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公开(公告)号：CN101389892B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200780006153.5
申请日：2007-01-24
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H01M8/04208 , B60K2015/03473 , C01B3/26 , C01B3/501 , C01B2203/0277 , C01B2203/041 , C01B2203/048 , C01B2203/1041 , C01B2203/1047 , C01B2203/1052 , C01B2203/1058 , C01B2203/1064 , C01B2203/107 , C01B2203/1082 , C01B2203/1252 , F17C11/005 , F17C2205/058 , F17C2221/011 , F17C2221/012 , F17C2221/08 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2250/032 , F17C2250/034 , F17C2250/036 , F17C2250/0426 , F17C2250/0443 , F17C2250/0473 , F17C2250/0495 , F17C2250/0621 , F17C2250/0694 , F17C2260/025 , F17C2265/065 , F17C2270/0139 , F17C2270/0178 , H01M8/04089 , H01M8/065 , H01M8/0662 , Y02E60/321 , Y02E60/324 , Y02P90/45
Abstract: 必须用与氢燃料的供给不同的操作进行脱氢化物的回收。但是，如果另外进行脱氢化物的回收的供给，则产生费工的课题。本发明提供一种燃料填充·废液回收装置，其中，具有：利用计测通过燃料填充用喷嘴及废液回收用喷嘴的各喷嘴或配管内的各液体的流量，来计测燃料的填充量及废液的回收量的计测机构；和显示利用所述流量计计测机构计测的燃料的填充量及废液回收量的显示部。
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公开(公告)号：CN1706988B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200510004423.1
申请日：2005-01-17
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H01M8/06 , C01B3/02 , H01M8/04201 , Y02E60/324 , Y02E60/34
Abstract: 本发明涉及氢燃料制造系统、氢燃料制造方法以及氢燃料制造程序。提供一种氢燃料制造系统，其特征是，包括：制造氢的氢制造装置、将通过氢制造装置制造的氢改变成作为燃料使用的燃料形态而制造氢燃料的二个以上氢燃料制造装置，且用氢燃料制造装置制造的燃料形态是二种以上。另外，具备接收有关氢燃料制造量的氢燃料制造量接收装置，且基于所述氢燃料制造量接收装置接收到的有关氢燃料制造量的信息，控制所述氢燃料制造装置制造的氢燃料的制造量。由此，可根据需求量，高效地制造各氢燃料。
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公开(公告)号：CN101033719A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200710004709.9
申请日：2007-01-26
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M27/02
CPC classification number: C01B3/0015 , F02D19/0615 , F02D19/0628 , F02D19/0634 , F02D19/0644 , F02D19/0671 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02M21/0206 , F02M25/12 , Y02E60/328 , Y02T10/121 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 目的是提供一种发动机系统，在将由化学性地反复进行氢的储存和释放的介质生成的富氢气体作为一种燃料来驱动发动机的发动机系统中，能够从介质高效地生成富氢气体。该发动机系统具有氢供给装置，该氢供给装置搭载了化学性地反复进行氢的储存和释放的介质，并进行从所述介质生成或储存富氢气体，将所述富氢气体作为燃料之一，驱动发动机，其特征在于，具有：检测发动机的运转状态的检测部；和根据所述检测部的检测结果，控制向所述氢供给装置供给的所述介质的供给量的介质供给量控制机构。
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公开(公告)号：CN115362060A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202080099280.X
申请日：2020-10-07
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种不含6价铬的、耐腐蚀性和耐磨损性优异的叠层体以及叠层体的制造方法。为了解决上述技术问题，本发明所涉及的叠层体的特征在于：包括基材和将两层以上的金属覆膜叠层而成的覆膜叠层部，在相邻的金属覆膜之间具有界面层，覆膜叠层部含有第一金属元素和第二金属元素，该第一金属元素以Ni、Cr、Co、W中的至少一种元素为主要成分，该第二金属元素是内聚能比第一金属元素小的金属元素，界面层所含的第二金属元素的含有比大于相邻的金属覆膜所含的第二金属元素的含有比。
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公开(公告)号：CN101351268A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200680049780.2
申请日：2006-12-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B01J23/42 , B01J23/648 , C01B3/00 , C01B3/08 , C01B3/22 , H01M4/94 , H01M4/96 , H01M8/04 , H01M8/06 , H01M8/10
CPC classification number: B01J35/065 , B01J23/42 , B01J23/6486 , B01J23/8474 , C01B3/001 , C01B3/0015 , C01B3/02 , C01B3/26 , C01B3/501 , C01B2203/0277 , C01B2203/0405 , C01B2203/041 , C01B2203/048 , C01B2203/066 , C01B2203/84 , H01M4/90 , H01M4/9016 , H01M4/94 , H01M8/04208 , H01M8/04216 , H01M8/0631 , H01M8/065 , Y02E60/327 , Y02E60/328 , Y02E60/36
Abstract: 本发明的目的在于，提供具有高活性、稳定的脱氢作用或加氢作用的催化剂，及使用该催化剂的高功率密度的燃料电池，和高效率地进行氢贮藏或供给的氢贮藏、供给装置。为了达到上述目的，在本发明中，具有脱氢作用或加氢作用的催化剂的构成是，在氢分离膜表面上形成金属氧化物的多孔氧化膜作为催化剂载体，使上述氢分离膜在与上述多孔氧化膜的界面上部分地露出。按照这样的构成，在催化剂上生成的氢迅速地向氢分离膜扩散，可以效率良好地将氢排除到反应系统外，作为其结果可以提高反应效率。另外，在本发明的燃料电池中，将具有上述脱氢作用或加氢作用的催化剂用于燃料电池和氢贮藏、供给装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102174917A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110036547.3
申请日：2007-01-26
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: C01B3/0015 , F02D19/0615 , F02D19/0628 , F02D19/0634 , F02D19/0644 , F02D19/0671 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02M21/0206 , F02M25/12 , Y02E60/328 , Y02T10/121 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 目的是提供一种发动机系统，在将由化学性地反复进行氢的储存和释放的介质生成的富氢气体作为一种燃料来驱动发动机的发动机系统中，能够从介质高效地生成富氢气体。该发动机系统具有氢供给装置，该氢供给装置搭载了化学性地反复进行氢的储存和释放的介质，并进行从所述介质生成或储存富氢气体，将所述富氢气体作为燃料之一，驱动发动机，其特征在于，具有：检测发动机的运转状态的检测部；和根据所述检测部的检测结果，控制向所述氢供给装置供给的所述介质的供给量的介质供给量控制机构。
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公开(公告)号：CN101487428B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200910006465.7
申请日：2007-01-26
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M27/02
CPC classification number: C01B3/0015 , F02D19/0615 , F02D19/0628 , F02D19/0634 , F02D19/0644 , F02D19/0671 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02M21/0206 , F02M25/12 , Y02E60/328 , Y02T10/121 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 目的是提供一种发动机系统，在将由化学性地反复进行氢的储存和释放的介质生成的富氢气体作为一种燃料来驱动发动机的发动机系统中，能够从介质高效地生成富氢气体。该发动机系统具有氢供给装置，该氢供给装置搭载了化学性地反复进行氢的储存和释放的介质，并进行从所述介质生成或储存富氢气体，将所述富氢气体作为燃料之一，驱动发动机，其特征在于，具有：检测发动机的运转状态的检测部；和根据所述检测部的检测结果，控制向所述氢供给装置供给的所述介质的供给量的介质供给量控制机构。
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公开(公告)号：CN101487428A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200910006465.7
申请日：2007-01-26
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M27/02
CPC classification number: C01B3/0015 , F02D19/0615 , F02D19/0628 , F02D19/0634 , F02D19/0644 , F02D19/0671 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02M21/0206 , F02M25/12 , Y02E60/328 , Y02T10/121 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 目的是提供一种发动机系统，在将由化学性地反复进行氢的储存和释放的介质生成的富氢气体作为一种燃料来驱动发动机的发动机系统中，能够从介质高效地生成富氢气体。该发动机系统具有氢供给装置，该氢供给装置搭载了化学性地反复进行氢的储存和释放的介质，并进行从所述介质生成或储存富氢气体，将所述富氢气体作为燃料之一，驱动发动机，其特征在于，具有：检测发动机的运转状态的检测部；和根据所述检测部的检测结果，控制向所述氢供给装置供给的所述介质的供给量的介质供给量控制机构。
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公开(公告)号：CN101389892A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200780006153.5
申请日：2007-01-24
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H01M8/04208 , B60K2015/03473 , C01B3/26 , C01B3/501 , C01B2203/0277 , C01B2203/041 , C01B2203/048 , C01B2203/1041 , C01B2203/1047 , C01B2203/1052 , C01B2203/1058 , C01B2203/1064 , C01B2203/107 , C01B2203/1082 , C01B2203/1252 , F17C11/005 , F17C2205/058 , F17C2221/011 , F17C2221/012 , F17C2221/08 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2250/032 , F17C2250/034 , F17C2250/036 , F17C2250/0426 , F17C2250/0443 , F17C2250/0473 , F17C2250/0495 , F17C2250/0621 , F17C2250/0694 , F17C2260/025 , F17C2265/065 , F17C2270/0139 , F17C2270/0178 , H01M8/04089 , H01M8/065 , H01M8/0662 , Y02E60/321 , Y02E60/324 , Y02P90/45
Abstract: 必须用与氢燃料的供给不同的操作进行脱氢化物的回收。但是，如果另外进行脱氢化物的回收的供给，则产生费工的课题。本发明提供一种燃料填充·废液回收装置，其中，具有：利用计测通过燃料填充用喷嘴及废液回收用喷嘴的各喷嘴或配管内的各液体的流量，来计测燃料的填充量及废液的回收量的计测机构；和显示利用所述流量计计测机构计测的燃料的填充量及废液回收量的显示部。
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