-
公开(公告)号：CN116262453A
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202211541050.1
申请日：2022-12-02
Applicant: 欧姆龙株式会社
Abstract: 本发明提供用于在通用的充电站高效地对多个管理经营者的电动车辆进行充电的系统及方法。系统是用于对包含电池的电动车辆进行充电的系统。该系统具备管理计算机和充电站。管理计算机存储有与电池的种类对应的多个充电曲线。充电站包含输电装置和充电控制器。输电装置向电动车辆供给电力。充电控制器对利用来自输电装置的电力执行的电池的充电进行控制。充电控制器存储有与电池相关的识别信息。充电控制器将识别信息发送至管理计算机。充电控制器从管理计算机获取与识别信息对应的充电曲线。充电控制器按照充电曲线来控制电池的充电。
-
公开(公告)号：CN116262452A
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202211540623.9
申请日：2022-12-02
Applicant: 欧姆龙株式会社
Abstract: 本发明提供用于在通用的充电站高效地对多个管理经营者的电动车辆进行充电的系统及方法。系统是用于对包含电池的电动车辆进行充电的系统。该系统具备充电站、管理计算机以及充电控制器。充电站包含向电动车辆供给电力的输电装置。管理计算机存储有与电池的种类对应的多个充电曲线。充电控制器搭载于电动车辆，对利用来自输电装置的电力执行的电池的充电进行控制。充电控制器存储有与电池相关的识别信息。充电控制器将识别信息发送至管理计算机。充电控制器从管理计算机获取与识别信息对应的充电曲线。充电控制器按照充电曲线来控制电池的充电。
-
公开(公告)号：CN116111743A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211241735.4
申请日：2022-10-11
Applicant: 欧姆龙株式会社
Abstract: 本发明提供了供电站，其能经由供电线圈以非接触的方式对电动移动设备供电并能引导电动移动设备的停止位置以便电力传送的效率提高。供电站(2)的供电装置(11)具有：向电动移动设备(3)的受电装置(21)供电的供电线圈(32)、向供电线圈供给交流电力的电力供给电路(31)及控制该交流电力的频率及电压的控制电路(34)。控制电路根据来自受电装置的输出电压为恒定的情况下的供给至供电线圈的交流电力的频率、或来自受电装置的输出电压为恒定且成为规定的电压的情况下的供给至供电线圈的交流电力的电压，经由通知部(12)执行引导电动移动设备相对于壳体(10)的停止位置以便从供电装置向受电装置的电力传送的效率提高的通知。
-
公开(公告)号：CN112583130A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010787376.7
申请日：2020-08-07
Applicant: 欧姆龙株式会社
Inventor： 田畑谦一
Abstract: 提供能够抑制输电侧的装置和受电侧的装置间的位置关系的变化造成的电力传输效率变动的非接触供电装置。非接触供电装置(1)的送电装置(2)具有将交流电力以非接触方式送电到受电装置(3)的发送线圈(14)、以及将交流电力供给到发送线圈(14)的电力供给电路(10)。另一方面，受电装置(3)具有接受来自发送线圈(14)的交流电力的接收线圈(21)。而且，发送线圈(14)和接收线圈(21)被形成为，与发送线圈(14)和接收线圈(21)的一方的卷轴正交的面中的大小大于与发送线圈(14)和接收线圈(21)的另一方的卷轴正交的面中的大小。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.027 seconds)
