公开(公告)号：CN106061781B

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201580011227.9

申请日：2015-04-27

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 野溝寿一 ,  川田昌義 ,  大贯義一

IPC: B60K5/12 ,  F16F15/08

Abstract: 为了提供具有优异的隔振性能和耐久性的发动机装置支撑结构，该发动机装置支撑结构(1)设置有：具有发动机(22)的发动机装置(2)；用于设置发动机装置(2)的设置部(3)；和连结至发动机装置(2)和设置部(3)从而支撑发动机装置(2)的多个弹性支撑体，其特征在于，所述多个弹性支撑体包括第一弹性支撑体(4A)和三个或更多个第二弹性支撑体(4B、4B…)，第一弹性支撑体(4A)布置在发动机装置(2)的下表面(20)下方，并且布置在相比于多个弹性支撑体中的任意其它弹性支撑体最为接近发动机(22)的输出轴的转动中心的位置，其中，第一弹性支撑体(4A)布置在通过相互连接相邻的第二弹性支撑体(4B、4B)的中心形成的平面图封闭空间X内。

公开(公告)号：CN106061781A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201580011227.9

申请日：2015-04-27

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 野溝寿一 ,  川田昌義 ,  大贯義一

IPC: B60K5/12 ,  F16F15/08

CPC classification number: B60K5/1208 ,  B60K5/12 ,  B60K5/1216 ,  F16F3/0873 ,  F16F15/08

Abstract: 为了提供具有优异的隔振性能和耐久性的发动机装置支撑结构，该发动机装置支撑结构(1)设置有：具有发动机(22)的发动机装置(2)；用于设置发动机装置(2)的设置部(3)；和连结至发动机装置(2)和设置部(3)从而支撑发动机装置(2)的多个弹性支撑体，其特征在于，所述多个弹性支撑体包括第一弹性支撑体(4A)和三个或更多个第二弹性支撑体(4B、4B…)，第一弹性支撑体(4A)布置在发动机装置(2)的下表面(20)下方，并且布置在相比于多个弹性支撑体中的任意其它弹性支撑体最为接近发动机(22)的输出轴的转动中心的位置，其中，第一弹性支撑体(4A)布置在通过相互连接相邻的第二弹性支撑体(4B、4B)的中心形成的平面图封闭空间X内。