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公开(公告)号：CN107107669B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201680004630.3
申请日：2016-02-09
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 明石康孝
CPC classification number: B60C11/01 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/11 , B60C11/1204 , B60C2011/1213
Abstract: 提供一种能够获得泥泞地、雪道、沙地等中的优异的行驶性能的充气轮胎。关于所述充气轮胎，在胎面部(1)的胎肩区域设置了在轮胎周向上延伸的主槽(12)，并设置了从该主槽(12)朝向轮胎宽度方向外侧延伸并到达胎侧部(2)为止的多条横槽(41)，且由所述主槽(12)和所述横槽(41)区划出多个块(42)，在所述充气轮胎中，在横槽(41)中的至少一部分的横槽(41)的轮胎宽度方向外侧的端部，设置槽宽比该横槽(41)的其他部分的槽宽小并且相对于横槽(41)的延伸方向弯折的窄幅弯折部(50)。
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公开(公告)号：CN104837653A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201480003091.2
申请日：2014-01-28
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/1307 , B60C11/0304 , B60C11/0309 , B60C11/1218 , B60C11/1236 , B60C11/1369 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/0369 , B60C2011/0381 , B60C2011/0395 , B60C2011/1213 , B60C2011/1338
Abstract: 充气轮胎的胎面花纹包括2条外侧周向主槽和2条内侧周向主槽。所述2条内侧周向主槽分别具有第1槽壁和与所述第1槽壁相对的第2槽壁。所述第1槽壁包括：向轮胎宽度方向的外侧倾斜的第1倾斜壁要素；和向轮胎宽度方向的内侧倾斜而延伸、长度比所述第1倾斜壁要素的长度短的第2倾斜壁要素。所述第2槽壁包括：向轮胎宽度方向的内侧倾斜而延伸的第3倾斜壁要素；和向轮胎宽度方向的外侧倾斜而延伸、长度比所述第3倾斜壁要素的长度短的第4倾斜壁要素。
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公开(公告)号：CN108367637B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201780004372.3
申请日：2017-01-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 明石康孝
Abstract: 提供一种能够改善胎圈部处的胎体层的耐久性的充气轮胎。在一对胎圈部(3、3)分别具备将金属线的多个环绕部分(50)呈阵列状地捆扎而成的胎圈芯(5)、且胎体层(4)的两端部绕胎圈芯(5)从轮胎内侧向轮胎外侧卷起的充气轮胎中，胎圈芯(5)包括：位于轮胎径向的中央部的至少2层中央层(10A)；位于比中央层(10A)靠轮胎径向外侧的位置的至少1层上层(10B)；以及位于比中央层靠轮胎径向内侧的位置的至少1层下层(10C)，中央层(10A)的金属线的环绕部分的根数为相同数且为最大值，上层(10B)以及下层(10C)的金属线的环绕部分的根数随着从中央层(10A)离开而从最大值1根1根地减少。
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公开(公告)号：CN108602390A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780010570.0
申请日：2017-02-09
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 明石康孝
Abstract: 本发明的充气轮胎（1）具备：沿轮胎周向延伸的4条以上的周向主槽（21、22）；以及由周向主槽（21、22）划分而成的5列以上的陆地部（31~33）。此外，第二陆地部（32）具备：第一贯穿横纹槽（421）和第二贯穿横纹槽（422），其沿轮胎宽度方向贯穿第二陆地部（32），并且沿轮胎周向相邻地排列。此外，第一贯穿横纹槽（421）和第二贯穿横纹槽（422）与最外周向主槽（22）的交叉角（φ21、φ22）彼此不同。
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公开(公告)号：CN108698446B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201780012710.8
申请日：2017-02-20
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 明石康孝
Abstract: 提供一种充气轮胎，具备在胎体层与内衬层之间的一部分选择性地配置的部分接合橡胶层，在维持空气透过防止性和操纵稳定性的同时实现进一步的轮胎重量的减轻，并且能够均衡地兼顾这些性能。在胎体层（4）与内衬层（9）之间，在除了胎面部（1）的中央区域以外的轮胎宽度方向两侧的区域分别选择性地配置部分接合橡胶层（10），将部分接合橡胶层（10）相对于从带束层（7）的轮胎宽度方向最外侧端部朝向内衬层（9）引出的垂线P向轮胎赤道CL侧进入的进入量L1设为0mm以上且15mm以下，并且，将部分接合橡胶层（10）相对于垂线P向胎圈部（3）侧突出的突出量L2设为15mm以上且120mm以下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108367637A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201780004372.3
申请日：2017-01-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 明石康孝
Abstract: 提供一种能够改善胎圈部处的胎体层的耐久性的充气轮胎。在一对胎圈部(3、3)分别具备将金属线的多个环绕部分(50)呈阵列状地捆扎而成的胎圈芯(5)、且胎体层(4)的两端部绕胎圈芯(5)从轮胎内侧向轮胎外侧卷起的充气轮胎中，胎圈芯(5)包括：位于轮胎径向的中央部的至少2层中央层(10A)；位于比中央层(10A)靠轮胎径向外侧的位置的至少1层上层(10B)；以及位于比中央层靠轮胎径向内侧的位置的至少1层下层(10C)，中央层(10A)的金属线的环绕部分的根数为相同数且为最大值，上层(10B)以及下层(10C)的金属线的环绕部分的根数随着从中央层(10A)离开而从最大值1根1根地减少。
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公开(公告)号：CN108602390B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201780010570.0
申请日：2017-02-09
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 明石康孝
Abstract: 本发明的充气轮胎（1）具备：沿轮胎周向延伸的4条以上的周向主槽（21、22）；以及由周向主槽（21、22）划分而成的5列以上的陆地部（31~33）。此外，第二陆地部（32）具备：第一贯穿横纹槽（421）和第二贯穿横纹槽（422），其沿轮胎宽度方向贯穿第二陆地部（32），并且沿轮胎周向相邻地排列。此外，第一贯穿横纹槽（421）和第二贯穿横纹槽（422）与最外周向主槽（22）的交叉角（φ21、φ22）彼此不同。
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公开(公告)号：CN108698446A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780012710.8
申请日：2017-02-20
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 明石康孝
Abstract: 提供一种充气轮胎，具备在胎体层与内衬层之间的一部分选择性地配置的部分接合橡胶层，在维持空气透过防止性和操纵稳定性的同时实现进一步的轮胎重量的减轻，并且能够均衡地兼顾这些性能。在胎体层4与内衬层9之间，在除了胎面部1的中央区域以外的轮胎宽度方向两侧的区域分别选择性地配置部分接合橡胶层10，将部分接合橡胶层10相对于从带束层7的轮胎宽度方向最外侧端部朝向内衬层9引出的垂线P向轮胎赤道CL侧进入的进入量L1设为0mm以上且15mm以下，并且，将部分接合橡胶层10相对于垂线P向胎圈部3侧突出的突出量L2设为15mm以上且120mm以下。
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