公开(公告)号：CN111261977B

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN201910978548.6

申请日：2019-10-15

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 上田逸央 ,  成毛俊昭 ,  铃木律夫 ,  河野孝史 ,  长岛航 ,  立本和也 ,  古田一树 ,  南部公平

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/637

Abstract: 在车辆中，适当地对搭载的电池进行加热、且抑制因加热器的加热而导致的电池的充电量减少。车辆(1)的电池加热装置(10)具有：电池(22)，其能够搭载于车辆(1)；加热器(15)，其对电池(22)进行加热；传感器(11)，其获取电池(22)的温度；以及控制部(13)，其利用加热器(15)对电池(22)进行加热。控制部(13)获取电池(22)的充电量，根据获取到的充电量而设定对处于非充电状态的电池(22)进行加热的目标温度。加热器(15)将电池(22)加热至设定的目标温度。

公开(公告)号：CN111261977A

公开(公告)日：2020-06-09

申请号：CN201910978548.6

申请日：2019-10-15

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 上田逸央 ,  成毛俊昭 ,  铃木律夫 ,  河野孝史 ,  长岛航 ,  立本和也 ,  古田一树 ,  南部公平

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/637

Abstract: 在车辆中，适当地对搭载的电池进行加热、且抑制因加热器的加热而导致的电池的充电量减少。车辆(1)的电池加热装置(10)具有：电池(22)，其能够搭载于车辆(1)；加热器(15)，其对电池(22)进行加热；传感器(11)，其获取电池(22)的温度；以及控制部(13)，其利用加热器(15)对电池(22)进行加热。控制部(13)获取电池(22)的充电量，根据获取到的充电量而设定对处于非充电状态的电池(22)进行加热的目标温度。加热器(15)将电池(22)加热至设定的目标温度。

公开(公告)号：CN115207496A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202210362433.6

申请日：2022-04-07

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 南部公平 ,  铃木律夫 ,  安部浩史 ,  饭冈智哉

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H01M50/20

Abstract: 本发明提供全固态电池控制系统，对全固态电池进行控制以使得更长期发挥良好的性能。全固态电池控制系统具备下述的(1)～(5)：(1)包括固态电解质的全固态电池；(2)具有容置全固态电池的空间的壳体；(3)填充于壳体的空间的流体；(4)借助流体对全固态电池施加压力的加压装置；(5)基于全固态电池的温度及全固态电池的SOC对加压装置向全固态电池施加的压力的大小进行控制的控制部。

公开(公告)号：CN114633665A

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202111312435.6

申请日：2021-11-08

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 藤野崇人 ,  南部公平

IPC: B60L58/26 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明提供抑制电池的劣化的充电控制装置。充电控制装置(40)具备获取关于电池(10)的电池信息的获取部、基于电池信息而导出作为在电池(10)的外部充电中充电所需的时间而假定的假定充电时间的第一导出部、导出作为进行电池(10)的外部充电的时间而设定的设定充电时间与假定充电时间之间的时间差的第二导出部、以及以在整个时间差内进行电池(10)的冷却并在整个假定充电时间内进行电池(10)的充电的方式执行电池(10)的外部充电的执行部。