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公开(公告)号：CN117698450A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202211090242.5
申请日：2022-09-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明一种轨道工程车动力电池充电控制系统及方法，系统包括：中央控制单元、与中央控制单元连接的动力电池管理单元、传动控制单元、发动机控制单元以及充电主电路，充电主电路包括：依次串联的发电机组单元、可控整流单元、充放电单元、中间直流单元、牵引逆变单元和异步牵引电机、以及与充放电单元连接的动力电池，中央控制单元根据发动机控制单元传输的发电机组单元的第一允许充电功率以及动力电池管理单元传输的第二允许充电功率获取目标充电功率，传动控制单元根据目标充电功率控制可控整流单元和充放电单元对动力电池进行充电。本发明能够实现发动机模式下行车或停车时均可向动力电池充电，避免了因无地面充电桩无法向动力电池充电的问题。
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公开(公告)号：CN113928300B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202010598187.5
申请日：2020-06-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种一种混合动力车辆的牵引控制方法及其系统。所述牵引控制系统包括：中央控制单元，所述中央控制单元被配置成：响应于所述蓄电池无法提供动力，基于所述混合动力车辆的目标牵引力确定出所述柴油机为驱动牵引电机产生所述目标牵引力所需达到的目标转速；以及传动控制单元，与所述中央控制单元连接，用于接收所述中央控制单元发送的所述目标转速并控制所述柴油机工作于所述目标转速下。
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公开(公告)号：CN113928300A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010598187.5
申请日：2020-06-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种一种混合动力车辆的牵引控制方法及其系统。所述牵引控制系统包括：中央控制单元，所述中央控制单元被配置成：响应于所述蓄电池无法提供动力，基于所述混合动力车辆的目标牵引力确定出所述柴油机为驱动牵引电机产生所述目标牵引力所需达到的目标转速；以及传动控制单元，与所述中央控制单元连接，用于接收所述中央控制单元发送的所述目标转速并控制所述柴油机工作于所述目标转速下。
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