-
公开(公告)号：CN102336183A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201110211130.6
申请日：2011-07-20
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T13/662 , B60T7/122 , F02N11/0818
Abstract: 本发明涉及发动机自动停止重启控制装置，能够进一步地抑制发动机重启时车体在前后方向的振动。在进行发动机重启时，进行震动抑制刹车控制，产生与实际车轴扭矩变化速度与理想车轴扭矩变化速度之间的差值、即变化速度差相对应的制动扭矩。由此，能够抑制发动机重启时产生的振动扭矩，从而能够抑制车体的震动。
-
公开(公告)号：CN102336183B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201110211130.6
申请日：2011-07-20
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T13/662 , B60T7/122 , F02N11/0818
Abstract: 本发明涉及发动机自动停止重启控制装置，能够进一步地抑制发动机重启时车体在前后方向的振动。在进行发动机重启时，进行震动抑制刹车控制，产生与实际车轴扭矩变化速度与理想车轴扭矩变化速度之间的差值、即变化速度差相对应的制动扭矩。由此，能够抑制发动机重启时产生的振动扭矩，从而能够抑制车体的震动。
-
公开(公告)号：CN102418611A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110293980.5
申请日：2011-09-27
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02N11/0822 , F02D17/02 , F02N2200/0801 , F02N2200/102 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供了一种能够进行发动机自动停止的发动机控制设备，其包括：发动机自动停止禁止装置，其构造成在满足发动机重新起动条件并且发动机重新起动之后禁止发动机自动停止，直至车速超过预定速度；制动器操作检测装置，其构造成在车辆已经停止之后正在进行制动器操作的状态下检测制动器操作量的增加的存在；以及发动机停止控制装置，其构造成：在发动机自动停止禁止装置禁止发动机自动停止时，如果制动器操作检测装置检测到制动器操作量的增加的存在，则解除对发动机自动停止的禁止，以允许发动机自动地停止。
-
公开(公告)号：CN102444483B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201110305483.2
申请日：2011-09-29
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02N11/0822 , F02N2200/0801 , F02N2200/102 , Y02T10/48
Abstract: 一种发动机控制设备，其配置成当预定的发动机停止条件满足时执行发动机自动停止以自动地停止发动机、并且当预定的发动机重新起动条件满足时自动地重新起动发动机。停止条件包括车速降低成低于预定的停止允许速度。发动机控制设备包括：变化量检测装置，其用于检测在从车辆已经开始减速到车速已经降低成低于停止允许速度的减速期间、由车辆驾驶员执行的制动操作的变化量；和停止判断装置，其用于基于由变化量检测装置检测到的变化量来判断当发动机停止条件满足时是否应该执行发动机自动停止。
-
公开(公告)号：CN103531836B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310282724.5
申请日：2013-07-05
IPC: H01M10/04 , H01M10/058
CPC classification number: H01M10/425 , B60L3/0046 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , H01M2/1077 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7016 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 一种电池单元（10），该电池单元（10）包括：电池组模块（11），该电池组模块（11）具有多个单电池（41）；控制电路板（12），该控制电路板（12）具有对在电池组模块（11）中的充电和放电进行控制的控制部分；以及容置壳体（16），电池组模块（11）和控制电路板（12）容置于该容置壳体（16）中。控制电路板（12）布置在电池组模块（11）的上方的位置中，并且与基板（21）分隔开比从基板（21）至壁部分（22）的壁顶端部的距离较大的距离。此外，浸没传感器（122）布置在位于由壁部分（22）所围绕的壳体（16）内的空间中的、与距壁部分（22）的壁顶端部相比更靠近基板（21）的位置中。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103137936A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210458803.2
申请日：2012-11-14
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H01M10/482 , H01M2/1077 , H01M2/1252 , H01M2/206
Abstract: 一种具有电池单元和母线的电池组。所述电池单元中的每个电池单元均由外部壳体覆盖。所有电池单元通过母线串联电连接。电池单元被分成在电池组的横向方向上彼此相邻设置的第一堆叠组和第二堆叠组。每个堆叠组中的电池单元沿电池组的厚度方向堆叠。堆叠组具有不同数量的电池单元以产生阶梯结构。串联连接的电池单元的一个终端的电极端子相邻于阶梯结构设置。控制板设置在阶梯结构的低阶部分上。形成在控制板上的装置对每个电池单元的状态进行检测。
-
公开(公告)号：CN103137936B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201210458803.2
申请日：2012-11-14
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H01M10/482 , H01M2/1077 , H01M2/1252 , H01M2/206
Abstract: 一种具有电池单元和母线的电池组。所述电池单元中的每个电池单元均由外部壳体覆盖。所有电池单元通过母线串联电连接。电池单元被分成在电池组的横向方向上彼此相邻设置的第一堆叠组和第二堆叠组。每个堆叠组中的电池单元沿电池组的厚度方向堆叠。堆叠组具有不同数量的电池单元以产生阶梯结构。串联连接的电池单元的一个终端的电极端子相邻于阶梯结构设置。控制板设置在阶梯结构的低阶部分上。形成在控制板上的装置对每个电池单元的状态进行检测。
-
公开(公告)号：CN103137933A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210466194.5
申请日：2012-11-16
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H01M10/482 , H01M2/1077 , H01M2/12 , H01M2/1205 , H01M2/1211 , H01M2/1241 , H01M2/1252 , H01M2/206 , H01M10/4207 , H01M10/425
Abstract: 提供了一种电池单元，其包括：具有电极端子的单体电池；具有电势检测端子的母线；具有电压检测电路的控制板；和排出管道。在单体电池中，单体电池的电极端子电连接至母线的电势检测端子。母线的电势检测端子通过金属导电构件或金属导电线电连接至形成在控制板上的电压检测电路。电压检测电路经由金属导电构件对每个单体电池的电势进行检测。金属导电构件不是专用部件，而是通过嵌件成型与排出管道结合成一体。
-
公开(公告)号：CN103137933B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201210466194.5
申请日：2012-11-16
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H01M10/482 , H01M2/1077 , H01M2/12 , H01M2/1205 , H01M2/1211 , H01M2/1241 , H01M2/1252 , H01M2/206 , H01M10/4207 , H01M10/425
Abstract: 提供了一种电池单元，其包括：具有电极端子的单体电池；具有电势检测端子的母线；具有电压检测电路的控制板；和排出管道。在单体电池中，单体电池的电极端子电连接至母线的电势检测端子。母线的电势检测端子通过金属导电构件或金属导电线电连接至形成在控制板上的电压检测电路。电压检测电路经由金属导电构件对每个单体电池的电势进行检测。金属导电构件不是专用部件，而是通过嵌件成型与排出管道结合成一体。
-
公开(公告)号：CN102418611B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201110293980.5
申请日：2011-09-27
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02N11/0822 , F02D17/02 , F02N2200/0801 , F02N2200/102 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供了一种能够进行发动机自动停止的发动机控制设备，其包括：发动机自动停止禁止装置，其构造成在满足发动机重新起动条件并且发动机重新起动之后禁止发动机自动停止，直至车速超过预定速度；制动器操作检测装置，其构造成在车辆已经停止之后正在进行制动器操作的状态下检测制动器操作量的增加的存在；以及发动机停止控制装置，其构造成：在发动机自动停止禁止装置禁止发动机自动停止时，如果制动器操作检测装置检测到制动器操作量的增加的存在，则解除对发动机自动停止的禁止，以允许发动机自动地停止。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.026 seconds)
