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公开(公告)号：CN102114792A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201010503019.X
申请日：2010-09-29
申请人： 格拉默公司
CPC分类号： B60N2/66 , A47C1/023 , A47C1/03294 , A47C7/462 , B60N2/2209 , B60N2/68
摘要： 本发明涉及一种具有增加的就座舒适度的车辆座椅，其包括用于预先设置座椅模型的座椅框架，座椅框架具有至少一个靠背框架区域以及至少一个与靠背框架区域固定的座椅区框架区域，座椅框架具有软垫元件以及软垫靠背部分，软垫元件至少部分地接触座椅框架并且具有至少一个软垫座椅部分，软垫座椅部分沿座椅的纵向关于座椅框架是可活动的；软垫靠背部分沿座椅的纵向关于靠背框架区域至少部分地是可活动的；软垫元件在第一活动结构中具有至少一个位于软垫座椅部分和软垫靠背部分之间的第一转动点以及在第二活动结构中具有位于软垫靠背部分之内或之上的第二转动点；在第一转动点沿第一方向翻转以及在第二转动点沿第二反方向翻转软垫元件。
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公开(公告)号：CN102029927B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201010502994.9
申请日：2010-09-29
申请人： 格拉默公司
IPC分类号： B60N2/02
CPC分类号： B60N2/0284 , B60N2/62
摘要： 本发明提供一种车辆座椅(100)以及调节座椅深度的方法。所述车辆座椅包括座椅部件(120)，所述座椅部件(120)在底面具有V形凹部(123)，所述V形凹部(123)在座椅部件(120)的整个宽度上延伸，还包括枢转装置(140)，所述枢转装置(140)设置在V形凹部(123)上，用于朝所述V形凹部(123)的V的第二分支(123b)枢转设置于所述V形凹部(123)的V的第一分支(123a)上的座椅部件部分(121)。此处，所述V形凹部(123)的V的第一分支(123a)比所述V形凹部(123)的V的第二分支(123b)更靠近座椅部件(120)的前边缘。
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公开(公告)号：CN102092316A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010503097.X
申请日：2010-09-29
申请人： 格拉默公司
发明人： 赫尔曼·米勒
CPC分类号： B60N2/66 , A47C1/023 , A47C1/03294 , A47C7/462 , B60N2/2209 , B60N2/68 , B60N2/686
摘要： 本发明涉及一种具有可变形靠背的车辆座椅，其包括用于预先设置座椅形状的座椅框架(11)，其中座椅框架(11)具有至少一个靠背框架区域(13)以及至少一个与靠背框架区域(13)固定的座椅区框架区域(12)，车辆座椅具有软垫元件(14)，软垫元件(14)至少部分地接触座椅框架(11)并且具有至少一个软垫座椅部分(15)以及软垫靠背部分(16)，软垫座椅部分(15)能够沿座椅的纵向(17)关于座椅框架(12)活动，软垫靠背部分(16)能够沿座椅的纵向(17)关于靠背框架区域(13)至少部分地活动；其中，设置类似座椅壳体的元件(18)使得元件(18)沿座椅的纵向(17)在软垫元件(14)与座椅框架(11)之间移动是可移动的。
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公开(公告)号：CN102092316B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201010503097.X
申请日：2010-09-29
申请人： 格拉默公司
发明人： 赫尔曼·米勒
CPC分类号： B60N2/66 , A47C1/023 , A47C1/03294 , A47C7/462 , B60N2/2209 , B60N2/68 , B60N2/686
摘要： 本发明涉及一种具有可变形靠背的车辆座椅，其包括用于预先设置座椅形状的座椅框架(11)，其中座椅框架(11)具有至少一个靠背框架区域(13)以及至少一个与靠背框架区域(13)固定的座椅区框架区域(12)，车辆座椅具有软垫元件(14)，软垫元件(14)至少部分地接触座椅框架(11)并且具有至少一个软垫座椅部分(15)以及软垫靠背部分(16)，软垫座椅部分(15)能够沿座椅的纵向(17)关于座椅框架(12)活动，软垫靠背部分(16)能够沿座椅的纵向(17)关于靠背框架区域(13)至少部分地活动；其中，设置类似座椅壳体的元件(18)使得元件(18)沿座椅的纵向(17)在软垫元件(14)与座椅框架(11)之间移动是可移动的。
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公开(公告)号：CN102114792B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201010503019.X
申请日：2010-09-29
申请人： 格拉默公司
CPC分类号： B60N2/66 , A47C1/023 , A47C1/03294 , A47C7/462 , B60N2/2209 , B60N2/68
摘要： 本发明涉及一种车辆座椅，其包括用于预先设置座椅模型的座椅框架，其中座椅框架具有至少一个靠背框架区域以及至少一个与靠背框架区域固定的座椅区框架区域，其中，座椅框架具有软垫元件以及软垫靠背部分，软垫元件至少部分地接触座椅框架并且具有至少一个软垫座椅部分，软垫座椅部分沿座椅的纵向关于座椅区框架区域是可活动的；软垫靠背部分沿座椅的纵向关于靠背框架区域至少部分地是可活动的；其中，软垫元件在第一活动结构中具有至少一个位于软垫座椅部分和软垫靠背部分之间的第一转动点以及在第二活动结构中具有位于软垫靠背部分之内或之上的第二转动点；其中，在第一转动点沿第一方向翻转以及在第二转动点沿第二反方向翻转软垫元件。
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公开(公告)号：CN102029927A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010502994.9
申请日：2010-09-29
申请人： 格拉默公司
IPC分类号： B60N2/02
CPC分类号： B60N2/0284 , B60N2/62
摘要： 本发明提供一种车辆座椅(100)以及调节座椅深度的方法。所述车辆座椅包括座椅部件(120)，所述座椅部件(120)在底面具有V形凹部(123)，所述V形凹部(123)在座椅部件(120)的整个宽度上延伸，还包括枢转装置(140)，所述枢转装置(140)设置在V形凹部(123)上，用于朝所述V形凹部(123)的V的第二分支(123b)枢转设置于所述V形凹部(123)的V的第一分支(123a)上的座椅部件部分(121)。此处，所述V形凹部(123)的V的第一分支(123a)比所述V形凹部(123)的V的第二分支(123b)更靠近座椅部件(120)的前边缘。
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