公开(公告)号：CN106061781B

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201580011227.9

申请日：2015-04-27

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 野溝寿一 ,  川田昌義 ,  大贯義一

IPC: B60K5/12 ,  F16F15/08

Abstract: 为了提供具有优异的隔振性能和耐久性的发动机装置支撑结构，该发动机装置支撑结构(1)设置有：具有发动机(22)的发动机装置(2)；用于设置发动机装置(2)的设置部(3)；和连结至发动机装置(2)和设置部(3)从而支撑发动机装置(2)的多个弹性支撑体，其特征在于，所述多个弹性支撑体包括第一弹性支撑体(4A)和三个或更多个第二弹性支撑体(4B、4B…)，第一弹性支撑体(4A)布置在发动机装置(2)的下表面(20)下方，并且布置在相比于多个弹性支撑体中的任意其它弹性支撑体最为接近发动机(22)的输出轴的转动中心的位置，其中，第一弹性支撑体(4A)布置在通过相互连接相邻的第二弹性支撑体(4B、4B)的中心形成的平面图封闭空间X内。

公开(公告)号：CN106662188A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580047504.1

申请日：2015-07-03

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 川田昌義 ,  田中哲

IPC: F16F9/05 ,  B61F5/10 ,  F16F9/32

CPC classification number: B61F5/10 ,  F16F9/04 ,  F16F9/58

Abstract: 一种空气弹簧装置(10)，其包括：上面板(12)；下面板(14)，其被配置为与上面板(12)相对；和挠性膜体(16)，其弹性连接上面板(12)和下面板(14)并且在上面板(12)和下面板(14)之间形成加压空间(18)。上面板(12)和下面板(14)分别具有相互相对的平面部(42)和(44)。下面板(14)(一个面板)的平面部(44)形成有大于上面板(12)(另一个面板)的平面部(42)的面积。下面板(14)(一个面板)设置有限位部(50)，限位部(50)形成为以一个的平面部(44)的外侧端缘作为起始端随着靠近上面板(12)(另一个面板)而远离一个的平面部(44)的中央侧。

公开(公告)号：CN106662188B

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201580047504.1

申请日：2015-07-03

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 川田昌義 ,  田中哲

IPC: F16F9/05 ,  B61F5/10 ,  F16F9/32

CPC classification number: B61F5/10 ,  F16F9/04 ,  F16F9/58

Abstract: 一种空气弹簧装置(10)，其包括：上面板(12)；下面板(14)，其被配置为与上面板(12)相对；和挠性膜体(16)，其弹性连接上面板(12)和下面板(14)并且在上面板(12)和下面板(14)之间形成加压空间(18)。上面板(12)和下面板(14)分别具有相互相对的平面部(42)和(44)。下面板(14)(一个面板)的平面部(44)形成有大于上面板(12)(另一个面板)的平面部(42)的面积。下面板(14)(一个面板)设置有限位部(50)，限位部(50)形成为以一个的平面部(44)的外侧端缘作为起始端随着靠近上面板(12)(另一个面板)而远离一个的平面部(44)的中央侧。

公开(公告)号：CN106061781A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201580011227.9

申请日：2015-04-27

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 野溝寿一 ,  川田昌義 ,  大贯義一

IPC: B60K5/12 ,  F16F15/08

CPC classification number: B60K5/1208 ,  B60K5/12 ,  B60K5/1216 ,  F16F3/0873 ,  F16F15/08

Abstract: 为了提供具有优异的隔振性能和耐久性的发动机装置支撑结构，该发动机装置支撑结构(1)设置有：具有发动机(22)的发动机装置(2)；用于设置发动机装置(2)的设置部(3)；和连结至发动机装置(2)和设置部(3)从而支撑发动机装置(2)的多个弹性支撑体，其特征在于，所述多个弹性支撑体包括第一弹性支撑体(4A)和三个或更多个第二弹性支撑体(4B、4B…)，第一弹性支撑体(4A)布置在发动机装置(2)的下表面(20)下方，并且布置在相比于多个弹性支撑体中的任意其它弹性支撑体最为接近发动机(22)的输出轴的转动中心的位置，其中，第一弹性支撑体(4A)布置在通过相互连接相邻的第二弹性支撑体(4B、4B)的中心形成的平面图封闭空间X内。

公开(公告)号：CN301659390S

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN201030689946.6

申请日：2010-12-21

Applicant: 株式会社小松制作所 ,  株式会社普利司通

Designer： 森山智之 ,  田澤稔 ,  川田昌義

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：车辆悬挂件。2．本外观设计产品的用途：用于作为震动吸收器来缓冲路面颠簸引起的冲击。3．本外观设计的设计要点：如设计1和2中的剖视图所示的构件形状和结构，除了其左右两侧为平的，其它部分为圆形表面。4．后视图因为与主视图相同故而省略。5．左视图因为与右视图相同故而省略。6．最能表明设计要点的图片或者照片：设计1立体图。