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公开(公告)号:CN117382860B
公开(公告)日:2024-02-09
申请号:CN202311697803.2
申请日:2023-12-12
Applicant: 武汉理工大学三亚科教创新园
IPC: B63H9/068
Abstract: 本发明公开了一种被动式风帆转动控制装置,其包括两个控帆机构,两个所述控帆机构均自上而下间隔设置于桅杆的侧方,分别用以调控所述桅杆顺时针和逆时针转动的角度,其包括固定于船体上的基板、若干个挡块、若干个弹性件及档杆组件,各个所述挡块均沿着所述桅杆的径向间隔且滑动设置于所述基板上。本发明的有益效果是:风帆在风力和弹性件压缩弹力的作用下达到平衡,与风向形成一定夹角,即风帆攻角,从而产生升阻力,实现推力助航的效果,在这个过程中不消耗任何能源,实现零功耗转帆操作,达到较好的节能减排效果,解决了微风或较小风向角时因启动力较小无法转帆的问题,也兼顾了大风或较大风向角时系统过载的问题。
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公开(公告)号:CN101900056B
公开(公告)日:2012-01-11
申请号:CN201010240327.8
申请日:2010-07-27
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 一种内燃机可变压缩比活塞,包括活塞顶和活塞裙,活塞顶和活塞裙之间设有压缩比调节装置,压缩比调节装置具有调节装置壳体,调节装置壳体由固连在活塞顶底面上的圆形压盘、位于圆形压盘下方且固连在活塞裙顶面上的内圆筒、以及与内圆筒螺纹连接的外圆筒构成,外圆筒的筒口处设有内止环,圆形压盘可轴向位移地嵌置在内圆筒的筒口端面和外圆筒的内止环之间;调节装置壳体内设有控制圆形压盘轴向位移的机械弹性变形机构,机械弹性变形机构的初始预紧力保持圆形压盘的外缘上面与外圆筒的内止环紧密贴合、且保持圆形压盘的外缘下面与内圆筒的筒口端面之间形成伸缩间隙δ。其压缩比能随内燃机工况作快速适应性变化,特别适于汽车发动机。
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公开(公告)号:CN117382860A
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202311697803.2
申请日:2023-12-12
Applicant: 武汉理工大学三亚科教创新园
IPC: B63H9/068
Abstract: 本发明公开了一种被动式风帆转动控制装置,其包括两个控帆机构,两个所述控帆机构均自上而下间隔设置于桅杆的侧方,分别用以调控所述桅杆顺时针和逆时针转动的角度,其包括固定于船体上的基板、若干个挡块、若干个弹性件及档杆组件,各个所述挡块均沿着所述桅杆的径向间隔且滑动设置于所述基板上。本发明的有益效果是:风帆在风力和弹性件压缩弹力的作用下达到平衡,与风向形成一定夹角,即风帆攻角,从而产生升阻力,实现推力助航的效果,在这个过程中不消耗任何能源,实现零功耗转帆操作,达到较好的节能减排效果,解决了微风或较小风向角时因启动力较小无法转帆的问题,也兼顾了大风或较大风向角时系统过载的问题。
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公开(公告)号:CN102364076A
公开(公告)日:2012-02-29
申请号:CN201110357358.6
申请日:2011-11-11
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种内燃机优化型可变压缩比活塞,是针对公开号为CN101900056A的内燃机可变压缩比活塞的再改进。其压缩比调节机构主要由通过锥面配合的中央限位盘和外围支撑盘、设置在中央限位盘与外围支撑盘构成的V型环槽内的钢珠、以及设置在钢珠与活塞顶内腔之间的弹性复位部件组成。它不仅取消了弹簧座盘,而且采用外围支撑盘和中央限位盘替代了原有的调节装置壳体,其预紧力调节不改变钢珠与弹性复位部件、外围支撑盘和中央限位盘之间的预紧接触点位置和接触角,也不改变活塞的预紧总高度,具有结构更加简化,质量更为减少、动态响应更加快捷、预紧位置更容易确定等特点,从而使其压缩比能够随高转速发动机工况作快速适应性变化。
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公开(公告)号:CN102364076B
公开(公告)日:2013-07-03
申请号:CN201110357358.6
申请日:2011-11-11
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种内燃机可变压缩比活塞,是针对公开号为CN101900056A的内燃机可变压缩比活塞的再改进。其压缩比调节机构主要由通过锥面配合的中央限位盘和外围支撑盘、设置在中央限位盘与外围支撑盘构成的V型环槽内的钢珠、以及设置在钢珠与活塞顶内腔之间的弹性复位部件组成。它不仅取消了弹簧座盘,而且采用外围支撑盘和中央限位盘替代了原有的调节装置壳体,其预紧力调节不改变钢珠与弹性复位部件、外围支撑盘和中央限位盘之间的预紧接触点位置和接触角,也不改变活塞的预紧总高度,具有结构更加简化,质量更为减少、动态响应更加快捷、预紧位置更容易确定等特点,从而使其压缩比能够随高转速发动机工况作快速适应性变化。
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公开(公告)号:CN101900056A
公开(公告)日:2010-12-01
申请号:CN201010240327.8
申请日:2010-07-27
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 一种内燃机可变压缩比活塞,包括活塞顶和活塞裙,活塞顶和活塞裙之间设有压缩比调节装置,压缩比调节装置具有调节装置壳体,调节装置壳体由固连在活塞顶底面上的圆形压盘、位于圆形压盘下方且固连在活塞裙顶面上的内圆筒、以及与内圆筒螺纹连接的外圆筒构成,外圆筒的筒口处设有内止环,圆形压盘可轴向位移地嵌置在内圆筒的筒口端面和外圆筒的内止环之间;调节装置壳体内设有控制圆形压盘轴向位移的机械弹性变形机构,机械弹性变形机构的初始预紧力保持圆形压盘的外缘上面与外圆筒的内止环紧密贴合、且保持圆形压盘的外缘下面与内圆筒的筒口端面之间形成伸缩间隙δ。其压缩比能随内燃机工况作快速适应性变化,特别适于汽车发动机。
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公开(公告)号:CN102269076B
公开(公告)日:2013-01-23
申请号:CN201110179784.5
申请日:2011-06-29
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 一种内燃机改进型可变压缩比活塞,是针对公开号为CN101900056A的可变压缩比活塞的优化设计。其压缩比调节装置中的机械弹性变形机构包括设置在中心处的圆形斜面驱动盘和设置在圆形斜面驱动盘外侧的环形斜面支撑圈,环形斜面支撑圈的支撑斜面与圆形斜面驱动盘的驱动斜面围构成的V型环槽内均匀分布有钢珠,钢珠的上面设置有弹性复位元件,弹性复位元件的底面与钢珠抵接。与优化前的机械弹性变形机构相比,取消了弹簧座盘,可使弹性复位元件在钢球移动时处于力臂变化状态,从而能够更好地满足机械弹性变形机构预紧力之前刚度大、预紧力之后刚度变小的要求。其结构更加简单、成本更为低廉、工作更是可靠、且其压缩比同样能够随发动机工况作快速适应性变化。
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公开(公告)号:CN102269076A
公开(公告)日:2011-12-07
申请号:CN201110179784.5
申请日:2011-06-29
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 一种内燃机改进型可变压缩比活塞,是针对公开号为CN101900056A的可变压缩比活塞的优化设计。其压缩比调节装置中的机械弹性变形机构包括设置在中心处的圆形斜面驱动盘和设置在圆形斜面驱动盘外侧的环形斜面支撑圈,环形斜面支撑圈的支撑斜面与圆形斜面驱动盘的驱动斜面围构成的V型环槽内均匀分布有钢珠,钢珠的上面设置有弹性复位元件,弹性复位元件的底面与钢珠抵接。与优化前的机械弹性变形机构相比,取消了弹簧座盘,可使弹性复位元件在钢球移动时处于力臂变化状态,从而能够更好地满足机械弹性变形机构预紧力之前刚度大、预紧力之后刚度变小的要求。其结构更加简单、成本更为低廉、工作更是可靠、且其压缩比同样能够随发动机工况作快速适应性变化。
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公开(公告)号:CN202348465U
公开(公告)日:2012-07-25
申请号:CN201120446163.4
申请日:2011-11-11
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机优化型可变压缩比活塞,是针对公开号为CN101900056A的内燃机可变压缩比活塞的再改进。其压缩比调节机构主要由通过锥面配合的中央限位盘和外围支撑盘、设置在中央限位盘与外围支撑盘构成的V型环槽内的钢珠、以及设置在钢珠与活塞顶内腔之间的弹性复位部件组成。它不仅取消了弹簧座盘,而且采用外围支撑盘和中央限位盘替代了原有的调节装置壳体,其预紧力调节不改变钢珠与弹性复位部件、外围支撑盘和中央限位盘之间的预紧接触点位置和接触角,也不改变活塞的预紧总高度,具有结构更加简化,质量更为减少、动态响应更加快捷、预紧位置更容易确定等特点,从而使其压缩比能够随高转速发动机工况作快速适应性变化。
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公开(公告)号:CN202132122U
公开(公告)日:2012-02-01
申请号:CN201120225783.5
申请日:2011-06-29
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 一种内燃机改进型可变压缩比活塞,是针对公开号为CN101900056A的可变压缩比活塞的优化设计。其压缩比调节装置中的机械弹性变形机构包括设置在中心处的圆形斜面驱动盘和设置在圆形斜面驱动盘外侧的环形斜面支撑圈,环形斜面支撑圈的支撑斜面与圆形斜面驱动盘的驱动斜面围构成的V型环槽内均匀分布有钢珠,钢珠的上面设置有弹性复位元件,弹性复位元件的底面与钢珠抵接。与优化前的机械弹性变形机构相比,取消了弹簧座盘,可使弹性复位元件在钢球移动时处于力臂变化状态,从而能够更好地满足机械弹性变形机构预紧力之前刚度大、预紧力之后刚度变小的要求。其结构更加简单、成本更为低廉、工作更是可靠、且其压缩比同样能够随发动机工况作快速适应性变化。
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