公开(公告)号：CN102650232A

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201210045869.9

申请日：2012-02-23

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 西川道夫 ,  松本健雄 ,  原光雄 ,  内田光宣

IPC: F01P7/16 ,  B60H1/04

CPC classification number: F01P3/02 ,  F01P2003/027 ,  F01P2037/00

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的冷却系统，其中在发动机暖机时，冷却系统中的流量调节单元在燃料效率优先模式下运行。在该模式下，缸盖侧冷却水流量(Qhd)被调节为等于或小于第一上限(≤Qhd，当发动机处于常规运行下时)；缸体侧冷却水流量(Qbk)被调节为等于或小于第二上限(≤第一上限)；流出缸体侧通道和缸盖侧通道的冷却水主要流入旁路通道。当在发动机(10)暖机的时候作出通过加热热交换器加热吹送空气的加热请求时，调节单元在加热优先模式下运行。在该模式下，Qhd被调节为等于或小于第三上限(第一上限

公开(公告)号：CN102650232B

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201210045869.9

申请日：2012-02-23

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 西川道夫 ,  松本健雄 ,  原光雄 ,  内田光宣

IPC: F01P7/16 ,  B60H1/04

CPC classification number: F01P3/02 ,  F01P2003/027 ,  F01P2037/00

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的冷却系统，其中在发动机暖机时，冷却系统中的流量调节单元在燃料效率优先模式下运行。在该模式下，缸盖侧冷却水流量(Qhd)被调节为等于或小于第一上限(≤Qhd，当发动机处于常规运行下时)；缸体侧冷却水流量(Qbk)被调节为等于或小于第二上限(≤第一上限)；流出缸体侧通道和缸盖侧通道的冷却水主要流入旁路通道。当在发动机(10)暖机的时候作出通过加热热交换器加热吹送空气的加热请求时，调节单元在加热优先模式下运行。在该模式下，Qhd被调节为等于或小于第三上限(第一上限