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公开(公告)号：CN114865194A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210573980.9
申请日：2022-05-25
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M50/213 , H01M50/244 , H01M50/264 , H01M50/258 , H01M50/289 , H01M50/284 , H01M10/42 , H01M10/46 , H02J7/00
Abstract: 本发明涉及供电设备技术领域，尤其是涉及一种电源装置；包括壳体、供电单元和按压单元，壳体包括底框和上盖，上盖可拆卸的固定于所述底框的一侧，底框和所述上盖之间围合形成容纳腔，供电单元设置于容纳腔内壁的电源安装位上，可在通电时向外部设备进行供电；按压单元可在上盖的按压下，产生作用于所述供电单元朝电源安装位方向的按压力，将供电单元压紧于电源安装位，实现供电单元的固定，当供电单元需要拆卸时，仅需将上盖拆卸，即可使按压单元脱离对供电单元的按压，进而使供电单元从电源安装位脱离，实现对供电单元的拆卸，进而为供电单元的拆卸提供方便。
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公开(公告)号：CN113879502A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111483478.0
申请日：2021-12-07
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: B63H21/00 , B63H21/17 , H01M8/04029 , H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 本发明公开一种基于外浸式合金储氢技术的船用燃料电池供氢系统，包括：储氢装置包括至少两个外浸水箱和至少两组合金储氢罐组；燃料电池模块包括相连接的燃料电池本体和第一换热器，第一换热器用于吸收燃料电池本体的余热；至少两组氢气管路，每组氢气管路均与每组合金储氢罐组相连通且互相并联设置的加氢管路、第一出氢管路及第二出氢管路；循环液管路包括主液管路、至少两个进液支管、至少两个出液支管。该船用燃料电池供氢系统采用多组合金储氢罐组并联供氢的方式，满足船用设备单一故障原则，保证单组合金储氢罐组故障后不会导致燃料电池系统和船舶失去动力，而且多组合金储氢罐组交替使用可最大程度降低残余氢气量，以提高氢气利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113675430B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110910449.1
申请日：2021-08-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所) , 中国船舶集团有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04537
Abstract: 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池测试台冷却水系统，包括电磁阀、换热器、温度传感器、压力传感器、水泵、温控阀、膨胀水箱、电导率传感器、流量计、液位计、增湿器等主要零部件；本发明可上下快速调节阴阳两侧增湿器水温以满足燃料电池快速变载增湿需求，在增湿器和燃料电池之间额外设置一路换热器以保证燃料电池进口气体湿度平稳，在燃料电池出口处设置一路换热器以冷凝尾气中的水分，提高分水效率；本发明系统可上下快速调节阴阳两侧增湿器水温以满足燃料电池快速变载增湿需求，在增湿器和燃料电池之间额外设置一路换热器以保证燃料电池进口气体湿度平稳，在燃料电池出口处设置一路换热器以冷凝尾气中的水分进一步提高分水效率。
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公开(公告)号：CN113675430A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110910449.1
申请日：2021-08-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所) , 中国船舶集团有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04537
Abstract: 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池测试台冷却水系统，包括电磁阀、换热器、温度传感器、压力传感器、水泵、温控阀、膨胀水箱、电导率传感器、流量计、液位计、增湿器等主要零部件；本发明可上下快速调节阴阳两侧增湿器水温以满足燃料电池快速变载增湿需求，在增湿器和燃料电池之间额外设置一路换热器以保证燃料电池进口气体湿度平稳，在燃料电池出口处设置一路换热器以冷凝尾气中的水分，提高分水效率；本发明系统可上下快速调节阴阳两侧增湿器水温以满足燃料电池快速变载增湿需求，在增湿器和燃料电池之间额外设置一路换热器以保证燃料电池进口气体湿度平稳，在燃料电池出口处设置一路换热器以冷凝尾气中的水分进一步提高分水效率。
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公开(公告)号：CN114865194B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202210573980.9
申请日：2022-05-25
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M50/213 , H01M50/244 , H01M50/264 , H01M50/258 , H01M50/289 , H01M50/284 , H01M10/42 , H01M10/46 , H02J7/00
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公开(公告)号：CN113879502B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202111483478.0
申请日：2021-12-07
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: B63H21/00 , B63H21/17 , H01M8/04029 , H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 本发明公开一种基于外浸式合金储氢技术的船用燃料电池供氢系统，包括：储氢装置包括至少两个外浸水箱和至少两组合金储氢罐组；燃料电池模块包括相连接的燃料电池本体和第一换热器，第一换热器用于吸收燃料电池本体的余热；至少两组氢气管路，每组氢气管路均与每组合金储氢罐组相连通且互相并联设置的加氢管路、第一出氢管路及第二出氢管路；循环液管路包括主液管路、至少两个进液支管、至少两个出液支管。该船用燃料电池供氢系统采用多组合金储氢罐组并联供氢的方式，满足船用设备单一故障原则，保证单组合金储氢罐组故障后不会导致燃料电池系统和船舶失去动力，而且多组合金储氢罐组交替使用可最大程度降低残余氢气量，以提高氢气利用率。
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公开(公告)号：CN109686996A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811609770.0
申请日：2018-12-27
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432
CPC classification number: H01M8/04037 , H01M8/04225 , H01M8/04268 , H01M8/04302 , H01M8/0432
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的快速冷启动装置及方法，在燃料电池电堆每片双极板上的两侧分别设置两套燃料电池巡检仪接线端口，两套接线端口相互独立，锂电池组通过燃料电池巡检仪与双极板连接。本发明能够在不改变燃料电池结构的情况下，使燃料电池电堆内部的每片双极板快速、均匀加热，实现燃料电池电堆在低温环境下能够快速冷启动。
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