公开(公告)号：CN106531459A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201610950484.5

申请日：2016-10-27

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)

Inventor： 刘飞 ,  李文斌 ,  郭向峰 ,  裴波 ,  胡棋威

IPC: H01G11/36 ,  H01G11/34 ,  H01G11/86

CPC classification number: Y02E60/13 ,  H01G11/36 ,  H01G11/34 ,  H01G11/86

Abstract: 本发明公开了一种石墨烯/活性炭复合膜的制备方法，活性炭经酸改性处理后与石墨烯氧化物分散液进行混合，然后对石墨烯/活性炭混合液进行冷冻处理，随后对冷冻处理后的固体混合物进行干燥，然后进行石墨烯氧化物的热还原得到石墨烯/活性炭气凝胶，最后采用辊压机或压片机对石墨烯/活性炭气凝胶机械压制得到石墨烯/活性炭复合膜，活性炭颗粒均匀的分散于石墨烯骨架中，所得膜材料具有自支撑特性并且具有可弯曲性；本制备方法可以消除石墨烯膜制备过层中的再堆叠现象，并且为活性炭提供一个高效导电载体，制备的复合膜材料可在不添加粘结剂的情况下单独作为超级电容器电极使用，具有较高的比电容及稳定的循环特性。

公开(公告)号：CN106589357A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201610968605.9

申请日：2016-10-27

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)

Inventor： 刘飞 ,  侯旭 ,  李文斌 ,  裴波 ,  李俊

IPC: C08G73/02 ,  C08K3/04 ,  C25B3/00 ,  C25B1/00 ,  H01G11/86 ,  H01G11/24 ,  H01G11/36 ,  H01G11/48

CPC classification number: Y02E60/13 ,  C08G73/0266 ,  C08K3/04 ,  C25B1/00 ,  C25B3/00 ,  H01G11/24 ,  H01G11/36 ,  H01G11/48 ,  H01G11/86

Abstract: 本发明公开了一种石墨烯/聚苯胺复合材料的制备方法，以石墨及苯胺单体作为起始原料，在电解液中进行石墨烯的剥离以及聚苯胺单体的聚合，反应后收集电解池底部固体，经酸处理、过滤、冷冻干燥得到石墨烯/聚苯胺复合材料；本制备方法制备的复合材料可以在一个电化学过程中获得，同步实现石墨烯的剥离与苯胺的聚合，复合材料中石墨烯可为聚苯胺提供一个高效的导电载体，聚苯胺可作为隔离体防止石墨烯材料的再堆叠；制备的复合材料可作为超级电容器电极材料使用，具有较高的比电容及稳定的循环特性。

公开(公告)号：CN108933269B

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN201810663465.3

申请日：2018-06-25

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)

Inventor： 王振 ,  孙震 ,  夏丰杰 ,  吴飞 ,  李文斌

IPC: H01M8/04313 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04298

Abstract: 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池电堆燃料腔和氧化剂腔窜气流量检测装置及方法，将测试气体主管路引出的两条支管路分别与燃料进气管路和氧化剂进气管路连接，并在测试气体主管路上设置电动减压阀和高精度流量计；具体方法是通过测量燃料腔和氧化剂腔向外部环境和测试气体主管路渗透的流量Q1，燃料腔向外部环境、氧化剂腔和测试气体主管渗透的流量Q2，氧化剂腔向外部环境、燃料腔和测试气体主管渗透的流量Q3，（Q2+Q3‑Q1）/2即为燃料腔和氧化剂腔窜气流量。本发明的优点在于：可实现远程无人检测、快速高效、节省人工、检测结果直观、准确度高、安全性高。

公开(公告)号：CN108933269A

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201810663465.3

申请日：2018-06-25

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)

Inventor： 王振 ,  孙震 ,  夏丰杰 ,  吴飞 ,  李文斌

IPC: H01M8/04313 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04298

Abstract: 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池电堆燃料腔和氧化剂腔窜气流量检测装置及方法，将测试气体主管路引出的两条支管路分别与燃料进气管路和氧化剂进气管路连接，并在测试气体主管路上设置电动减压阀和高精度流量计；具体方法是通过测量燃料腔和氧化剂腔向外部环境和测试气体主管路渗透的流量Q1，燃料腔向外部环境、氧化剂腔和测试气体主管渗透的流量Q2，氧化剂腔向外部环境、燃料腔和测试气体主管渗透的流量Q3，（Q2+Q3-Q1）/2即为燃料腔和氧化剂腔窜气流量。本发明的优点在于：可实现远程无人检测、快速高效、节省人工、检测结果直观、准确度高、安全性高。

公开(公告)号：CN106684499A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201710012465.2

申请日：2017-01-09

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)

Inventor： 王兆聪 ,  李文斌 ,  郭向峰 ,  胡棋威 ,  裴波

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6569 ,  A62C3/16

CPC classification number: H01M10/613 ,  A62C3/16 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6569

Abstract: 本发明公开了一种抑制和阻止锂离子电池热失控方法，使用液体制冷剂对故障锂离子电池进行喷淋制冷和灭火，当电池单体达到一定温度时，即开启喷淋装置，以液体制冷剂的汽化潜热量计，液体制冷剂的汽化潜热量为电池单体热失控放热量的0.1～10倍，喷淋方式为连续喷淋或间断喷淋；还公开了其装置，电池组外壳内设有储存罐，储存罐内装有液体制冷剂，储存罐上通过总控阀连接有管道，管道上设置有排列在锂离子电池组上方的若干喷嘴，电池组外壳上设置有一个或多个泄压阀；与现有技术相比，本发明有效地克服了现有技术锂离子电池安保方式功能单一、稳定安全可靠性的不足，以及效能低下的问题。