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公开(公告)号：CN119911098A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202410384747.5
申请日：2024-03-29
Applicant: 株式会社电装 , 电装(中国)投资有限公司
Abstract: 本申请提供一种在满足热交换需求的情况下能够降低车辆的行驶风阻，并且提高车辆的前脸的设计自由度的吸放热结构及制冷循环装置。吸放热结构具备吸放热模块(A)，该吸放热模块包括：热交换器(3、4a、4b)，该热交换器内的热介质与空气之间进行热交换；第一风道(9a)，该第一风道用于将车辆外的空气导向所述热交换器；以及风扇(2)，所述吸放热结构还包括设置于所述车辆的第一进风口(103)，所述风扇使所述车辆外的空气从所述第一进风口经由所述第一风道向所述热交换器流动，所述第一进风口朝向上方、下方、车宽方向上的侧方、或相对于上下方向和所述车宽方向倾斜的方向开口。
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公开(公告)号：CN108995507B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201711087231.0
申请日：2017-11-07
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的车用空气净化可变装置，具备：具有吸入车辆内气或外气的吸入口和向车内空间吹出净化后空气的吹出口的壳体；设置于所述壳体内以对所述壳体内流动的空气进行净化的净化机构；以能开合的形式安装于所述壳体内的辅助净化机构；以及驱动所述辅助净化机构开合的驱动机构；所述辅助净化机构展开时，由所述吸入口吸入的空气经所述净化机构和所述辅助净化机双层净化，所述辅助净化机构收缩时，由所述吸入口吸入的空气只经所述净化机构单层净化。根据本发明，可根据用户自身需求随时改变空气净化效率，结构简单，可灵活应对各类空气污染情况等。
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公开(公告)号：CN115122862B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202111027665.8
申请日：2021-09-02
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60H1/22 , B60H3/02 , F25B30/02 , F25B29/00 , F25B41/31 , F25B41/20 , B60H1/14
Abstract: 一种热泵空调系统，包括：压缩机；第一热交换器；设有第一膨胀阀和第二热交换器的冷媒第一流路；设有第一电磁阀的冷媒第二流路；设有第二电磁阀的冷媒第三流路；设有第二膨胀阀和第三热交换器的冷媒第四流路；设有第三膨胀阀和第四热交换器的冷媒第五流路；和储液罐；还设有控制部，控制部控制第一至第二膨胀阀和第一至第二电磁阀中的至少任意一方来运行多种不同的制热模式；在多种不同的制热模式下，控制部将热泵空调系统的废热回收表征值与第一阈值及大于该第一阈值的第二阈值进行比较，在废热回收功能关闭时仅当废热回收表征值大于第二阈值时才开启废热回收功能，在废热回收功能开启时仅当废热回收表征值小于第一阈值时才关闭废热回收功能。
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公开(公告)号：CN108995507A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201711087231.0
申请日：2017-11-07
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的车用空气净化可变装置，具备：具有吸入车辆内气或外气的吸入口和向车内空间吹出净化后空气的吹出口的壳体；设置于所述壳体内以对所述壳体内流动的空气进行净化的净化机构；以能开合的形式安装于所述壳体内的辅助净化机构；以及驱动所述辅助净化机构开合的驱动机构；所述辅助净化机构展开时，由所述吸入口吸入的空气经所述净化机构和所述辅助净化机双层净化，所述辅助净化机构收缩时，由所述吸入口吸入的空气只经所述净化机构单层净化。根据本发明，可根据用户自身需求随时改变空气净化效率，结构简单，可灵活应对各类空气污染情况等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119459894A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411686219.1
申请日：2024-11-22
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种吸放热组件用的抑制结构，在机舱(1)内配置有吸放热组件(2)和用于车室内的空气调节的空调组件(3)，所述抑制结构构成为抑制从所述吸放热组件排出的空气到达所述空调组件。通过该抑制结构能够抑制从吸放热组件吹出的空气直接吹到空调组件，也能够防止从吸放热组件排出的雨水或冷凝水吹到周围的电气零件上。
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公开(公告)号：CN112477543B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202010023066.8
申请日：2020-01-09
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及分体式汽车空调器，具有：位于车室内的前壳体，其中设有对流过的气流加热的热交换器；位于发动机舱或电机舱内的后壳体；及防火墙，前、后壳体之间通过防火墙开口相连；在空调器内部，按气流流向上游至下游依次配置有：进风口；位于后壳体的鼓风机；蒸发器，来自鼓风机的气流全部经过蒸发器；上、下混合风门，位于蒸发器下游侧；热交换器；及上、下侧出风口；在上、下混合风门之间具有第一板筋，将来自蒸发器的气流分为上、下侧气流，上、下混合风门控制气流选择性经过热交换器，热交换器下游侧设置第二板筋，将热交换器下游的气流导向上侧和/或下侧出风口。本发明能同时满足车室内的降噪需求以及发动机舱或电机舱内的空间充分利用。
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公开(公告)号：CN115122862A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202111027665.8
申请日：2021-09-02
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60H1/22 , B60H3/02 , F25B30/02 , F25B29/00 , F25B41/31 , F25B41/20 , B60H1/14
Abstract: 一种热泵空调系统，包括：压缩机；第一热交换器；设有第一膨胀阀和第二热交换器的冷媒第一流路；设有第一电磁阀的冷媒第二流路；设有第二电磁阀的冷媒第三流路；设有第二膨胀阀和第三热交换器的冷媒第四流路；设有第三膨胀阀和第四热交换器的冷媒第五流路；和储液罐；还设有控制部，控制部控制第一至第二膨胀阀和第一至第二电磁阀中的至少任意一方来运行多种不同的制热模式；在多种不同的制热模式下，控制部将热泵空调系统的废热回收表征值与第一阈值及大于该第一阈值的第二阈值进行比较，在废热回收功能关闭时仅当废热回收表征值大于第二阈值时才开启废热回收功能，在废热回收功能开启时仅当废热回收表征值小于第一阈值时才关闭废热回收功能。
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公开(公告)号：CN112477543A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202010023066.8
申请日：2020-01-09
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及分体式汽车空调器，具有：位于车室内的前壳体，其中设有对流过的气流加热的热交换器；位于发动机舱或电机舱内的后壳体；及防火墙，前、后壳体之间通过防火墙开口相连；在空调器内部，按气流流向上游至下游依次配置有：进风口；位于后壳体的鼓风机；蒸发器，来自鼓风机的气流全部经过蒸发器；上、下混合风门，位于蒸发器下游侧；热交换器；及上、下侧出风口；在上、下混合风门之间具有第一板筋，将来自蒸发器的气流分为上、下侧气流，上、下混合风门控制气流选择性经过热交换器，热交换器下游侧设置第二板筋，将热交换器下游的气流导向上侧和/或下侧出风口。本发明能同时满足车室内的降噪需求以及发动机舱或电机舱内的空间充分利用。
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公开(公告)号：CN109664732A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201810183203.7
申请日：2018-03-06
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H3/06
Abstract: 本发明的车用空气净化装置，具备：具有与车辆内部空间连通的内气口和与车辆外部空间连通的外气口的壳体；设置于壳体内以对壳体内流动的空气进行净化的净化机构；设置于壳体并通过绕轴转动而开闭内气口与外气口的内外气风门；可转动地安装于壳体内的辅助净化机构；驱动内外气风门转动的风门驱动机构；以及驱动辅助净化机构转动的辅助驱动机构；辅助净化机构转动至与内外气风门重叠时，空气只经过净化机构而进行单层净化，辅助净化机构转动至与内外气风门不重叠时，空气经过净化机构和辅助净化机构而进行双层净化。根据本发明，通过增设能转动的辅助净化机构，可实现单双层净化的切换，从而改变空气的净化效率，满足用户的净化需求。
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