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公开(公告)号：CN102828842A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210202691.4
申请日：2012-06-15
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 野上宏哉
IPC: F02D21/08
CPC classification number: F02D41/2464 , F02D41/0077 , F02D2041/0067 , F02D2250/16 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的EGR控制器。气体温度传感器（33）设置在EGR通道（29）中。当规定的获悉执行条件成立时，EGR阀（31）被强制从参考位置以阀闭合的方向旋转，并且随后以阀打开的方向旋转经过该参考位置。在EGR阀以这样的方式旋转以经过完全闭合位置时，获悉气体温度的变化变为最小时EGR阀的开度作为EGR阀的完全闭合位置。
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公开(公告)号：CN102828859B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210201320.4
申请日：2012-06-15
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02D41/1498 , F02D41/0055 , F02D41/0065 , F02D41/08 , F02D41/2438 , F02D41/2441 , F02D41/2464 , F02D2250/16 , F02M26/48 , F02P5/1508 , Y02T10/46 , Y02T10/47
Abstract: 当发动机处于怠速状态并且EGR开度自规定开度逐步增大时，重复计算发动机转速的变化（发动机转速的标准偏差）。之后，自EGR开度连续减少规定步长量并且连续计算发动机转速的变化，直到EGR开度变为小于或等于规定值。随后，获悉发动机转速的变化变为最小时EGR开度的最大值，作为完全闭合位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102840060A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210211295.8
申请日：2012-06-21
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M25/0793 , F02D9/02 , F02D41/0077 , F02D41/20 , F02D2041/2058 , F02D2200/1012 , F02D2250/16 , F02M26/23 , F02M26/48 , F02M26/54 , F02M26/70 , Y02T10/47
Abstract: 当恒定驱动电压被施加到驱动EGR阀的电机使得EGR开度变化时，在所述EGR阀的驱动扭矩变为最大的位置处所述EGR阀的角速度变为最小。考虑到这一点，当所述EGR阀的开度随着施加到所述电机的恒定驱动电压变化时，将所述角速度变为最小处的所述EGR开度学习为全闭位置。
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公开(公告)号：CN102840060B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201210211295.8
申请日：2012-06-21
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M25/0793 , F02D9/02 , F02D41/0077 , F02D41/20 , F02D2041/2058 , F02D2200/1012 , F02D2250/16 , F02M26/23 , F02M26/48 , F02M26/54 , F02M26/70 , Y02T10/47
Abstract: 当恒定驱动电压被施加到驱动EGR阀的电机使得EGR开度变化时，在所述EGR阀的驱动扭矩变为最大的位置处所述EGR阀的角速度变为最小。考虑到这一点，当所述EGR阀的开度随着施加到所述电机的恒定驱动电压变化时，将所述角速度变为最小处的所述EGR开度学习为全闭位置。
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公开(公告)号：CN102797596A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210166860.3
申请日：2012-05-25
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M25/07
CPC classification number: F02D41/123 , F02D17/04 , F02D41/0055 , F02D41/0072 , F02D41/042 , F02D2041/1431 , F02D2200/0402 , Y02T10/47
Abstract: 通过ECU（36）获得指示流入内燃机的汽缸中的EGR气体量的EGR气体量信息。当流入汽缸的EGR气体量大于正常燃烧确定阈值时，由ECU（36）执行延迟执行燃烧停止控制操作的燃烧停止延迟控制操作。当流入汽缸的EGR气体量变得等于或小于正常燃烧确定阈值时，由ECU（36）启动燃烧停止控制操作。
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公开(公告)号：CN102797596B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210166860.3
申请日：2012-05-25
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M25/07
CPC classification number: F02D41/123 , F02D17/04 , F02D41/0055 , F02D41/0072 , F02D41/042 , F02D2041/1431 , F02D2200/0402 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于内燃机的控制装置，通过ECU（36）获得指示流入内燃机的汽缸中的EGR气体量的EGR气体量信息。当流入汽缸的EGR气体量大于正常燃烧确定阈值时，由ECU（36）执行延迟执行燃烧停止控制操作的燃烧停止延迟控制操作。当流入汽缸的EGR气体量变得等于或小于正常燃烧确定阈值时，由ECU（36）启动燃烧停止控制操作。
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公开(公告)号：CN102828859A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210201320.4
申请日：2012-06-15
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02D41/1498 , F02D41/0055 , F02D41/0065 , F02D41/08 , F02D41/2438 , F02D41/2441 , F02D41/2464 , F02D2250/16 , F02M26/48 , F02P5/1508 , Y02T10/46 , Y02T10/47
Abstract: 当发动机处于怠速状态并且EGR开度自规定开度逐步增大时，重复计算发动机转速的变化（发动机转速的标准偏差）。之后，自EGR开度连续减少规定步长量并且连续计算发动机转速的变化，直到EGR开度变为小于或等于规定值。随后，获悉发动机转速的变化变为最小时EGR开度的最大值，作为完全闭合位置。
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