公开(公告)号：CN107444383B

公开(公告)日：2019-12-27

申请号：CN201710270353.7

申请日：2017-04-24

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 竹中崇晃

IPC: B60T17/04

Abstract: 提供一种能够抑制制动软管的挠曲变形的车辆的制动软管的支撑构造。制动软管的支撑构造(1)具备：制动软管(40)，其在搭载于车辆(10)的主缸(17)与车辆(10)的盘式制动装置(20)的制动钳(21)之间使制动液流通；和支撑部(50)，其在主缸(17)侧的端部(40a)与制动钳(21)侧的端部(40b)之间的中继部(43)，以制动软管(40)的中心轴(40c)与主销轴线(KP)平行的姿势支撑制动软管(40)。

公开(公告)号：CN105857420B

公开(公告)日：2019-08-20

申请号：CN201610076789.8

申请日：2016-02-03

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 深津史浩 ,  竹中崇晃

IPC: B62D49/00 ,  B62D49/08 ,  B62D21/18

Abstract: 一种牵引车，包括车架、连接至车架的后部的配重、以及通过车架支承的多个部件。该车架包括通过螺栓彼此连接的多个车架组件。每个车架组件包括多个车架构件。每个车架构件根据部件而选自在车架的纵向方向和宽度方向上的尺寸中的至少一个尺寸方面彼此不同的多个待选的构件。

公开(公告)号：CN105835955B

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201610068701.8

申请日：2016-02-01

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 深津史浩 ,  竹中崇晃

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/16

CPC classification number: B66F9/07572 ,  B62D49/085 ,  B66F9/07504 ,  B66F9/07554 ,  E02F9/18

Abstract: 本发明提供了一种工业车辆，包括：车架；配重，该配重连接至车架的后部；以及驱动装置，该驱动装置设置在配重的下部位置中以驱动后轮。配重具有沿竖向方向延伸的开口。驱动装置的至少一部分设置在开口的正下方。

公开(公告)号：CN105835967B

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：CN201610073445.1

申请日：2016-02-02

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 深津史浩 ,  竹中崇晃

IPC: B62D49/00 ,  B62D49/08

CPC classification number: B60G11/04 ,  B60G9/00 ,  B60G2200/31 ,  B60G2202/112 ,  B60G2204/121 ,  B60G2206/31 ,  B60G2300/02 ,  B60G2300/022 ,  B62D49/007 ,  B62D49/0621 ,  B62D49/08 ,  B62D49/085 ,  B66F9/07554

Abstract: 本发明提供了一种工业车辆，包括：车架；配重物，该配重物连接至车架的后部；以及驱动装置，该驱动装置驱动后轮。驱动装置包括驱动装置本体和一对阻尼构件，所述一对阻尼构件在驱动装置本体的右侧和左侧上安装至配重物并且允许配重物与后轮之间的相对运动。配重物具有通过机械加工形成的左安装部和右安装部。左安装部和右安装部分别具有第一安装孔和第二安装孔，相应的阻尼构件穿过第一安装孔和第二安装孔安装至左安装部和右安装部。第一安装孔和第二安装孔彼此同轴地形成。

公开(公告)号：CN105857420A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610076789.8

申请日：2016-02-03

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 深津史浩 ,  竹中崇晃

IPC: B62D49/00 ,  B62D49/08 ,  B62D21/18

Abstract: 一种牵引车，包括车架、连接至车架的后部的配重、以及通过车架支承的多个部件。该车架包括通过螺栓彼此连接的多个车架组件。每个车架组件包括多个车架构件。每个车架构件根据部件而选自在车架的纵向方向和宽度方向上的尺寸中的至少一个尺寸方面彼此不同的多个待选的构件。

公开(公告)号：CN105835955A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610068701.8

申请日：2016-02-01

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 深津史浩 ,  竹中崇晃

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/16

CPC classification number: B66F9/07572 ,  B62D49/085 ,  B66F9/07504 ,  B66F9/07554 ,  E02F9/18 ,  B62D37/02 ,  B62D25/088 ,  B62D25/16

Abstract: 本发明提供了一种工业车辆，包括：车架；配重，该配重连接至车架的后部；以及驱动装置，该驱动装置设置在配重的下部位置中以驱动后轮。配重具有沿竖向方向延伸的开口。驱动装置的至少一部分设置在开口的正下方。

公开(公告)号：CN105835953B

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201610074133.2

申请日：2016-02-02

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 深津史浩 ,  竹中崇晃

IPC: B62D21/18

Abstract: 本发明提供了一种工业车辆，包括：车架和连接至车架的后部的配重物。车架包括车架本体和从车架本体向上延伸的直立壁。配重物通过螺栓紧固至直立壁。配重物具有接合部，该接合部用以覆盖直立壁的一部分并且与直立壁接合。

公开(公告)号：CN107444383A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710270353.7

申请日：2017-04-24

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 竹中崇晃

IPC: B60T17/04

Abstract: 提供一种能够抑制制动软管的挠曲变形的车辆的制动软管的支撑构造。制动软管的支撑构造(1)具备：制动软管(40)，其在搭载于车辆(10)的主缸(17)与车辆(10)的盘式制动装置(20)的制动钳(21)之间使制动液流通；和支撑部(50)，其在主缸(17)侧的端部(40a)与制动钳(21)侧的端部(40b)之间的中继部(43)，以制动软管(40)的中心轴(40c)与主销轴线(KP)平行的姿势支撑制动软管(40)。

公开(公告)号：CN105835967A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610073445.1

申请日：2016-02-02

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 深津史浩 ,  竹中崇晃

IPC: B62D49/00 ,  B62D49/08

CPC classification number: B60G11/04 ,  B60G9/00 ,  B60G2200/31 ,  B60G2202/112 ,  B60G2204/121 ,  B60G2206/31 ,  B60G2300/02 ,  B60G2300/022 ,  B62D49/007 ,  B62D49/0621 ,  B62D49/08 ,  B62D49/085 ,  B66F9/07554 ,  B62D49/00

Abstract: 本发明提供了一种工业车辆，包括：车架；配重物，该配重物连接至车架的后部；以及驱动装置，该驱动装置驱动后轮。驱动装置包括驱动装置本体和一对阻尼构件，所述一对阻尼构件在驱动装置本体的右侧和左侧上安装至配重物并且允许配重物与后轮之间的相对运动。配重物具有通过机械加工形成的左安装部和右安装部。左安装部和右安装部分别具有第一安装孔和第二安装孔，相应的阻尼构件穿过第一安装孔和第二安装孔安装至左安装部和右安装部。第一安装孔和第二安装孔彼此同轴地形成。

公开(公告)号：CN105835953A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610074133.2

申请日：2016-02-02

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 深津史浩 ,  竹中崇晃

IPC: B62D21/18

CPC classification number: B62D49/085 ,  B66F9/07554 ,  E02F9/18 ,  B62D21/18

Abstract: 本发明提供了一种工业车辆，包括：车架和连接至车架的后部的配重物。车架包括车架本体和从车架本体向上延伸的直立壁。配重物通过螺栓紧固至直立壁。配重物具有接合部，该接合部用以覆盖直立壁的一部分并且与直立壁接合。