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公开(公告)号：CN103727216B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201310470617.5
申请日：2013-10-10
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16H57/039 , F16H57/04 , B62D5/04
CPC classification number: B62D3/04 , B62D5/0409 , F16H1/16 , F16H57/039 , F16H57/0464 , F16H57/0498 , Y10T74/19828
Abstract: 本发明提供一种电动动力转向装置用的减速器，减速器（18）具有蜗杆（19）、蜗轮（20）及外壳（21），仅在上述二者的啮合部分（B）、以及蜗轮（20）与外壳（21）之间的空间（A）填充润滑脂，并且，上述空间（A）的润滑脂填充为与上述蜗轮（20）的齿面（20h）、以及所述外壳（21）的与蜗轮（20）面对的内周面（21c）双方接触。
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公开(公告)号：CN103836084A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201310566448.5
申请日：2013-11-14
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: B62D1/20 , B62D1/16 , F16D1/068 , F16D1/072 , F16D1/12 , F16D3/387 , Y10T29/4984 , Y10T403/7026
Abstract: 本发明提供轴与万向联轴器轭的结合构造、结合方法以及中间轴，在轴与万向联轴器轭的结合构造中，轴（35）的插入部（55）插通于万向联轴器轭（43）的插通孔（49）。轴（35）的前端部（53）的外向突起（54）以与插通孔（49）的第一开口（51）的周边缘（51a）在轴向上设置间隙（AS）的方式对置。与插入部（55）邻接的固定部（57）通过焊接而固定于插通孔（49）的第二开口（52）的周边缘（52a）。设置于插入部（55）的外周（55a）的卡合部相对于设置于插通孔（49）的内周（49a）的被卡合部，设置有调整相位用的允许旋转间隙且能够在旋转方向上卡合。
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公开(公告)号：CN103727216A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310470617.5
申请日：2013-10-10
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16H57/039 , F16H57/04 , B62D5/04
CPC classification number: B62D3/04 , B62D5/0409 , F16H1/16 , F16H57/039 , F16H57/0464 , F16H57/0498 , Y10T74/19828
Abstract: 本发明提供一种电动动力转向装置用的减速器，减速器（18）具有蜗杆（19）、蜗轮（20）及外壳（21），仅在上述二者的啮合部分（B）、以及蜗轮（20）与外壳（21）之间的空间（A）填充润滑脂，并且，上述空间（A）的润滑脂填充为与上述蜗轮（20）的齿面（20h）、以及所述外壳（21）的与蜗轮（20）面对的内周面（21c）双方接触。
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公开(公告)号：CN107448488A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710333177.7
申请日：2017-05-12
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16D3/387 , F16C3/03 , F16D1/0864 , F16D3/06 , F16D3/40 , B62D1/20 , F16D3/26
Abstract: 本发明提供一种万向联轴器轭以及中间轴。第一轭包括沿第一方向(轴向)延伸的筒状部、凸缘、以及从凸缘延伸的一对臂。在臂的前端部形成十字轴用的支承孔。臂包括与第二方向对置的内侧面。从与第一方向以及第二方向正交的第三方向观察时，内侧面包括第一退避部和第二退避部。第一退避部随着从支承孔的开口边缘部侧的始端朝向臂的基端部侧的终端放大一对臂的内侧面之间的间隔。第二退避部以圆弧状连接终端和凸缘的端面。
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