公开(公告)号：CN103375528A

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201310057864.2

申请日：2013-02-25

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 岛崎正雄 ,  佐藤公俊 ,  大内悠嗣 ,  桑原正和 ,  高桥龙也 ,  近江隆敏 ,  蜂须贺正 ,  村上阳亮

IPC: F16F13/00 ,  F16F9/32 ,  B62K25/04

CPC classification number: B60G15/06 ,  B60G15/061 ,  B60G2202/30 ,  B62K25/08 ,  B62K2025/048 ,  F16F1/121 ,  F16F9/00 ,  F16F2230/186

Abstract: 本发明提供一种液压缓冲器，在液压缓冲器（10）中，弹簧载荷调节装置（30）在车体侧管（11）的上端部设有调节器（31），将通过调节器（31）上下运动的推杆（33）贯通配置在中空杆（23）的中空部中，通过从中空杆（23）的中空部突出到车轮侧管（12）的内侧的推杆（33）对悬架弹簧（35）加压，能够通过由调节器（31）带来的推杆（33）的上下运动来调节悬架弹簧（35）的弹簧载荷。

公开(公告)号：CN103807345A

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201310379159.4

申请日：2013-08-27

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 高桥秀明 ,  佐藤公俊

IPC: F16F9/18 ,  F16F9/34 ,  F16F9/54

Abstract: 本发明的一个目的在于提供一种使得能够减小施加在座管和内管上的摩擦力的减震器。一种减震器包括分别由筒体形成的外管（30）、内管（51）和座管（41），和固定到外管（30）的内周表面（31）的轴承（轴承8A和8B）。内管（51）和外管（30）能够在沿着内管（51）和外管（30）的筒体的中心轴线（3A）的方向上移动。油（车叉油48）被封装在外管（30）内侧。座管（41）的筒体的第一端侧经过内管（51）的第一端开口（52）而被插入到该内管（51）中，并且座管（41）的筒体的第二端以使得座管（41）能够沿着与外管（30）的筒体的中心轴线（3A）交叉的方向移动的方式装接到外管（30）的封闭的第二端筒体底部（39）。

公开(公告)号：CN103375528B

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201310057864.2

申请日：2013-02-25

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 岛崎正雄 ,  佐藤公俊 ,  大内悠嗣 ,  桑原正和 ,  高桥龙也 ,  近江隆敏 ,  蜂须贺正 ,  村上阳亮

IPC: F16F13/00 ,  F16F9/32 ,  B62K25/04

CPC classification number: B60G15/06 ,  B60G15/061 ,  B60G2202/30 ,  B62K25/08 ,  B62K2025/048 ,  F16F1/121 ,  F16F9/00 ,  F16F2230/186

Abstract: 本发明提供一种液压缓冲器，在液压缓冲器10）中，弹簧载荷调节装置（30）在车体侧管（11）的上端部设有调节器（31），将通过调节器（31）上下运动的推杆（33）贯通配置在中空杆（23）的中空部中，通过从中空杆（23）的中空部突出到车轮侧管（12）的内侧的推杆（33）对悬架弹簧（35）加压，能够通过由调节器（31）带来的推杆（33）的上下运动来调节悬架弹簧（35）的弹簧载荷。

公开(公告)号：CN104875834A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201410433178.5

申请日：2014-08-28

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 石川文明 ,  春日高宽 ,  村上阳亮 ,  佐藤公俊

IPC: B62K25/04 ,  B60G17/08

CPC classification number: B62K25/283 ,  B60G17/018 ,  B60G17/0272 ,  B60G17/044 ,  B60G2204/202 ,  B60G2204/62 ,  B60G2206/41 ,  B60G2300/12 ,  B60G2400/60 ,  B60G2500/30 ,  B60G2600/20 ,  B60G2600/26 ,  B60G2800/914 ,  B62K2025/044 ,  B62K2025/045 ,  B62K2201/08 ,  F16F9/56 ,  Y10S280/01

Abstract: 一种车辆高度调节设备，包括：弹簧，该弹簧布置在车辆的车身和车辆的车轮之间；后轮减震器，该后轮减震器进行伸张和收缩操作以移动工作油来减震弹簧的振动；支撑构件，该支撑构件支撑弹簧的一个端部，并且相对于减震器移动以改变弹簧的长度；千斤顶室，通过减震器的伸张和收缩操作使引起支撑部件相对于减震器移动的工作油流入该千斤顶室；后轮电磁阀，通过该电磁阀的开度，该后轮电磁阀调节流入千斤顶室的工作油的量；以及控制装置，该控制装置基于施加在所述车辆上的重量来控制电磁阀的开度。

公开(公告)号：CN104875834B

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201410433178.5

申请日：2014-08-28

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 石川文明 ,  春日高宽 ,  村上阳亮 ,  佐藤公俊

IPC: B62K25/04 ,  B60G17/08

Abstract: 一种车辆高度调节设备，包括：弹簧，该弹簧布置在车辆的车身和车辆的车轮之间；后轮减震器，该后轮减震器进行伸张和收缩操作以移动工作油来减震弹簧的振动；支撑构件，该支撑构件支撑弹簧的一个端部，并且相对于减震器移动以改变弹簧的长度；千斤顶室，通过减震器的伸张和收缩操作使引起支撑部件相对于减震器移动的工作油流入该千斤顶室；后轮电磁阀，通过该电磁阀的开度，该后轮电磁阀调节流入千斤顶室的工作油的量；以及控制装置，该控制装置基于施加在所述车辆上的重量来控制电磁阀的开度。