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公开(公告)号：CN113459724A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110322060.5
申请日：2021-03-25
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 一种立柱(14)包括轴毂(22)、毂架和毂倾斜检测器(52)，该毂倾斜检测器(52)被构造成检测轴毂(22)相对于毂架的倾斜。毂架包括：毂支撑件，该毂支撑件支撑轴毂(22)；架体，该架体保持毂支撑件，并且毂倾斜检测器(52)的传感器(56)被固定到该架体；和变形构件，该变形构件被插置在毂支撑件和架体之间，并且该变形构件由与架体相比具有较低杨氏模量的材料制成。
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公开(公告)号：CN106246749A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610404842.2
申请日：2016-06-08
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16D3/223
CPC classification number: F16D3/2237 , F16D2003/22309 , F16D3/223
Abstract: 本发明提供一种机械损失少且低成本的等速万向节。等速万向节具备：外侧万向节构件；内侧万向节构件，配置于外侧万向节构件的内部，且能够相对于外侧万向节构件以万向节中心为旋转中心而构成角度；及球，在外侧万向节构件与内侧万向节构件之间滚动并同时进行转矩传递，在外侧万向节构件的内周面上，沿周向交替地形成第一外侧大径部和第二外侧大径部，在第一外侧大径部滚动的球的中心轨迹的圆弧半径的中心和在第二外侧大径部滚动的球的中心轨迹的圆弧半径的中心在外侧万向节构件的轴线方向上隔着万向节中心位于不同一侧。
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公开(公告)号：CN110345170B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201910265595.6
申请日：2019-04-03
IPC: F16D3/2237
Abstract: 本发明提供等速接头。在等速接头中，在第一外中央部(121)上滚动的第一滚珠(30A)的中心轨迹倾斜，使得离外接头构件(10)的中心轴线的距离朝着外接头构件(10)的底侧减小。在第二外中央部(131)上滚动的第二滚珠(30B)的中心轨迹被形成为直线形状，且倾斜使得离外接头构件(10)的中心轴线的距离朝着外接头构件(10)的底侧增大。在第二外底侧部(132)上滚动的第二滚珠(30B)的中心轨迹被形成为圆弧形状，且被设置在外接头构件(10)中，且被设置在比在第二外中央部(131)和第二外底侧部(132)之间的连接位置处的切线沿径向靠内的位置处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107420446A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710312989.3
申请日：2017-05-05
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16D3/223
CPC classification number: F16D3/2233 , F16D3/2245 , F16D2003/22303 , F16D2003/22309 , F16D3/223
Abstract: 本发明提供一种等速万向节(100)。在第一外侧大径部(61)上滚动的滚珠(30)的中心轨迹(A1)是具有圆弧中心(RA1)的圆弧状，在第二外侧大径部(81)上滚动的滚珠(30)的中心轨迹(B1)是具有圆弧中心(RB1)的圆弧状。在外侧延伸部(83)上滚动的滚珠(30)的中心轨迹(B31、B32)在全长上位于包含在第二外侧大径部(81)上滚动的滚珠(30)的中心轨迹(B1)的端部中的开口侧的端部处的切线(T)、且比切线(T)靠外侧万向节构件(10)的径向外侧的区域。在外侧延伸部(83)上滚动的滚珠(30)的中心轨迹(B32)的开口侧的端部位于比切线(T)靠外侧万向节构件(10)的径向外侧处。
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公开(公告)号：CN113460032A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110339186.3
申请日：2021-03-30
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60W30/045 , B60W40/068
Abstract: 提供一种轮胎状态估算装置、轮胎状态估算装置的控制方法和非暂态存储介质。该轮胎状态估算装置(1；1A)包括电子控制单元。该电子控制单元被构造成获取轮胎的生成力。电子控制单元被构造成获取轮胎和路面之间的摩擦系数。电子控制单元被构造成导出轮胎的抓地力裕度。电子控制单元被构造成在非受控驱动状态下估算轮胎的接地长度。电子控制单元被构造成：基于所估算出的轮胎的接地长度和所获取到的轮胎的生成力来估算轮胎的转弯能力。
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公开(公告)号：CN110345170A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910265595.6
申请日：2019-04-03
IPC: F16D3/2237
Abstract: 本发明提供等速接头。在等速接头中，在第一外中央部(121)上滚动的第一滚珠(30A)的中心轨迹倾斜，使得离外接头构件(10)的中心轴线的距离朝着外接头构件(10)的底侧减小。在第二外中央部(131)上滚动的第二滚珠(30B)的中心轨迹被形成为直线形状，且倾斜使得离外接头构件(10)的中心轴线的距离朝着外接头构件(10)的底侧增大。在第二外底侧部(132)上滚动的第二滚珠(30B)的中心轨迹被形成为圆弧形状，且被设置在外接头构件(10)中，且被设置在比在第二外中央部(131)和第二外底侧部(132)之间的连接位置处的切线沿径向靠内的位置处。
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公开(公告)号：CN110360238B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201910265401.2
申请日：2019-04-03
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16D3/223
Abstract: 本发明提供等速接头。接头中心固定的等速接头(100、300)被构造成被设置在车辆中，包括外接头构件(10、310)、内接头构件(20、320)、第一滚珠(30A)、第二滚珠(30B)和保持器(40)。在第一滚珠(30A)的中心正在从接头中心移动到开口侧的最大使用角(θ3)的位置的期间，第一开角(α)面向开口侧。在第二滚珠(30B)的中心正在从接头中心移动到底侧的最大使用角(θ3)的位置的期间，第二开角(β)不从第二开角(β)面向底侧的状态反转到第二开角(β)面向开口侧的状态。
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公开(公告)号：CN110360238A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910265401.2
申请日：2019-04-03
IPC: F16D3/223
Abstract: 本发明提供等速接头。接头中心固定的等速接头(100、300)被构造成被设置在车辆中，包括外接头构件(10、310)、内接头构件(20、320)、第一滚珠(30A)、第二滚珠(30B)和保持器(40)。在第一滚珠(30A)的中心正在从接头中心移动到开口侧的最大使用角(θ3)的位置的期间，第一开角(α)面向开口侧。在第二滚珠(30B)的中心正在从接头中心移动到底侧的最大使用角(θ3)的位置的期间，第二开角(β)不从第二开角(β)面向底侧的状态反转到第二开角(β)面向开口侧的状态。
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