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公开(公告)号：CN116911135B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202310914173.3
申请日：2023-07-24
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/15 , B63B71/10 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种计及波浪下砰击载荷的非线性水弹性时域计算评估方法，包括以下步骤：S1、对静水船体浮态进行调整并开展静水特性分析以及船体结构模态分析；S2、计及瞬时湿表面变化及二阶非线性水动力响应、非线性载荷以及船体弹性结构效应对流场的响应；S3、将非线性瞬态砰击载荷与结构响应进行耦合，对遭遇砰击的区域进行砰击载荷计算；S4、评估非线性波浪载荷作用下的船舶运动响应、波激振动与砰击颤振响应。本发明能考虑实际船波相对运动时候造成的湿表面瞬态变化、自由液面的抬升以及弹性船体在受到砰击载荷后诱导的结构变形致使流(56)对比文件罗凯;王海洋;唐颖;张鑫;王思雨.基于水弹性方法的船体非线性波浪载荷预报.船舶工程.2018,(第S1期),第81-84页.
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公开(公告)号：CN116202440A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310116031.2
申请日：2023-02-08
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种基于柔性水密的深水DIC测试系统，包括耐压壳体、观测装置、信号传输装置、水密装置、相机夹持装置、壳体固定装置、T型架、DIC相机和控制台，所述T型架上部固定设置壳体固定装置，所述壳体固定装置上部设置耐压壳体，所述耐压壳体内部设置相机夹持装置，所述相机夹持装置固定夹持DIC相机，所述耐压壳体前端设置观测装置，所述耐压壳体后端设置信号传输装置和水密装置，所述DIC相机通过数据线与控制台连接。本发明为DIC系统提供了在深海1500m环境下的安全工作环境，使用了柔性水密装置为相机防护装置的水密性提供保障，针对DIC系统在标定时所需的相机旋转自由度问题，相机防护装置提供了两个自由度的旋转，充分解决了DIC系统的标定问题。
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公开(公告)号：CN114577427B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202210218261.5
申请日：2022-03-03
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种多角度靶板冲击试验平台，包括基座，所述基座上设可拆卸的固定设置有多角度旋转装置，所述多角度旋转装置背后可拆卸的固定设置有固定装置，所述多角度旋转装置和固定装置之间设置有靶板，所述多角度旋转装置包括前夹持板、旋转圆盘和大肋板，所述前夹持板和旋转圆盘竖直固定的设置在基座上表面，所述前夹持板和旋转圆盘固定连接，所述固定装置包括竖直侧板、后夹持板、小肘板和方形固定底座，所述靶板设置于前夹持板和后夹持板之间。本发明通过螺栓的拆装即可实现靶板的更换以及多角度旋转装置和基座的分离，通过改变多角度旋转装置和基座的相对角度可以准确获得试验所需的各种斜向冲击角度，结构可靠，灵活性高，通用性强。
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公开(公告)号：CN114894625A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210436323.X
申请日：2022-04-25
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种船用加筋板复杂极端载荷加载装置，包括加筋板，所述加筋板上部设置有侧压的重物，还包括横向加载模块、纵向加载模块、横向固定模块、纵向夹持模块和测量模块；所述横向加载模块包括设置在加筋板右侧的横向加载器，所述纵向加载模板包括设置在加筋板下部的纵向加载器，所述横向固定模块包括设置在加筋板左侧的固定装置，所述测量模块包括第一压力传感器、第二压力传感器、第一位移传感器、第二位移传感器、垂向传感器和应变片。本发明通过两组油顶装置同时加载，能够实现大载荷双轴压缩和任意载荷比加载。
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公开(公告)号：CN113029799B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110348755.0
申请日：2021-03-31
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及试验加载技术领域，特指一种可拆卸式面载荷加载装置，包括试验基座，试验基座上设有液压顶限位工装、以及对称设于液压顶限位工装的两侧的转轴工装，以及穿设于转轴工装与液压顶限位工装上的钢索装置，钢索装置包括钢索、吊环、拉力传感器与位移传感器，钢索穿设于转轴工装与液压顶限位工装上，拉力传感器通过吊环固定于钢索第一端，位移传感器通过吊环固定于钢索第二端。本发明将整个面载荷加载装置划分为液压顶限位工装、以及对称设于液压顶限位工装的两侧的转轴工装，以及穿设于转轴工装与液压顶限位工装上的钢索装置，实现了加载装置的模块化加工，同时也便于安装拆卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111645822A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010440306.4
申请日：2020-05-22
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B63B71/00
Abstract: 本发明涉及船舶与海洋工程专业船模试验技术领域，特指一种用于船体甲板及舷侧开口结构的轴向冲击试验装置，包括地基基础，地基基础上固定有待受轴向冲击的船体甲板及舷侧开口结构，船体甲板及舷侧开口结构的外侧设有支撑装置一，支撑装置一的外侧设有支撑装置二，船体甲板及舷侧开口结构顶部设有过渡梁，过渡梁与支撑装置一对应设置，支撑装置二上设有冲击组件，冲击组件与过渡梁对应设置，船体甲板及舷侧开口结构的前方设有用于观察试验过程中船体甲板及舷侧开口结构变形的DIC设备。通过对船体及舷侧开口结构施加冲击载荷来实现模拟舰船受到水下爆炸瞬时大量级的冲击载荷的影响，对研究舰船的抗毁伤能力和毁伤效能分析具有巨大的指导性意义。
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公开(公告)号：CN109183719B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201811259857.X
申请日：2018-10-26
Applicant: 武汉理工大学
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明涉及码头防撞设施技术领域，具体指一种船舶港口防碰撞装置；包括中空的水平滑道和竖向滑道，所述水平滑道内设有可沿其内孔平移的滑块，滑块的前端连接有导向柱，导向柱的前端设有柔性挡块；竖向滑道内设有可沿其内孔升降的阻尼锤，竖向滑道的一侧设有联通管，所述竖向滑道的另一侧设有阻尼球，阻尼锤上设有软绳且软绳的一端穿过密封轴承后与阻尼球固定连接；本发明结构合理，通过柔性挡块、导向柱和滑块组成的平移机构承受船体的冲击，将动能转化为竖向滑道内的压强以推动阻尼锤，阻尼锤和阻尼球组成的联动机构提供势能阻力以抵消冲击动能，从而降低码头基础设施对船体冲击的动力响应，保护船体和基础设置的安全。
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公开(公告)号：CN107499470B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201710700765.X
申请日：2017-08-16
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供一种移动式船用减摇平台，包括底部的移动平台、中部的充满液压油的主液压缸和上部的主减摇平台，移动平台与主液压缸之间设有副减摇平台；副减摇平台包括与主液压缸连通的副导向液压缸、以及用于受船舶摇摆和液压油的压力而在副导向液压缸中竖直运动的竖直导向柱塞，竖直导向柱塞与所述的移动平台固连；主减摇平台包括两侧分别与主液压缸连通的2个主导向液压缸，每个主导向液压缸均配有1个用于在主导向液压缸中水平运动的水平导向柱塞，水平导向柱塞连接有减摇装置，所述的工作平台设置在2个减摇装置之间。本发明能有效减小工作平台摇摆幅度，适用于多种工作需求。
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公开(公告)号：CN107559373A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710670597.4
申请日：2017-08-08
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及船舶减震装置技术领域，具体指一种船尾激震力衰减装置；包括上面板和下底板，所述上面板和下底板之间连接有若干缓冲机构，若干缓冲机构相互间隔地呈阵列设置；所述缓冲机构包括连杆和缓冲缸，缓冲缸内设有可沿其上下活动的活塞，连杆下端与活塞固定连接，连杆上端与上面板配合呈抵触连接，缓冲缸底部与下底板之间设有缓冲弹簧；本发明结构合理，将弹簧的弹性、液体的流动性以及不倒翁自恢复性有机结合起来，激震力能量转化为结构的动能，制动液的重力势以及弹簧的弹性势能，降低水流复杂环境下船体结构对激震力的响应，可有效的保护下面板及其身后结构。
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公开(公告)号：CN105691583A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610129794.0
申请日：2016-03-08
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B63J4/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶压载水集中处理平台，包括中部控制区和多个外伸处理区，所述外伸处理区呈中心对称形状排布在所述中部控制区周围；中部控制区，用于对平台整体工作状况进行操控和监测，同时供工作人员日常起居；外伸处理区，包括压载水传输管道、系泊缆绳、吊机、水泵、蓄水槽和压载水处理系统，水质监测装置对压载水处理系统处理完成的压载水进行水质达标检测，并通过排水口将处理完成的压载水排放至海域中。本发明能够削减远洋船舶建造和运营成本，节省船舱空间，将船舶压载水对生态环境的影响降到最低；并且在船舶停靠锚地期间能够同时进行压载水的更换，大幅提高了工作效率。
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