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公开(公告)号:CN104340264B
公开(公告)日:2018-06-01
申请号:CN201410354099.5
申请日:2014-07-23
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: B62D5/0409 , B62D5/04 , Y10T74/18792
Abstract: 本发明提供一种电动动力转向装置。在构成该电动动力转向装置的减速机中,第一轴承(30)将蜗杆(18)的第一端部(18a)支承为能够沿轴向(X)移动。弹性部件(32、33)沿轴向(X)弹性支承蜗杆(18)。第二轴承(31)支承蜗杆(18)的第二端部(18b)。施力部件(60)对蜗杆(18)施力使其摆动。与蜗杆(18)的关于轴向(X)的啮合摩擦阻力(Gm)相比,第一轴承(30)的内圈(34)与蜗杆(18)的关于轴向(X)的第一摩擦阻力(G1)和施力部件(60)与第二轴承(31)的外圈(54)的外周(54a)的关于轴向(X)的第二摩擦阻力(G2)之和较小。
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公开(公告)号:CN103727216B
公开(公告)日:2018-01-12
申请号:CN201310470617.5
申请日:2013-10-10
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16H57/039 , F16H57/04 , B62D5/04
CPC classification number: B62D3/04 , B62D5/0409 , F16H1/16 , F16H57/039 , F16H57/0464 , F16H57/0498 , Y10T74/19828
Abstract: 本发明提供一种电动动力转向装置用的减速器,减速器(18)具有蜗杆(19)、蜗轮(20)及外壳(21),仅在上述二者的啮合部分(B)、以及蜗轮(20)与外壳(21)之间的空间(A)填充润滑脂,并且,上述空间(A)的润滑脂填充为与上述蜗轮(20)的齿面(20h)、以及所述外壳(21)的与蜗轮(20)面对的内周面(21c)双方接触。
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公开(公告)号:CN105752151A
公开(公告)日:2016-07-13
申请号:CN201511021279.2
申请日:2015-12-30
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: B62D5/0409 , F16H1/16 , F16H55/22 , F16H55/24 , B62D3/04
Abstract: 本发明涉及电动动力转向装置。将电动马达的输出轴与蜗杆轴连结的动力传递连接器包括:第一旋转构件,其与输出轴连结;第二旋转构件,其与蜗杆轴连结;以及弹性体制的中间构件,其介在于两旋转构件之间。中间构件构成如下单元体,其一体地包括:环状的支承部;动力传递部,其从支承部呈放射状地延伸,并介在于两旋转构件的卡合突起之间;间隔件,其配置于支承部的径向内侧,并对蜗杆轴施加轴向的预压;以及连结部,其将支承部与间隔件连结。
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公开(公告)号:CN104340264A
公开(公告)日:2015-02-11
申请号:CN201410354099.5
申请日:2014-07-23
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: B62D5/0409 , B62D5/04 , Y10T74/18792
Abstract: 本发明提供一种电动动力转向装置。在构成该电动动力转向装置的减速机中,第一轴承(30)将蜗杆(18)的第一端部(18a)支承为能够沿轴向(X)移动。弹性部件(32、33)沿轴向(X)弹性支承蜗杆(18)。第二轴承(31)支承蜗杆(18)的第二端部(18b)。施力部件(60)对蜗杆(18)施力使其摆动。与蜗杆(18)的关于轴向(X)的啮合摩擦阻力(Gm)相比,第一轴承(30)的内圈(34)与蜗杆(18)的关于轴向(X)的第一摩擦阻力(G1)和施力部件(60)与第二轴承(31)的外圈(54)的外周(54a)的关于轴向(X)的第二摩擦阻力(G2)之和较小。
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公开(公告)号:CN103727216A
公开(公告)日:2014-04-16
申请号:CN201310470617.5
申请日:2013-10-10
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16H57/039 , F16H57/04 , B62D5/04
CPC classification number: B62D3/04 , B62D5/0409 , F16H1/16 , F16H57/039 , F16H57/0464 , F16H57/0498 , Y10T74/19828
Abstract: 本发明提供一种电动动力转向装置用的减速器,减速器(18)具有蜗杆(19)、蜗轮(20)及外壳(21),仅在上述二者的啮合部分(B)、以及蜗轮(20)与外壳(21)之间的空间(A)填充润滑脂,并且,上述空间(A)的润滑脂填充为与上述蜗轮(20)的齿面(20h)、以及所述外壳(21)的与蜗轮(20)面对的内周面(21c)双方接触。
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