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公开(公告)号：CN110254687B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN201910067828.1
申请日：2019-01-24
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Abstract: 本发明涉及复合材料结构体、航空器及雷电流的诱导方法，在具有通过紧固件将由复合材料构成的零件连结的结构的复合材料结构体中，降低由雷电流引起的发生火花的风险。实施方式的复合材料结构体具有：复合材料，其具有贯通孔；以及紧固件，其插入所述贯通孔，将所述复合材料与其他零件连结，其中由导电性复合材料构成所述复合材料的至少一部分，使形成所述贯通孔的所述导电性复合材料的部分的厚度比所述导电性复合材料的其他部分的厚度厚。
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公开(公告)号：CN110254687A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910067828.1
申请日：2019-01-24
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Abstract: 本发明涉及复合材料结构体、航空器及雷电流的诱导方法，在具有通过紧固件将由复合材料构成的零件连结的结构的复合材料结构体中，降低由雷电流引起的发生火花的风险。实施方式的复合材料结构体具有：复合材料，其具有贯通孔；以及紧固件，其插入所述贯通孔，将所述复合材料与其他零件连结，其中由导电性复合材料构成所述复合材料的至少一部分，使形成所述贯通孔的所述导电性复合材料的部分的厚度比所述导电性复合材料的其他部分的厚度厚。
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公开(公告)号：CN110040236B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201811454275.7
申请日：2018-11-30
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Abstract: 抑制电火花的发生。紧固构造(1)具有：第1构造部件(20)，其由复合材料构成，具有导电性的第1导电面(21a)；第2构造部件(30)，其具有与第1导电面(21a)抵接的导电性的第2导电面(31a)；紧固部件(40)，其将第1导电面(21a)及第2导电面(31a)贯穿，将第1构造部件(20)和第2构造部件(30)紧固。电流主要在第1内侧层(21)内流动，经由第1导电面(21a)、第2导电面(31a)流入至第2内侧层(31)，从第2内侧层(31)扩散至外部。
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公开(公告)号：CN118004415A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311340282.5
申请日：2023-10-17
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Abstract: 本发明的目的在于实现多旋翼飞行器、无人机或飞行汽车等旋翼航空器的小型轻量化。在机身上设置有多个旋翼的旋翼航空器中，在所述多个旋翼的下方分别配置有产生康达效应的圆形翼，所述圆形翼具有上表面向上方弯曲成凸形的环状曲面，所述多个旋翼的旋转产生第一升力，多个所述圆形翼的康达效应产生第二升力，空气的射流沿着多个所述圆形翼的上表面分别向下偏转而产生第三升力。
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公开(公告)号：CN110873737A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910564126.4
申请日：2019-06-25
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Inventor： 田尻启祐
Abstract: 高精度地测定填充有原材料的情况下的含浸率。树脂含浸测定系统(20)具有：多个第1电极(22)，它们平行地延伸；多个第2电极(24)，它们隔着配置有纤维基材且填充有树脂的容器而与第1电极相对配置，并且沿与第1电极相交叉的方向延伸；测定控制部(30)，其按顺序对多个第1电极以及多个第2电极进行切换，对第1电极和第2电极相对的多个测定区域的电容进行测定；以及含浸率导出部(32)，其基于多个测定区域的电容的分布而导出容器中的树脂相对于纤维基材的含浸率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112572778B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202010639926.0
申请日：2020-07-06
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Abstract: 本发明提供一种在使空陆两用移动体的将车轮收容于机身的收容机构简化、轻量化的同时，减小飞行时的空气阻力的空陆两用移动体。空陆两用移动体(1)能够进行地上行驶和飞行，所述空陆两用移动体(1)具备：主体(7)；翼，其设置在主体(7)；车轮(3)，其设置在主体(7)的下侧；悬架(35、39)，其以伸缩自如的方式设置在主体(7)与车轮(3)之间；以及锁止机构(200A、200B)，其至少在通过空陆两用移动体(1)的自重而使悬架(35、39)收缩的状态下，能够锁止悬架(35、39)的伸长。
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公开(公告)号：CN112572778A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010639926.0
申请日：2020-07-06
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Abstract: 本发明提供一种在使空陆两用移动体的将车轮收容于机身的收容机构简化、轻量化的同时，减小飞行时的空气阻力的空陆两用移动体。空陆两用移动体(1)能够进行地上行驶和飞行，所述空陆两用移动体(1)具备：主体(7)；翼，其设置在主体(7)；车轮(3)，其设置在主体(7)的下侧；悬架(35、39)，其以伸缩自如的方式设置在主体(7)与车轮(3)之间；以及锁止机构(200A、200B)，其至少在通过空陆两用移动体(1)的自重而使悬架(35、39)收缩的状态下，能够锁止悬架(35、39)的伸长。
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公开(公告)号：CN109562578A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780048576.7
申请日：2017-04-27
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Abstract: 实施方式的复合材料结构体包括：波状纵梁，其由复合材料构成，具有多个帽形部分；以及面板，其由复合材料构成，与波状纵梁成为一体。另外，实施方式的复合材料结构体的制造方法包括以下步骤：在OoA用的半固化片的层叠体即与固化前的面板对应的半固化片的层叠体上，设置形成为与具有多个帽形部分的波状纵梁对应的结构的织物；以及用袋膜覆盖设置有织物的半固化片的层叠体，将用袋膜覆盖的空间变为真空状态，由此使织物含浸树脂，并且将设置有含浸了树脂的织物的半固化片的层叠体加热固化，由此制作具有在面板上安装有波状纵梁的结构的复合材料结构体。
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公开(公告)号：CN110873737B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201910564126.4
申请日：2019-06-25
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Inventor： 田尻启祐
Abstract: 高精度地测定填充有原材料的情况下的含浸率。树脂含浸测定系统(20)具有：多个第1电极(22)，它们平行地延伸；多个第2电极(24)，它们隔着配置有纤维基材且填充有树脂的容器而与第1电极相对配置，并且沿与第1电极相交叉的方向延伸；测定控制部(30)，其按顺序对多个第1电极以及多个第2电极进行切换，对第1电极和第2电极相对的多个测定区域的电容进行测定；以及含浸率导出部(32)，其基于多个测定区域的电容的分布而导出容器中的树脂相对于纤维基材的含浸率。
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公开(公告)号：CN111376501B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201911107840.7
申请日：2019-11-13
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Inventor： 田尻启祐
IPC: B29C70/54 , B29K105/08 , B29L31/30
Abstract: 本发明的问题在于提高测定树脂是否浸渍至纤维基材的测定精度。树脂浸渍测定装置(200)具有：夹具(109)，其形成为桁条的凸起部的内表面形状；以及树脂浸渍传感器(201)，其配置于夹具(109)的外表面中的与凸起部的内表面相对的相对面(FS)。由此，树脂浸渍测定装置(200)能够测定树脂是否充分浸渍至桁条纤维基材和夹具(109)的边界部。即，树脂浸渍测定装置(200)能够提高测定树脂是否浸渍至纤维基材的测定精度。
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