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公开(公告)号：CN103348161B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280007032.3
申请日：2012-03-22
Applicant: 株式会社普利司通 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K5/1275 , B60K5/1241 , F16F1/3849
Abstract: 为了在施加预定负载或更大负载时使得动力装置总成向下断裂，扭矩杆具有：第一圆环部（21）；第二圆环部（22）；连接第一圆环部（21）和第二圆环部（22）的连接支撑部（24）；经由第一圆环部（21）内的第一橡胶弹性体（41）连接的第一安装构件（31）；以及经由第二圆环部（22）内的第二橡胶弹性体（42）连接的第二安装构件（32）。连接支撑部（24）具有上叉部（24U）和下叉部（24L），下叉部（24L）的弯曲强度被设定为小于上叉部（24U）的弯曲强度。使得第一圆环部（21）的一部分露出的空洞部（30）形成在上叉部（24U）和下叉部（24L）之间。具有突起部（21B）的薄壁部（21A）设置于第一圆环部（21）的向空洞部（30）露出的区域。下侧朝向第二圆环部（22）倾斜的倾斜面（24A）形成于空洞部（30）的与第一圆环部（21）相对的区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103348161A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201280007032.3
申请日：2012-03-22
Applicant: 株式会社普利司通 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K5/1275 , B60K5/1241 , F16F1/3849
Abstract: 为了在施加预定负载或更大负载时使得动力装置总成向下断裂，扭矩杆具有：第一圆环部（21）；第二圆环部（22）；连接第一圆环部（21）和第二圆环部（22）的连接支撑部（24）；经由第一圆环部（21）内的第一橡胶弹性体（41）连接的第一安装构件（31）；以及经由第二圆环部（22）内的第二橡胶弹性体（42）连接的第二安装构件（32）。连接支撑部（24）具有上叉部（24U）和下叉部（24L），下叉部（24L）的弯曲强度被设定为小于上叉部（24U）的弯曲强度。使得第一圆环部（21）的一部分露出的空洞部（30）形成在上叉部（24U）和下叉部（24L）之间。具有突起部（21B）的薄壁部（21A）设置于第一圆环部（21）的向空洞部（30）露出的区域。下侧朝向第二圆环部（22）倾斜的倾斜面（24A）形成于空洞部（30）的与第一圆环部（21）相对的区域。
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公开(公告)号：CN100590000C
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200480025325.X
申请日：2004-09-06
Applicant: 株式会社普利司通 , 本田技研工业株式会社
Inventor： 龟井直行
CPC classification number: F16F3/093 , B60G2206/016 , B60G2206/11 , B60K5/1241 , F16F1/3863 , F16F1/3873 , F16F7/123 , F16F15/04
Abstract: 本发明提供一种防振装置，在转矩杆上施加了至少一定负载时，立刻察觉到冲撞，支承发动机的防振装置的杆部产生破坏，由此使发动机向规定方向落下(移动)，可以确保冲撞时搭乘者的安全。该防振装置由树脂或金属将一对圆环和与连接该圆环的杆部形成为一体，在圆环内隔着橡胶弹性体设有内筒，上述杆部相对于一对圆环构成为非对称形状，而具有刚性差，从而在施加了至少一定负载时，刚性小的一侧产生破坏。
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公开(公告)号：CN1845833A
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN200480025325.X
申请日：2004-09-06
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 龟井直行
CPC classification number: F16F3/093 , B60G2206/016 , B60G2206/11 , B60K5/1241 , F16F1/3863 , F16F1/3873 , F16F7/123 , F16F15/04
Abstract: 本发明提供一种防振装置，在转矩杆上施加了至少一定负载时，立刻察觉到冲撞，支承发动机的防振装置的杆部产生破坏，由此使发动机向规定方向落下(移动)，可以确保冲撞时搭乘者的安全。该防振装置由树脂或金属将一对圆环和与连接该圆环的杆部形成为一体，在圆环内隔着橡胶弹性体设有内筒，上述杆部相对于一对圆环构成为非对称形状，而具有刚性差，从而在施加了至少一定负载时，刚性小的一侧产生破坏。
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公开(公告)号：CN103703272B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201280030543.7
申请日：2012-06-13
CPC classification number: F16F15/08 , B60K5/1208 , B60K5/1241 , F16F1/38 , F16F1/3849
Abstract: 一种扭力杆，其具有：树脂制的第1圆环部，其与动力单元侧连结；树脂制的第2圆环部，其与车体侧连结；树脂制的连结部，其将第1圆环部和第2圆环部以彼此的轴相交叉的状态连结，在包含第1圆环部的外周面的表面上具有凹部；第1弹性部件，其形成在第1圆环部的内周上；第1金属制柱环部件，其外周由第1弹性部件支撑；第2弹性部件，其形成在第2圆环部的内周上；第2金属制柱环部件，其外周由第2弹性部件支撑；第1肋部，其形成在包含第1圆环部的外周面的表面上，在连结部的凹部内具有端部；以及第2肋部，其形成在包含第2圆环部的外周面的表面上，在第2圆环部和第1圆环部之间，且在与第1肋部的端部相比更靠近所述第1圆环部的位置处具有端部。
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公开(公告)号：CN103703272A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201280030543.7
申请日：2012-06-13
CPC classification number: F16F15/08 , B60K5/1208 , B60K5/1241 , F16F1/38 , F16F1/3849
Abstract: 一种扭力杆，其具有：树脂制的第1圆环部，其与动力单元侧连结；树脂制的第2圆环部，其与车体侧连结；树脂制的连结部，其将第1圆环部和第2圆环部以彼此的轴相交叉的状态连结，在包含第1圆环部的外周面的表面上具有凹部；第1弹性部件，其形成在第1圆环部的内周上；第1金属制柱环部件，其外周由第1弹性部件支撑；第2弹性部件，其形成在第2圆环部的内周上；第2金属制柱环部件，其外周由第2弹性部件支撑；第1肋部，其形成在包含第1圆环部的外周面的表面上，在连结部的凹部内具有端部；以及第2肋部，其形成在包含第2圆环部的外周面的表面上，在第2圆环部和第1圆环部之间，且在与第1肋部的端部相比更靠近所述第1圆环部的位置处具有端部。
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