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公开(公告)号：CN116093387A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211577211.2
申请日：2022-12-05
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0662
Abstract: 本发明公开一种封闭环境下燃料电池系统的氮气循环利用装置，包括燃料电池发电单元、尾气一次处理单元、尾气二次处理单元、氮气回收存储单元以及连接管路，能够针对封闭环境下，燃料电池系统运行过程中由于氮气排放而导致的舱室压力升高，从而影响人员及设备安全的问题，将燃料电池发电单元产生的尾气依次通过尾气一次处理单元和尾气二次处理单元进行处理，去除了尾气中的氢气和氧气得到纯度较高的氮气，再将该氮气进行回收并循环给燃料电池发电单元进行再次利用，如此不断地将尾气处理后回收循环利用使得燃料电池系统不再向封闭的舱室中排放氮气，从而有效保证了燃料电池运行过程中密闭舱室舱压的稳定性，以及人员设备安全性。
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公开(公告)号：CN116040584A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211434490.7
申请日：2022-11-16
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: C01B13/02
Abstract: 本发明提供一种深海环境下的氧气获取系统及方法，其氧气获取系统包括海水减压筒、氧气分离筒以及气水管路，所述气水管路包括液体输入管路、液体输出管路、气体输入管路及气体输出管路，所述第一液体输入管路和所述第二液体输入管路轮流向所述海水减压筒的内腔中输入富氧海水，且所述第一气体输入管路和第二气体输入管路轮流向所述氧气分离筒中输入含有氧气的混合气体，以实现所述气体输出管路持续输出氧气。本发明解决了现有技术由于膜的限制而导致的制氧速率低、可靠性差、整体能耗高的技术问题。
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公开(公告)号：CN114990583A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210575672.X
申请日：2022-05-25
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明涉及氢燃料电池技术领域，具体为一种基于镁‑氯热化学循环的太阳能制氢系统，循环制氢单元包括第一分离器，第一分离器的气态产物输出端顺次连接有第一冷凝器、变压精馏塔、第一冷却器、电解槽、第一加热器以及氯化反应塔，且第一分离器的固态产物输出端经由第二冷却器与氯化反应塔相连接；循环制氢单元还包括与氯化反应塔输出端相连接的第二分离器、第二加热器以及水解反应塔，第二分离器的固态产物输出端经由第二加热器与水解反应塔的输入端相连接，且水解反应塔的输出端与第一分离器的输入端相连接以形成循环通路。解决了现有制氢技术中需要依赖日益枯竭的非可再生能源，制氢效率低、能耗高，且会加剧全球温室效应的问题。
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公开(公告)号：CN114709456A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210620015.2
申请日：2022-06-02
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0606 , H01M8/04119 , H01M8/0612 , C01B13/02 , C01B3/48
Abstract: 本发明公开了一种深海作业平台燃料电池能源系统，涉及燃料电池技术领域，包括海水制氧单元、天然气制氢单元和氢氧燃料电池单元，所述海水制氧单元用于利用海水制取富氧空气，所述天然气制氢单元用于利用天然气制取氢气，所述海水制氧单元和天然气制氢单元分别与氢氧燃料电池单元相连接，供海水制氧单元制取的富氧空气与天然气制氢单元制取的氢气在氢氧燃料电池单元内进行电化学反应产生电能。以解决现有技术的燃料电池发电系统受制于深海作业平台容积限制，储能量有限，只能保证深海作业平台在数天至数十天的能源需求，供能时间偏短的技术问题。
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公开(公告)号：CN116040584B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202211434490.7
申请日：2022-11-16
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: C01B13/02
Abstract: 本发明提供一种深海环境下的氧气获取系统及方法，其氧气获取系统包括海水减压筒、氧气分离筒以及气水管路，所述气水管路包括液体输入管路、液体输出管路、气体输入管路及气体输出管路，所述第一液体输入管路和所述第二液体输入管路轮流向所述海水减压筒的内腔中输入富氧海水，且所述第一气体输入管路和第二气体输入管路轮流向所述氧气分离筒中输入含有氧气的混合气体，以实现所述气体输出管路持续输出氧气。本发明解决了现有技术由于膜的限制而导致的制氧速率低、可靠性差、整体能耗高的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114709456B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210620015.2
申请日：2022-06-02
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0606 , H01M8/04119 , H01M8/0612 , C01B13/02 , C01B3/48
Abstract: 本发明公开了一种深海作业平台燃料电池能源系统，涉及燃料电池技术领域，包括海水制氧单元、天然气制氢单元和氢氧燃料电池单元，所述海水制氧单元用于利用海水制取富氧空气，所述天然气制氢单元用于利用天然气制取氢气，所述海水制氧单元和天然气制氢单元分别与氢氧燃料电池单元相连接，供海水制氧单元制取的富氧空气与天然气制氢单元制取的氢气在氢氧燃料电池单元内进行电化学反应产生电能。以解决现有技术的燃料电池发电系统受制于深海作业平台容积限制，储能量有限，只能保证深海作业平台在数天至数十天的能源需求，供能时间偏短的技术问题。
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公开(公告)号：CN114944503A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210620162.X
申请日：2022-06-02
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0662 , B01D53/18 , B01D53/22
Abstract: 本发明公开了一种密闭空间氢氧燃料电池氧侧尾气处理系统及方法，一种密闭空间氢氧燃料电池氧侧尾气处理系统，所述溶液储罐、第一溶液泵和第一膜分离器串联连通，所述第一膜分离器设有供富氧空气流通且具有氧气选择透过性的第一膜分离组件，所述溶液储罐、第二溶液泵和第二膜分离器串联连通，所述第二膜分离器设有供外部介质流通且具有氧气选择透过性的第二膜分离组件。一种密闭空间氢氧燃料电池氧侧尾气处理方法，包括以下步骤：通过第一溶液泵将溶液储罐内的携氧溶液泵入第一膜分离器，将富氧空气通入第一膜分离器的第一膜分离组件；通过第二溶液泵将溶液储罐内的携氧溶液泵入第二膜分离器，将外部介质通入第二膜分离器的第二膜分离组件。
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公开(公告)号：CN116093387B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202211577211.2
申请日：2022-12-05
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0662
Abstract: 本发明公开一种封闭环境下燃料电池系统的氮气循环利用装置，包括燃料电池发电单元、尾气一次处理单元、尾气二次处理单元、氮气回收存储单元以及连接管路，能够针对封闭环境下，燃料电池系统运行过程中由于氮气排放而导致的舱室压力升高，从而影响人员及设备安全的问题，将燃料电池发电单元产生的尾气依次通过尾气一次处理单元和尾气二次处理单元进行处理，去除了尾气中的氢气和氧气得到纯度较高的氮气，再将该氮气进行回收并循环给燃料电池发电单元进行再次利用，如此不断地将尾气处理后回收循环利用使得燃料电池系统不再向封闭的舱室中排放氮气，从而有效保证了燃料电池运行过程中密闭舱室舱压的稳定性，以及人员设备安全性。
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公开(公告)号：CN114990583B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210575672.X
申请日：2022-05-25
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明涉及氢燃料电池技术领域，具体为一种基于镁‑氯热化学循环的太阳能制氢系统，循环制氢单元包括第一分离器，第一分离器的气态产物输出端顺次连接有第一冷凝器、变压精馏塔、第一冷却器、电解槽、第一加热器以及氯化反应塔，且第一分离器的固态产物输出端经由第二冷却器与氯化反应塔相连接；循环制氢单元还包括与氯化反应塔输出端相连接的第二分离器、第二加热器以及水解反应塔，第二分离器的固态产物输出端经由第二加热器与水解反应塔的输入端相连接，且水解反应塔的输出端与第一分离器的输入端相连接以形成循环通路。解决了现有制氢技术中需要依赖日益枯竭的非可再生能源，制氢效率低、能耗高，且会加剧全球温室效应的问题。
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公开(公告)号：CN114976148A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210574014.9
申请日：2022-05-25
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04313 , H01M8/04537
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池的效率测算方法、装置、设备及介质，包括获取所述燃料电池在多个不同设定发电功率下的生热功率；根据多个所述设定发电功率和生热功率，得到所述燃料电池的多个效率值；将所述多个所述效率值拟合，得到所述燃料电池的效率曲线；根据所述效率曲线获取燃料电池在任意特定发电功率下的效率。相比于现有技术，本发明无需测算氢气热值，也不采用电能和消耗氢燃料的化学能来得到效率，仅通过测算几个设定发电功率下的效率值，便可以得到燃料电池完整的效率曲线，避免了因氢气在不同发电功率下消耗速率不同、高热值与低热值之间的差异等因素对效率测算带来的负面影响，最大程度上消除了效率测算的误差，具备很好的应用前景。
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