法，所述方法包括：将所述钢索塔的塔首固定于矩形支架内，并分别在所述矩形支架和所述钢索塔的塔尾固定吊耳；将两个扁担梁分别连接于两台龙门吊上；将两吊耳连接板分别固定于所述扁担梁下方；将龙门吊移动至所述钢索塔的上方，并将所述两吊耳连接板固定于所述塔尾和塔首的吊耳上；起吊所述钢索塔，移动所述两台龙门吊，将所述钢索塔吊运至翻身位置，完成所述钢索塔的吊运。通过将所述钢索塔的塔首固定于矩形支架内后，将塔首和塔尾分别连接于两台龙门吊上进行吊运，从而保护塔首的副塔柱和装饰块，避免副塔柱和装饰块在吊运的过程中被损坏。
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公开(公告)号：CN106351125A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610872429.9
申请日：2016-09-30
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开一种钢索塔整体翻身方法，所述方法包括：确定钢索塔的塔首支点和塔尾支点；在所钢索塔塔首支点处设置框形吊架；在两个L形吊架上设置垫梁，并将钢索塔吊运至框形吊架和塔尾支撑点分别支撑于两个所述L形吊架上；将L形吊架的两端固定于所述龙门吊上，翻转90度；将钢索塔置于临时存放支架，并拆除钢索塔、垫梁、L型吊架连接，使用龙门吊将L吊架移出；更换L吊架的垫梁，并将钢索塔再置于L形吊架上，继续翻转90度，完成翻身。通过根据钢索塔确定翻身时的塔首支点和塔尾支点，并在塔首支点处设置框形吊架，在通过将钢索塔置于设置有垫梁的L形吊架上进行翻转，在翻转的过程中，重心高度基本保持不变，提高钢索塔翻转的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN104088231B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410376521.7
申请日：2014-08-01
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁制造技术领域，特别涉及一种重型桥梁钢塔节段的翻身方法，包括：选取或制作旋转支架，选取镗铣床，将旋转支架固定在镗铣床上。选取或制作支撑钢墩，将支撑钢墩设置在镗铣床的工作区域。选取或制作旋转绞轴，将旋转绞轴固定在桥梁钢塔节段的前端，并将旋转绞轴安装在旋转支架上。将桥梁钢塔节段放置在支撑钢墩上。将行车与桥梁钢塔节段的后端连接；行车提升桥梁钢塔节段，桥梁钢塔节段的前端沿旋转绞轴转动，使桥梁钢塔节段完成0-90度翻身。本发明提供的重型桥梁钢塔节段的翻身方法，旋转支架为桥梁钢塔节段提供一部分支撑力，减小了行车的起重能力要求，能够实现利用起重能力较低的行车对重型桥梁钢塔节段进行起重。
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