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公开(公告)号：CN110834515A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911056938.4
申请日：2019-10-31
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种氢能汽车采暖系统，包括FCU散热器，FCU燃料电池堆，四通水阀，水泵，水暖PTC，暖风芯体及风机总成，第一水温传感器，第二水温传感器和膨胀水箱；FCU散热器、FCU燃料电池堆、膨胀水箱和第一水温传感器组成燃料电池回路，水泵、水暖PTC、第二水温传感器和暖风芯体及风机总成组成暖风回路；四通水阀将暖风回路与燃料电池回路隔开，四通水阀具有a、b、c、d四个水口以调节冷却水的流量和方向，a、b水口连接到燃料电池回路的FCU散热器和FCU燃料电池堆之间，c水口连接到暖风回路的水泵，d水口连接到暖风回路的暖风芯体及风机总成。
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公开(公告)号：CN109552161A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811270351.9
申请日：2018-10-29
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
IPC分类号： B60Q3/70 , B60Q3/80 , B60R16/023
摘要： 本发明提供了一种车用瞬时能耗提醒方法，包括：室内灯、室内灯电子控制单元、网关、整车控制器(VCU)和油门踏板；油门踏板电性连接至VCU，VCU通过CAN总线连接至网关输入接口，网关输出接口通过CAN总线连接至室内灯电子控制单元的输入接口，室内灯电子控制单元的输出接口连接室内灯，室内灯设有红、黄、绿三种颜色的LED灯珠，每种颜色的灯珠的数量相等；一种车用瞬时能耗提醒系统，包括不同模块，根据不同的瞬时能耗情况，控制不同颜色的灯珠的亮灭。本发明的有益效果是：本发明提出了在室内灯上增加一种通过LED灯珠颜色变化表示瞬时能耗的技术方案，可通过明显的室内灯颜色变化告知驾驶者车辆的瞬时能耗，简单便捷，实用性强。
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公开(公告)号：CN109334568A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811195096.6
申请日：2018-10-15
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
IPC分类号： B60R1/00 , B60K35/00 , B60R16/023
摘要： 本发明提供一种翻转屏结构的燃料电池汽车智能座舱显示系统，显示系统包括对称的主显示设备和副显示设备，主显示设备用于显示汽车的仪表信息，副显示设备用于显示仪表信息或娱乐信息，CAN总线连接主、副显示设备，主、副显示设备各连接一翻转驱动电机，两翻转驱动电机均连接CAN总线，CAN总线于主座舱内设有翻转控制器，翻转控制器通过CAN总线控制两翻转驱动电机同步驱动，从而使主、副显示设备同步翻转，CAN总线于副座舱内设有显示设备控制器，显示设备控制器通过CAN总线控制副显示设备显示仪表信息或娱乐信息。本发明的有益效果：副显示设备让乘客实时的了解车况，有更便捷的用户体验，主、副显示设备独立显示信息，互不影响，安全可靠。
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公开(公告)号：CN110031244B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201910245657.7
申请日：2019-03-28
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种空调系统试验用传感器布置方法，涉及空调系统技术领域，具体为一种空调系统试验用传感器布置方法，该空调系统的布置方位分别为：空调总成出风口、吹脚出风口、热电偶的布置原则、蒸发器温度传感器、暖风芯体、冷凝器温度传感器、空调管温度压力传感器、系统流量、系统含油率、头部温度传感器、脚部温度传感器、整车出风口和车外环境温度。该空调系统试验用传感器布置方法，可以有效的避免蒸发器表面结冰的情况发生，蒸发器表面温度传感器布置不合理就不能准确的了解在不同工况条件下蒸发器表面的温度分布，进而影响蒸发器温度传感器的布置，该布置方法，可以尽可能的减少或杜绝系统运行过程中会出现结冰的风险。
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公开(公告)号：CN110758062A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911056237.0
申请日：2019-10-31
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种氢能汽车FCU散热器风扇控制方法，FCU散热器位于氢能汽车的采暖系统中，FCU散热器内部装有风扇且与车载控制单元和第一水温传感器连接，车载控制单元控制FCU散热器风扇的方法包括：当流过FCU散热器的水流温度到达第一预设温度时，第一水温传感器将该时刻的水温信息发送给车载控制单元，车载控制单元开始监控水温，FCU散热器风扇暂不工作，当水温达到第二预设温度时，车载控制单元将FCU散热器风扇的启动信号发送给FCU散热器，FCU散热器风扇开始以30％占空比进行运行，风扇开始工作后，水温开始下降，在水温下降过程中，FCU散热器风扇持续工作，直到第一水温传感器监测到水温下降至第一预设温度，车载控制单元控制FCU散热器风扇停止工作。
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公开(公告)号：CN110031244A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910245657.7
申请日：2019-03-28
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种空调系统试验用传感器布置方法，涉及空调系统技术领域，具体为一种空调系统试验用传感器布置方法，该空调系统的布置方位分别为：空调总成出风口、吹脚出风口、热电偶的布置原则、蒸发器温度传感器、暖风芯体、冷凝器温度传感器、空调管温度压力传感器、系统流量、系统含油率、头部温度传感器、脚部温度传感器、整车出风口和车外环境温度。该空调系统试验用传感器布置方法，可以有效的避免蒸发器表面结冰的情况发生，蒸发器表面温度传感器布置不合理就不能准确的了解在不同工况条件下蒸发器表面的温度分布，进而影响蒸发器温度传感器的布置，该布置方法，可以尽可能的减少或杜绝系统运行过程中会出现结冰的风险。
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公开(公告)号：CN110014821A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910209601.6
申请日：2019-03-19
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型氢能汽车二级冷却系统，包含第一散热器及冷却风扇总成、第二散热器及冷却风扇总成及电子水泵、第一温度传感器、第二温度传感器，电子水泵、第一温度传感器、第二温度传感器、第一散热器及冷却风扇总成、第二散热器及冷却风扇总成分别连接至一热管理控制器，热管理控制器根据流过驱动系统前、后的水温的温差，分别控制电子水泵、第一散热器及冷却风扇总成及第二散热器及冷却风扇总成，调节水电子泵的水流速、第一散热器及冷却风扇总成和第二散热器及冷却风扇总成的冷却风扇的转速，分别进行分级调整。本发明可以适用于不同工况，在满足散热需求的同时，达到节约能耗的需求。
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公开(公告)号：CN109572547A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811406559.9
申请日：2018-11-23
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
IPC分类号： B60Q5/00 , B60R16/023
摘要： 本发明提供了一种汽车喇叭提醒方法、设备及存储设备，其方法包括：在车辆行驶过程中，利用环境状态监测模块获取周围环境信息，然后将环境信息发送至智能驾驶控制单元，并由智能驾驶控制单元判断是否有障碍物；若有，且距离在预设距离内，则产生触发信号，并将触发信号发送至车身控制器，最后控制喇叭发声。一种汽车喇叭提醒设备及存储设备，用于实现汽车喇叭提醒方法。本发明的有益效果是：本发明的技术方案提出一种针对移动障碍物的汽车喇叭提醒方法，通过智能驾驶控制单元和传感器识别出移动的车辆或者行人，在一定的距离以内提前控制喇叭工作，就可以提前提醒车辆或者行人注意，从而避免交通事故的发生，提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN109515186A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811195029.4
申请日：2018-10-15
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
IPC分类号： B60K35/00 , B60R16/023
摘要： 本发明提供了一种副仪表台触摸控制方法、设备及存储设备，其方法包括：利用触摸屏和触控信号生成单元采集触摸信号，利用触点数目判断单元和矢量判断单元判断触摸点的个数与位置，利用控制单元生成相应的控制指令，利用车载设备接口将控制指令发送至相应的车载设备。一种副仪表台触摸控制设备及存储设备，用于实现副仪表台触摸控制方法。本发明的有益效果是：本技术方案避免了传统开关按键复杂的物理结构，使车辆的副仪表台更加简洁；副仪表台触摸控制面板，采用总线通信，节省了线束，减轻了重量；副仪表台触控控制面板解决了传统按键缝隙不均匀，涂镀层色差，按键力不均匀，档位切换声音大，背光不均匀，漏光的问题。
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公开(公告)号：CN109484290A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811407320.3
申请日：2018-11-23
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种新能源汽车行人提醒方法、设备及存储设备，其方法包括：在车辆行驶过程中，利用环境状态监测模块获取周围环境信息，利用ESP和VCU获取车辆的车速及档位信息，然后将环境信息发送至智能驾驶控制单元，并由智能驾驶控制单元判断是否有人或者动物；若有，则产生触发信号，并将触发信号、车速和档位信息均发送至声音控制子模块，最后由声音控制子模块判断是否需要发声。一种新能源汽车行人提醒设备及存储设备，用于实现新能源汽车行人提醒方法。本发明的有益效果是：在新能源汽车低速行驶过程中，对路边的行人或者动物进行提醒，提升安全性的同时又提高了车辆声音舒适性同时降低了能耗。
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