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公开(公告)号：CN102398852A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110195176.3
申请日：2011-07-13
Applicant: 武汉船舶设计研究所
IPC: B66C3/00
Abstract: 一种漏斗式自卸箱系统，涉及码头等处用于装卸货物的设备，包括可移动的、用于吊装货物的漏斗式箱体，以及固定在码头上、与所述漏斗式箱体相配置的V型固定架；所述漏斗式箱体的上端设有吊运架，用于和码头上的行车起重设备连接；所述漏斗式箱体的下端设有带驱动接头的移动门，用于开闭漏斗式箱体下端的卸料口；所述固定架上设有至少一套驱动机构，驱动机构的驱动端与移动门上的驱动接头衔接，用于驱动移动门的开闭。本发明与现有一次吊运1~2吨货物相比，能够最多一次性吊运50~75吨货物，且卸货方便，使卸货速度提高了10~15倍，极大地缩短了卸货时间，还节省了人员，也减轻了工作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN202863711U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220546613.1
申请日：2012-10-23
Applicant: 武汉船舶设计研究所
IPC: B63B3/14
Abstract: 本实用新型涉及一种滑行艇，艇体横向呈V型，其特征在于，所述滑行艇的艇首为平头、纵流型，艇尾采用滑行艇尾，艇底舯部左、右两舷斜升角为0~25度、艇底艉部左、右两舷横向斜升角为0~25度，从艇底舯部至艇底艉部的左、右两舷斜升角平滑过渡。结合了平头纵流船首与滑行艇船尾的特点。船型能满足浅吃水、高航速、良好的操纵性和冲摊靠岸的需求；滑行艇船尾具有提高动升力的能力，采用喷水推进方式，受吃水影响小，操纵性能良好。
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公开(公告)号：CN202156877U
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201120245684.3
申请日：2011-07-13
Applicant: 武汉船舶设计研究所
IPC: B66C3/00
Abstract: 一种漏斗式自卸箱系统，涉及码头等处用于装卸货物的设备，包括可移动的、用于吊装货物的漏斗式箱体，以及固定在码头上、与所述漏斗式箱体相配置的V型固定架；所述漏斗式箱体的上端设有吊运架，用于和码头上的行车起重设备连接；所述漏斗式箱体的下端设有带驱动接头的移动门，用于开闭漏斗式箱体下端的卸料口；所述固定架上设有至少一套驱动机构，驱动机构的驱动端与移动门上的驱动接头衔接，用于驱动移动门的开闭。本实用新型与现有一次吊运1~2吨货物相比，能够最多一次性吊运50~75吨货物，且卸货方便，使卸货速度提高了10~15倍，极大地缩短了卸货时间，还节省了人员，也减轻了工作人员的劳动强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201943383U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201020676354.5
申请日：2010-12-22
Applicant: 武汉船舶设计研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种水上游泳池，包括左右两个片体和连接在左右片体之间的第一连接桥，左右两个片体均为船体结构，船体结构设计满足船舶的结构强度、平稳、抗沉和安全性能要求，第一连接桥在左右片体的下部将所述左右片体连接，第一连接桥上铺设可透水的底板，构成游泳池池底。游泳池依靠左右片体的舱室提供浮力，并且控制游泳池内水的深度。此游泳池设计满足海上船舶的所有稳性、不沉性、结构强度、人员安全等性能要求。本实用新型能够在沿海、江河、湖泊等天然水域中使用，有效利用了水资源，保证了游泳用水的清洁和流动性，同时安全性好，大大节约了城市用水，极其具有推广性。
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公开(公告)号：CN202865050U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220544786.X
申请日：2012-10-23
Applicant: 武汉船舶设计研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种船用淡水净化装置，其特征在于，包括进水泵、水力旋流器、袋式过滤器、超滤器以及紫外线消毒器；所述供水泵连接所述水力旋流器的进水端，所述水力旋流器、袋式过滤器、超滤器以及紫外线消毒器顺序通过水管连接，所述紫外线消毒器的出水端连接可饮水供水管。本实用新型适用于含砂量较大原水的船用淡水净化，为船舶减少了淡水舱设置及淡水携带量，保障了船上人员生活饮水安全。
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公开(公告)号：CN201971127U
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201120042435.4
申请日：2011-02-21
Applicant: 武汉船舶设计研究所
IPC: B63B3/46
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的船首首柱，其特征在于，首柱的剖面尖端部为实心铸钢件，左右两片外板、上下两端封板的各自的下顶端分别焊接在所述实心铸钢件上，上顶端分别与顶部封板焊接。本实用新型在外形满足船体首端线型的要求，结构尺寸满足CCS“国内航行海船建造规范”(2006)的相关规定的前提下，可将首柱端部做得更尖，线型更光顺，既减轻了首柱重量，又保证了首柱的最佳的强度和抗冲击性，有效地解决首端部施工困难程度，提高功效，缩短建造周期，可广泛应用在所有船舶设计与建造当中。
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公开(公告)号：CN202867589U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220546615.0
申请日：2012-10-23
Applicant: 武汉船舶设计研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶艉管滑油冷却装置，包括温度探测器、蒸发换热器、电控箱、压缩机、油分离器、空气冷凝器和节流阀，所述温度探测器安装尾轴管内尾部，所述蒸发换热器安装于尾轴管内中间部位，并通过管路与所述压缩机连接，所述电控箱分别连接温度探测器、压缩机，所述压缩机通过油分离器连接所述空气冷凝器，所述空气冷凝器通过节流阀连接所述蒸发换热器。本实用新型装置的优点在于：减轻了船舶重量；有利于舱室空间比较紧张的船舶；具有更好的冷却效果；提高轴系使用寿命；成本低廉，维护保养方便。
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