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公开(公告)号:CN108621369A
公开(公告)日:2018-10-09
申请号:CN201810366179.0
申请日:2018-04-23
Applicant: 武汉理工大学
CPC classification number: B29C45/14024 , B29C45/14221 , B29C45/2602 , B29C45/4225 , B29C51/10 , B29C51/32 , B29C2045/14213 , B29L2031/3005
Abstract: 本发明公开了一种汽车内外饰塑料板材模内嵌模自动化设备装置,包括送膜装置、机械手装置和模内嵌膜专用模具,送膜装置和机械手装置设置于模内嵌膜专用模具的一侧,模内嵌膜专用模具包括公模和母模,送膜装置用于将薄膜穿送过公模和母模之间,机械手装置用于将合模后注塑成型的产品取出,公模和母模之间设有压边框,压边框用于在合模前将薄膜压贴到母模上。实现了薄膜的成型、裁切和定位注塑,能够完成连续自动送膜和注塑,形成了自动化生产,节约了成本,提高了生产效率。
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公开(公告)号:CN108583491A
公开(公告)日:2018-09-28
申请号:CN201810246188.6
申请日:2018-03-23
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B60R19/54
Abstract: 本发明公开了一种可收放式汽车自动排障器,包括障碍物感知系统、电控液压执行系统和碰撞吸能系统,碰撞吸能系统设置于车辆前轮的前端,障碍物感知系统设置于车辆前端,电控液压执行系统分别与障碍物感知系统和碰撞吸能系统连接。保障汽车的安全运行,排障后装置可收回底盘内,保证正常情况下汽车的通过性,这样的结构不但有足够的联结强度,而且有一定的弹性,提高了排障装置的排障能力和行驶的安全性。
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公开(公告)号:CN108357053A
公开(公告)日:2018-08-03
申请号:CN201810366600.8
申请日:2018-04-23
Applicant: 武汉理工大学
CPC classification number: B29C45/14065 , B29C45/1418 , B29C70/06 , B29C2045/14155 , B29C2045/14237
Abstract: 本发明公开了一种纤维增强塑料模内装饰注射成型工艺,包括以下步骤:根据制成品表面装饰所需的造型图案,进行排版印刷制作薄膜;将印刷后的薄膜依次进行UV固化、热压成型和裁切;将用于注塑制造制成品的各种塑料配料,在共混设备中进行融化;将纤维添加到融化的注塑塑料中,混合均匀后进行挤出造粒;在模具合模前,将成型并裁切的薄膜放入模具型腔中,真空吸附定位;模具合模后,将添加了纤维的注塑塑料的料粒注塑到模具型腔内,待冷却后将模具开模。提高了纤维增强塑料件成型表面的质量和装饰性,满足了塑料制品的性能增强、表面装饰和环保的要求。
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公开(公告)号:CN107323385A
公开(公告)日:2017-11-07
申请号:CN201710526039.0
申请日:2017-06-30
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B60R19/02
CPC classification number: B60R19/023 , B60R2019/007
Abstract: 本发明公开了一种电磁辅助汽车保险杠防碰撞系统,该系统包括防碰撞机构和监测电路,防碰撞机构由加强铝合金横梁(7)、汽车车身承载结构(11)和汽车保险杠(12)组成;监测电路由中央处理器(4)和通过数据线与中央处理器(4)相连的汽车电池(1)、整流器(2)、升压变压器(3)、电磁线圈(5)、位移传感器(8)和速度传感器(9)组成。本发明主要优点是:不仅拉长了碰撞距离而且延长了碰撞过程的作用时间,在两车同向行驶追尾碰撞过程中,产生的电磁力方向与后面汽车的行驶方向相反,使后面汽车的行驶速度有所减小;可以使碰撞接触前的两车距离减少的速度变小,进而增加碰撞接触前的时间,安全性大大的提高。
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公开(公告)号:CN208109366U
公开(公告)日:2018-11-16
申请号:CN201820402079.4
申请日:2018-03-23
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种通用汽车门内饰板静刚度试验装置,包括车门内饰板固定机构、传动位移机构和变形测量机构,传动位移机构设置于车门内饰板固定机构上,变形测量机构设置于传动位移机构上,车门内饰板固定机构用于固定汽车车门内饰板,传动位移机构带动变形测量机构移动和施力,通过传动位移机构实现变形测量机构的多个自由度移动和转动,保证了加载方向垂直于加载点所在面,使力的输出更为准确可靠,变形测量机构在测量过程中与汽车车门内饰板接触测量,变形测量机构用于测量施力过程中门内饰板的实时变形量的大小。实现对汽车车门内饰板刚度的精确测量,提高测量效率,通用性强,保证测量数据的连续和准确。
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