-
公开(公告)号：CN106208187A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610352591.8
申请日：2016-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: B60K1/04 , B60K6/28 , B60K6/44 , B60K6/448 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60L11/1818 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L11/1874 , Y02T10/623 , Y02T10/6243 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y10S903/907 , H02J7/0027 , B60L11/1864 , B60L11/1877
Abstract: 本发明的电动车辆（10）具备给旋转电动机MG1、MG2）提供电能的高容量型电池单元（22）以及高输出型电池单元（24）、和成为外部电源的受电口的充电接口（18）。高容量型电池单元（22）比高输出型电池单元（24）获得更多的来自充电接口（18）的充电电能，比高输出型电池单元（24）设在更靠近充电接口（18）的位置。在可以通过外部电源进行充电的所谓插电型车辆中，通过上述结构可以抑制进行外部充电时因配线电阻导致电能损失增加的问题。
-
公开(公告)号：CN106183767A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610343909.6
申请日：2016-05-23
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: B60L11/00 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60L11/1877 , H01M2/1077 , H01M10/425 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , B60K2001/0405 , B60L11/1816 , B60L11/1879 , H01M2/20
Abstract: 本发明涉及电动车辆和电池组，所述电动车辆的特征在于，该电动车辆包括：高输出组合电池；高容量组合电池，所述高容量组合电池具有与所述高输出组合电池的容量和输出相比更大的容量和更小的输出；和逆变器，并且所述电动车辆配备有向所述高输出组合电池和高容量组合电池传送电力以及从所述高输出组合电池和高容量组合电池接收电力的PCU、将所述高输出组合电池与所述PCU连接的第一配线和将所述高容量组合电池与所述PCU连接并且比所述第一配线短的第二配线。
-
公开(公告)号：CN110274208B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201910179829.5
申请日：2019-03-11
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
IPC: F21S41/24 , F21S43/235 , F21S43/237 , F21W107/10
Abstract: 安装于车辆的车辆用灯具具备发光体和棒状的导光体。上述导光体具有第1主体部和第2主体部。上述第1主体部具有：第1端、与第1端相反一侧的第2端、从第1端延伸的直线部分、和从上述直线部分朝向上述第2端延伸的弯曲部分。上述第2主体部从上述直线部分分支并向与上述的弯曲部分不同的方向延伸。上述发光体配置为朝向上述第1主体部的上述第1端发出光。上述弯曲部分与上述第2主体部构成为向互不相同的方向出射光。
-
公开(公告)号：CN106208187B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201610352591.8
申请日：2016-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明的电动车辆（10）具备给旋转电动机（MG1、MG2）提供电能的高容量型电池单元（22）以及高输出型电池单元（24）、和成为外部电源的受电口的充电接口（18）。高容量型电池单元（22）比高输出型电池单元（24）获得更多的来自充电接口（18）的充电电能，比高输出型电池单元（24）设在更靠近充电接口（18）的位置。在可以通过外部电源进行充电的所谓插电型车辆中，通过上述结构可以抑制进行外部充电时因配线电阻导致电能损失增加的问题。
-
公开(公告)号：CN105489812A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510613018.3
申请日：2015-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: H01M2/1223 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/1252 , H01M2/206 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种沿着预定方向上下层叠有蓄电模块的车载用电源装置，蓄电模块是在与预定方向正交的平面内排列配置有多个在预定方向上延伸的蓄电元件的蓄电模块。在蓄电模块的端部设置有从在各蓄电元件的一端侧设置的排出阀排出的在蓄电元件内产生的气体的排出路径的排出口。车载用电源装置具备：框部件，其沿着蓄电模块的端部延伸，固定上下的各蓄电模块；和托架，其以覆盖排出口的方式位于蓄电模块的端部，用于将上侧的蓄电模块固定于框部件。框部件的内部作为用于将气体排出到车外的排出空间而形成为中空，托架设置有使上侧的蓄电模块的排出口与框部件的排出空间连通的通道部。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106797005B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201580055582.6
申请日：2015-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明涉及一种车载电源装置，其包括：各自都包括蓄电器件的蓄电模块；一对托架，所述一对托架构造成与上下层叠的所述蓄电模块的相应端部相接触以便至少将上侧蓄电模块固定在车辆上；和插入部，所述插入部配置在所述一对托架中的至少一个托架与位于上下层叠的蓄电模块的端子部之间的一个所述蓄电模块的端部之间，用于将所述上下层叠的蓄电模块的端子部连接的连接部件插入所述插入部中。
-
公开(公告)号：CN110274208A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910179829.5
申请日：2019-03-11
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
IPC: F21S41/24 , F21S43/235 , F21S43/237 , F21W107/10
Abstract: 安装于车辆的车辆用灯具具备发光体和棒状的导光体。上述导光体具有第1主体部和第2主体部。上述第1主体部具有：第1端、与第1端相反一侧的第2端、从第1端延伸的直线部分、和从上述直线部分朝向上述第2端延伸的弯曲部分。上述第2主体部从上述直线部分分支并向与上述的弯曲部分不同的方向延伸。上述发光体配置为朝向上述第1主体部的上述第1端发出光。上述弯曲部分与上述第2主体部构成为向互不相同的方向出射光。
-
公开(公告)号：CN106183767B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201610343909.6
申请日：2016-05-23
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明涉及电动车辆和电池组，所述电动车辆的特征在于，该电动车辆包括：高输出组合电池；高容量组合电池，所述高容量组合电池具有与所述高输出组合电池的容量和输出相比更大的容量和更小的输出；和逆变器，并且所述电动车辆配备有向所述高输出组合电池和高容量组合电池传送电力以及从所述高输出组合电池和高容量组合电池接收电力的PCU、将所述高输出组合电池与所述PCU连接的第一配线和将所述高容量组合电池与所述PCU连接并且比所述第一配线短的第二配线。
-
公开(公告)号：CN106797005A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580055582.6
申请日：2015-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明涉及一种车载电源装置，其包括：各自都包括蓄电器件的蓄电模块；一对托架，所述一对托架构造成与上下层叠的所述蓄电模块的相应端部相接触以便至少将上侧蓄电模块固定在车辆上；和插入部，所述插入部配置在所述一对托架中的至少一个托架与位于上下层叠的蓄电模块的端子部之间的一个所述蓄电模块的端部之间，用于将所述上下层叠的蓄电模块的端子部连接的连接部件插入所述插入部中。
-
公开(公告)号：CN105489812B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201510613018.3
申请日：2015-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: H01M2/1223 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/1252 , H01M2/206 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种沿着预定方向上下层叠有蓄电模块的车载用电源装置，蓄电模块是在与预定方向正交的平面内排列配置有多个在预定方向上延伸的蓄电元件的蓄电模块。在蓄电模块的端部设置有从在各蓄电元件的一端侧设置的排出阀排出的在蓄电元件内产生的气体的排出路径的排出口。车载用电源装置具备：框部件，其沿着蓄电模块的端部延伸，固定上下的各蓄电模块；和托架，其以覆盖排出口的方式位于蓄电模块的端部，用于将上侧的蓄电模块固定于框部件。框部件的内部作为用于将气体排出到车外的排出空间而形成为中空，托架设置有使上侧的蓄电模块的排出口与框部件的排出空间连通的通道部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.048 seconds)
