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公开(公告)号：CN110537112A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201880023980.3
申请日：2018-03-12
Applicant: 欧姆龙株式会社
Abstract: 提供能够更确切地抑制在感震传感器中将噪声误判定为地震的技术。一种能够以省电模式及功耗比该省电模式的功耗大的测定模式进行动作的感震传感器，具备：测定部，测定加速度；地震判定部，在测定部测定到的加速度超过规定的阈值的情况下，从省电模式转移到测定模式，基于在转移到测定模式后的规定的判定期间内测定到的加速度，判定是否发生了地震；及指标计算部，在地震判定部判定为发生了地震的情况下，在判定期间后的地震处理期间内，计算表示地震的规模的指标值，地震判定部基于在判定期间内测定到的加速度的波形中的脉冲波形的有无、和/或加速度的波形中的所述脉冲波形之后的频率特性或收敛特性，判定地震的发生。
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公开(公告)号：CN111417968B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201880077124.6
申请日：2018-11-28
Applicant: 欧姆龙株式会社
Abstract: 数据生成装置具有：选择部，其从针对作为判定对象的状况项目确定的多个判定基准中，选择与表示关于物理传感器的周围的状况的第1判定结果的第1虚拟感测数据对应的1个判定基准；以及判定部，其针对各个状况项目，使用选择出的判定基准，根据物理感测数据来判定物理传感器的周围的状况，并生成表示与该状况相关的第2判定结果的第2虚拟感测数据。
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公开(公告)号：CN116262452A
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202211540623.9
申请日：2022-12-02
Applicant: 欧姆龙株式会社
Abstract: 本发明提供用于在通用的充电站高效地对多个管理经营者的电动车辆进行充电的系统及方法。系统是用于对包含电池的电动车辆进行充电的系统。该系统具备充电站、管理计算机以及充电控制器。充电站包含向电动车辆供给电力的输电装置。管理计算机存储有与电池的种类对应的多个充电曲线。充电控制器搭载于电动车辆，对利用来自输电装置的电力执行的电池的充电进行控制。充电控制器存储有与电池相关的识别信息。充电控制器将识别信息发送至管理计算机。充电控制器从管理计算机获取与识别信息对应的充电曲线。充电控制器按照充电曲线来控制电池的充电。
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公开(公告)号：CN106687774A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201680002586.2
申请日：2016-02-26
Applicant: 欧姆龙株式会社
IPC: G01D21/02
CPC classification number: G01D21/02
Abstract: 提供一种根据事件的发生状况使传感器系统的各传感器自主地进行适当的动作，从而能够实现省电的技术。一种传感器系统，具有多个传感器且能够测量多个物理量，所述传感器系统包括：动作设定部件，设定所述多个传感器的动作；以及事件判定部件，根据所述多个传感器中的至少一部分传感器的输出值满足了相当于预定的事件的发生的事件条件，判定所述预定的事件的发生，在通过所述事件判定部件判定为发生了所述预定的事件的情况下，所述动作设定部件变更所述多个传感器中在判定关联事件的发生时所需的传感器的动作状态，其中，所述关联事件是可能与所述预定的事件的发生关联地发生的事件。
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公开(公告)号：CN111448444A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201880079328.3
申请日：2018-12-19
Applicant: 欧姆龙株式会社
Abstract: 本发明一方面的环境复合传感器装置与电子设备的端子连接使用，其具备：基板；不同种类的多个元件，其安装于所述基板，至少包含发光元件、及照度传感器；配线图案，其形成于所述基板的表面，具有与所述电子设备的端子接触的触点部，安装有所述发光元件的所述基板的面是安装有所述照度传感器的所述基板的面的背面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111417968A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201880077124.6
申请日：2018-11-28
Applicant: 欧姆龙株式会社
Abstract: 数据生成装置具有：选择部，其从针对作为判定对象的状况项目确定的多个判定基准中，选择与表示关于物理传感器的周围的状况的第1判定结果的第1虚拟感测数据对应的1个判定基准；以及判定部，其针对各个状况项目，使用选择出的判定基准，根据物理感测数据来判定物理传感器的周围的状况，并生成表示与该状况相关的第2判定结果的第2虚拟感测数据。
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公开(公告)号：CN110546533A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201880024339.1
申请日：2018-03-12
Applicant: 欧姆龙株式会社
Abstract: 提供能够抑制在感震传感器中将噪声误判定为地震而误输出切断信号的情况的技术。一种感震传感器，具备：地震判定部，在测定到的加速度超过了规定的阈值的情况下，从省电模式转移到功耗更大的测定模式，基于在之后的判定期间内测定到的加速度判定是否地震发生；以及指标计算部，在地震判定部判定为发生了地震的情况下，在判定期间后的地震处理期间内计算表示地震的规模的指标值，在地震处理期间内，在所述指标值为阈值以上的情况下，输出切断信号，该感震传感器还具备：继续地震判定部，基于在地震处理期间内测定到的加速度判定是否地震发生；以及切断判定部，在继续地震判定部判定为未发生地震的情况下，无论指标值如何，都不输出切断信号。
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公开(公告)号：CN116111743A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211241735.4
申请日：2022-10-11
Applicant: 欧姆龙株式会社
Abstract: 本发明提供了供电站，其能经由供电线圈以非接触的方式对电动移动设备供电并能引导电动移动设备的停止位置以便电力传送的效率提高。供电站(2)的供电装置(11)具有：向电动移动设备(3)的受电装置(21)供电的供电线圈(32)、向供电线圈供给交流电力的电力供给电路(31)及控制该交流电力的频率及电压的控制电路(34)。控制电路根据来自受电装置的输出电压为恒定的情况下的供给至供电线圈的交流电力的频率、或来自受电装置的输出电压为恒定且成为规定的电压的情况下的供给至供电线圈的交流电力的电压，经由通知部(12)执行引导电动移动设备相对于壳体(10)的停止位置以便从供电装置向受电装置的电力传送的效率提高的通知。
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公开(公告)号：CN116001601A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211093854.X
申请日：2022-09-08
Applicant: 欧姆龙株式会社
Abstract: 本发明提供一种供电站以及二轮车，能够经由供电线圈向二轮车进行非接触式供电，并且能够抑制杂质进入在二轮车设置的受电线圈与供电线圈之间。供电站(2)具有在筐体10内收纳的供电装置(11)。供电装置(11)具有：经由受电线圈(41)向受电装置(21)供给电力的供电线圈(32)、以及对供电线圈(32)供给交流电力的电力供给电路(31)。在筐体(10)设有：收纳部(54)，其收纳供电线圈(32)，并且设置于在二轮车(3)停放于规定的位置时与受电线圈(41)对置的位置；罩体部(55)，其包围包括收纳部(54)的外周之中的上端的至少一部分，并且比与停放的二轮车(3)的受电线圈(41)对置一侧的收纳部(54)的表面(54a)更向二轮车(3)侧突出而形成。
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公开(公告)号：CN110537112B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN201880023980.3
申请日：2018-03-12
Applicant: 欧姆龙株式会社
Abstract: 提供能够更确切地抑制在感震传感器中将噪声误判定为地震的技术。一种能够以省电模式及功耗比该省电模式的功耗大的测定模式进行动作的感震传感器，具备：测定部，测定加速度；地震判定部，在测定部测定到的加速度超过规定的阈值的情况下，从省电模式转移到测定模式，基于在转移到测定模式后的规定的判定期间内测定到的加速度，判定是否发生了地震；及指标计算部，在地震判定部判定为发生了地震的情况下，在判定期间后的地震处理期间内，计算表示地震的规模的指标值，地震判定部基于在判定期间内测定到的加速度的波形中的脉冲波形的有无、和/或加速度的波形中的所述脉冲波形之后的频率特性或收敛特性，判定地震的发生。
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