公开(公告)号：CN115503425A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202211071633.2

申请日：2022-09-02

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司

Inventor： 雷晶晶 ,  其他发明人请求不公开姓名

IPC: B60H1/00 ,  B60J7/00 ,  B60R16/023 ,  E05F15/71

Abstract: 本申请实施例提供了一种汽车降温方法、汽车降温装置、电子设备及存储介质，通过获取目标对象在多个历史时间点上与目标汽车之间的历史距离，其中，目标汽车设置有车内温度调节装置，根据历史距离和对应的历史时间点绘制目标对象的位置轨迹，根据预设的时间间隔对位置轨迹进行轨迹拟合，得到多个位置标定点，根据多个位置标定点的切线方向与目标汽车之间的指向关系，确定目标对象的移动方向，获取目标对象在当前时间点上与目标汽车之间的当前距离，根据当前距离与移动方向控制车内温度调节装置，能够提前对目标汽车进行降温。

公开(公告)号：CN115384266A

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202210925868.7

申请日：2022-08-03

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司

Inventor： 雷晶晶 ,  黄至君 ,  其他发明人请求不公开姓名

IPC: B60H1/00

Abstract: 本申请公开了一种车载空调的运行控制方法、车载空调系统及控制装置。车载空调的运行控制方法包括：获取温度分区启动请求；根据所述温度分区启动请求获取车门打开后关闭的操作时长；其中，所述操作时长根据车门打开的第一时刻和车门关闭的第二时刻确定；若所述操作时长大于第一预设时长阈值，获取空调器的运行状态信息；若所述运行状态信息为未启动状态，获取被操作车门的车门信息；根据所述车门信息控制对应的预设区域的空调器工作，使得所述空调器进入温度分区模式。通过车门的开关状态识别乘客所在的区域，并对该区域进行温度调节，不需要增加额外的器件成本便能实现温度的分区控制。

公开(公告)号：CN115139744A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202210923868.3

申请日：2022-08-02

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司

Inventor： 钟海斌 ,  文立 ,  其他发明人请求不公开姓名

IPC: B60H1/00

Abstract: 本申请提供了一种车辆的控制方法、装置及车辆，获取车辆当前运行状态，其中车辆当前运行状态包括行驶状态和非行驶状态；获取车辆的驾驶舱的内部温度，车辆的驾驶舱的内部温度为车辆的驾驶舱的内部的实时温度；若车辆当前运行状态为非行驶状态，且车辆的驾驶舱的内部温度大于或者等于第一预定温度，至少根据车辆的驾驶舱的内部温度，调节车辆的空调的运行状态，和/或，调节车辆的通风单元，以调整内部温度，其中，空调的运行状态为开启状态或者关闭状态。有效防止车内温度过高，产生异味，且方便乘客舒适乘车，解决了如何防止因车内温度过高而产生异味的问题。

公开(公告)号：CN216928826U

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202220246122.9

申请日：2022-01-29

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司

Inventor： 蔡华俭 ,  程志刚 ,  花黄伟 ,  贺月辉 ,  其他发明人请求不公开姓名

IPC: H01M50/284 ,  H01M50/593 ,  H01M50/258 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615

Abstract: 本申请公开了一种电池模组以及电池包，其中电池模组包括：电芯、线束隔离件以及FPC。多个电芯成排设置，电芯包括电芯顶盖，任意一个或多个电芯的电芯顶盖设置有温度采集元件；线束隔离件遮盖于电芯顶盖，线束隔离件具有第一通孔，第一通孔与温度采集元件对齐；FPC位于线束隔离板的背离电芯的表面，FPC包括FPC主体和延伸部，延伸部的一端连接于FPC主体，另一端能够通过第一通孔并与温度采集元件连接。本申请的FPC上设置有延伸部，延伸部的一端连接于FPC主体，将延伸部朝向电芯方向弯曲，延伸部的另一端能够通过线束隔离件上的第一通孔与设置于电芯顶盖上的温度采集元件连接，无需设置跳线或者使PFC整体下凹，连接简单，精度高。

公开(公告)号：CN216928835U

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202220243546.X

申请日：2022-01-29

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司

Inventor： 蔡华俭 ,  程志刚 ,  花黄伟 ,  贺月辉 ,  其他发明人请求不公开姓名

IPC: H01M50/289 ,  H01M50/244

Abstract: 本申请公开了一种箱体及电池包，下箱体包括第一组件，第一组件包括至少两组第一侧向连接件与至少一个底部连接件，每组第一侧向连接件包括至少一个第一侧向连接件，沿第一方向，底部连接件的相对两侧分别设有第一连接部，两组第一侧向连接件分别对应设置，且每个第一侧向连接件均设有第二连接部，底部连接件位于两组第一侧向连接件之间，第一连接部分别与对应第二连接部相接，以限制底部连接件与对应第一侧向连接件之间沿竖直方向的相对移动；上箱体安装于下箱体，与下箱体共同限定出至少一个第一腔体。本申请的箱体及电池包能够便于装配。

公开(公告)号：CN216928825U

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202220245457.9

申请日：2022-01-29

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司

Inventor： 蔡华俭 ,  程志刚 ,  花黄伟 ,  贺月辉 ,  其他发明人请求不公开姓名

IPC: H01M50/271 ,  H01M50/289 ,  H01M50/204 ,  H01M50/24

Abstract: 本申请涉及储能器件技术领域，公开了一种电池包，包括箱体、箱盖、缓冲垫和内部结构，其中，箱体包括底壁和侧壁，底壁和侧壁合围形成一侧具有开口的容纳腔，内部结构设置于容纳腔内，包括多个电芯沿设定方向排列，箱盖封盖于箱体的开口并连接于箱体的侧壁，由此将内部结构封装于箱体和箱盖内部。缓冲垫设置于箱盖和内部结构之间的间隙中，因此，当箱盖受力向内变形时，缓冲垫能够抵持于箱盖和内部结构之间，且缓冲垫由软质材料制成，由此具有缓冲压力的作用，避免箱盖和内部结构之间因挤压或碰撞产生的损伤。

公开(公告)号：CN216928800U

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202220245750.5

申请日：2022-01-29

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司

Inventor： 蔡华俭 ,  程志刚 ,  花黄伟 ,  贺月辉 ,  其他发明人请求不公开姓名

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/224

Abstract: 本实用新型公开了一种箱体及电池包，箱体包括：箱体组件和加强件，箱体组件包括底板、侧板和横梁，侧板连接于底板的上表面，侧板围绕底板形成安装腔，横梁分别连接于侧板，以使安装腔分成多个子安装腔，且横梁的每一端分别与侧板之间形成两个连接角位；加强件设置于各连接角位，加强件包括两个连接壁部、两个第一加强壁部和第一过渡壁部，一个连接壁部连接于侧板的表面，另一个连接壁部连接于横梁的表面，第一过渡壁部分别连接于两个连接壁部，两个加强壁部互相连接，第一过渡壁部和两个第一加强壁部共同限定形成第一加强腔，第一加强腔的截面的形状为三角形。本实用新型的箱体的强度高，能承受外界压力的冲击，且不易变形。

公开(公告)号：CN209016117U

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201821354165.9

申请日：2018-08-22

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司

Inventor： 叶进勇 ,  郑伟伟 ,  程志刚 ,  朱凯鹏 ,  其他发明人请求不公开姓名

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/658 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6554

Abstract: 本实用新型设计了一种电池热管理系统，包括第一隔热垫、第二隔热垫、上箱体、下箱体、液冷板、导热硅胶和电池模组。所述第一隔热垫设于所述下箱体和所述液冷板之间，所述第二隔热垫设于所述上箱体和所述电池模组之间，所述电池模组和所述液冷板之间还设有导热硅胶。所述第一隔热垫和第二隔热垫均为聚丙烯塑料发泡材料。本实用新型将聚丙烯塑料发泡材料应用于动力电池热管理系统中，其比重轻、较强的保温性能和缓冲性能能够为液冷板提供更强有力的支撑，避免液冷板在电池系统工作过程中出现弯曲变形的情况，保证电芯、导热硅胶、液冷板之间始终紧紧贴合在一起，从而提高电池热管理系统的可靠性。

公开(公告)号：CN217443025U

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202220881089.7

申请日：2022-04-14

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司

Inventor： 陈永宪 ,  温业勇 ,  陈斌斌 ,  王明旺 ,  其他发明人请求不公开姓名

IPC: G01N3/08 ,  B23K37/00

Abstract: 本实用新型公开了一种连接片焊接首件测试治具，包括底板、第一固定治具和夹具；其中，第一固定治具通过连接件连接在底板上，第一固定治具上设置有固定槽；夹具位于固定槽的上方。剥离力测试与剪切力测试可以连续进行，测试剥离力时将电芯顶盖安装在固定槽内，通过夹具夹持拉扯固定槽上电芯顶盖的连接片以测试连接片的剥离力；测试剪切力时取下电芯顶盖，在固定槽内安装第二固定治具，再将电芯顶盖安装在第二固定治具，通过夹具夹持拉扯电芯顶盖上的连接片即可。相比以往的治具，结构简单，拆卸方便，不需要更换拉力机下方底板或夹头，可以有效提高测试效率，进行测试时切换试间短、过程简单，操作更简便，测试效率更高，产线等待时间更短。

公开(公告)号：CN217444556U

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202220442139.1

申请日：2022-03-01

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司

Inventor： 周冠宇 ,  陈泽珍 ,  钟帅波 ,  其他发明人请求不公开姓名

IPC: H01M50/262 ,  H01M50/244 ,  H01M50/209 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258

Abstract: 本实用新型提供了一种电池模组，包括：电芯组件，包括多个电芯组；隔板，设置在相邻的两个电芯组之间并与电芯组连接；相对设置的第一端板和第二端板，电芯组件设置在第一端板和第二端板之间，隔板的第一端与第一端板焊接连接；相对设置的第一侧板和第二侧板，第一端板、第二端板、第一侧板和第二侧板之间围成容纳电芯组件的容纳空间，第一侧板的两端分别与第一端板和第二端板连接，第二侧板的两端分别与第一端板和第二端板连接。本申请的技术方案能够有效地解决相关技术中的难以对中间隔板进行固定，使得模组刚度较低的问题。