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公开(公告)号：CN111720422A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010708311.9
申请日：2020-07-22
Applicant: 正和汽车科技(十堰)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车软轴防尘密封的护套，涉及汽车零部件技术领域，其包括护套本体，护套本体的中部设置有与软轴相适配的通孔，护套本体内设置有加强板；护套本体的底面边沿处设置有防尘密封翻边；通孔的下端开口处设置有裙边，裙边的下端为缩径部，缩径部内设置有环形密封圈。
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公开(公告)号：CN111409424A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010314727.2
申请日：2020-04-21
Applicant: 正和汽车科技(十堰)股份有限公司
Abstract: 本发明为一种汽车驾驶室除负压用后风窗，包括汽车驾驶室的后部安装有后风窗，所述的后风窗为一个有边框的盒体，盒体的上部敞口，盒底的下部设有多个窗口，每个窗口分别设有封堵橡胶片，每片封堵橡胶的一边为活动式结构，每片封堵橡胶片的另一边通过隔板固定或者压实在窗口的内部侧边，其中隔板相对于封堵橡胶片竖向设置，同时多个隔板之间形成多个出气仓。本发明的设置方便了司乘人员关闭车门，解决了负压问题，也解决了驾驶室的密封问题，结构简单经济适用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212621431U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021784163.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 正和汽车科技(十堰)股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种用于检验测量制动踏板的工装器具，包括底座，所述底座一侧连接有支撑架，且支撑架一侧顶端连接有压紧器，所述压紧器上连接有压紧器压板，所述支撑架上连接有支撑板，且支撑板上底端一侧设有定位销，所述支撑板上连接有踏板，且踏板连接有制动灯支架，所述底座顶部一端上设有两个检测板，且检测板表面一侧设有刻度线，所述刻度线一侧设有限位槽，且限位槽内设有多个卡槽，所述限位槽上连接有限位销，且限位销上连接有限位块，所述限位块与限位槽内设有的卡槽连接。该用于检验测量制动踏板的工装器具，可以实现制动踏板踏板臂装调、检验、测量功能，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN212098363U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020596845.2
申请日：2020-04-21
Applicant: 正和汽车科技(十堰)股份有限公司
Abstract: 本实用新型为一种汽车驾驶室除负压用后风窗，包括汽车驾驶室的后部安装有后风窗，所述的后风窗为一个有边框的盒体，盒体的上部敞口，盒底的下部设有多个窗口，每个窗口分别设有封堵橡胶片，每片封堵橡胶的一边为活动式结构，每片封堵橡胶片的另一边通过隔板固定或者压实在窗口的内部侧边，其中隔板相对于封堵橡胶片竖向设置，同时多个隔板之间形成多个出气仓。本实用新型的设置方便了司乘人员关闭车门，解决了负压问题，也解决了驾驶室的密封问题，结构简单经济适用。
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公开(公告)号：CN212709748U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021784612.1
申请日：2020-08-25
Applicant: 正和汽车科技(十堰)股份有限公司
IPC: B62D65/18
Abstract: 本实用新型公开了一种便于转运保险杠和踏步的发送架，包括第一竖杆和第二竖杆，所述第一竖杆为长方体中空结构，且第一竖杆的内侧壁与斜杆的顶端抵触，两组所述第一竖杆中间安装有横杆，所述横杆上开设有第一滑槽，且第一滑槽与斜杆的尾端滑动连接，所述横杆与竖杆之间互相垂直，所述第一竖杆的外壁侧与保险杠总成的内壁侧抵触，且保险杠总成的顶板位于卡板的顶侧。该便于转运保险杠和踏步的发送架，卡板上固定钉和卡块的配合使用，使得保险杠总成与发送架之间互相卡接，在卡板上拉动卡块，卡块移动到保险杠总成的顶盖底侧，再由固定钉进行衔接，从而实现了发送架可以对不同车型的保险杠总成都可以匹配作业的功能。
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公开(公告)号：CN222832943U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421956682.9
申请日：2024-08-13
Applicant: 正和汽车科技(十堰)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种兼具装配功能的驾驶室转运架，包括前支架和后支架，前支架和后支架之间通过设在下部的纵梁连接为一体，前支架的上横梁为中间断开的两段、形成有避让豁口，两段断开的上支撑横梁顶部分别设有防护支撑块一，后支架的上横梁顶部两侧分别设有防护支撑块二，前支架和后支架之间靠近前支架还设有中间支架，中间支架的上横梁两侧分别设有防护支撑块三，中间支架与后支架配合用于支撑整个驾驶室的重量，前支架用于支撑驾驶室左右平衡、防止侧翻。本实用新型不仅实现了驾驶室的转运架功能，而且还可以在该转运架上安装前悬托架和后悬托架，降低了现有在生产线上吊装安装存在的风险和成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN220721852U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322202088.2
申请日：2023-08-16
Applicant: 正和汽车科技(十堰)股份有限公司
Inventor： 赵贵生
Abstract: 本实用新型提供了一种驾驶室转运架，包括前支架和后支架，后支架的竖直高度高于前支架，前支架和后支架之间通过纵梁连接为一体，前支架上间隔设有两个限位块，用于对驾驶室前端支撑限位，后支架的上横梁中间靠近前支架一侧镜向设有两个L型支撑板、两个L型支撑板相对的直角面呈V字设置，两相对直角面的夹角与后悬托架的底面倒梯形轮廓相适应；纵梁底面两侧分别设有通过U型支架与纵梁配合围合的叉车插入限位槽，两侧叉车插入限位槽的宽度与叉车两侧叉齿宽度相适应。本实用新型解决了驾驶室在转运架上的限位放置，及采用叉车保证重心稳定、不会发生偏移的问题。
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