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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1323856C
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN02800724.7
申请日：2002-03-20
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: Y02T10/862
Abstract: 提供一种轮胎-轮辋组合体，该轮胎-轮辋组合体能够在轮胎损伤之后甚至在轮胎内部压力降低中要求的距离中稳定运行，而不牺牲滚动阻力和在轮胎损伤之前通常运行中的驾乘舒适感，其中在通过将中空圆环圈形轮胎组装到核准的轮辋上而确定的内部布置大量基本球形的粒子，每个粒子由树脂连续相和密闭泡孔组成和平均本体比重不大于0.1，和在25℃下为绝对压力的轮胎内部压力不小于150kPa。
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公开(公告)号：CN1864986A
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200610057767.3
申请日：2002-03-20
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: Y02T10/862
Abstract: 提供一种轮胎－轮辋组合体，该轮胎－轮辋组合体能够在轮胎损伤之后甚至在轮胎内部压力降低中要求的距离中稳定运行，而不牺牲滚动阻力和在轮胎损伤之前通常运行中的驾乘舒适感，其中在通过将中空圆环圈形轮胎组装到核准的轮辋上而确定的内部布置大量基本球形的粒子，每个粒子由树脂连续相和密闭泡孔组成和平均本体比重不大于0.1，和在25℃下为绝对压力的轮胎内部压力不小于150KPa。
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公开(公告)号：CN1458881A
公开(公告)日：2003-11-26
申请号：CN02800724.7
申请日：2002-03-20
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: Y02T10/862
Abstract: 提供一种轮胎－轮辋组合体，该轮胎－轮辋组合体能够在轮胎损伤之后甚至在轮胎内部压力降低中要求的距离中稳定运行，而不牺牲滚动阻力和在轮胎损伤之前通常运行中的驾乘舒适感，其中在通过将中空圆环圈形轮胎组装到核准的轮辋上而确定的内部布置大量基本球形的粒子，每个粒子由树脂连续相和密闭泡孔组成和平均本体比重不大于0.1，和在25℃下为绝对压力的轮胎内部压力不小于150KPa。
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公开(公告)号：CN1865340A
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200610057772.4
申请日：2002-03-20
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: Y02T10/862
Abstract: 提供一种轮胎－轮辋组合体，该轮胎－轮辋组合体能够在轮胎损伤之后甚至在轮胎内部压力降低中要求的距离中稳定运行，而不牺牲滚动阻力和在轮胎损伤之前通常运行中的驾乘舒适感，其中在通过将中空圆环圈形轮胎组装到核准的轮辋上而确定的内部布置大量基本球形的粒子，每个粒子由树脂连续相和密闭泡孔组成和平均本体比重不大于0.1，和在25℃下为绝对压力的轮胎内部压力不小于150KPa。
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公开(公告)号：CN101861249A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200880116072.5
申请日：2008-09-29
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/033 , B60C11/0304 , B60C11/1392 , B60C2011/0374 , B60C2011/0381 , B60C2011/0388
Abstract: 提供一种充分地提高排水性、驱动稳定性、耐偏磨损性和静音性的充气轮胎。充气轮胎(1)具有在胎面部(2)中沿着轮胎周向延伸的至少一个轮胎周向槽(9)。此外，在胎面部的表面中设置多个倾斜槽，倾斜槽由两个以上的小槽(10)构成且通过联结小槽(10)的端部而构造成锯齿状，小槽(10)相对于轮胎周向以相同的方向倾斜并且小槽(10)的倾角在10°至60°的范围。轮胎的胎面部(2)的宽度方向的任意截面中均包括倾斜槽(11)，且倾斜槽(11)的一部分开口到轮胎周向槽(9)。
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