公开(公告)号：CN118003902A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202311477522.6

申请日：2023-11-08

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝基础设施系统株式会社

Inventor： 野木雅之 ,  森学人 ,  大岛友子 ,  佐竹信彦 ,  大辻浩司

IPC: B60L9/08 ,  B60L50/52 ,  B60L50/53

Abstract: 本发明的实施方式涉及电动车以及铁道系统。本发明提供能够将运行成本抑制得较低的电动车以及铁道系统。一个实施方式的电动车(6)具备：第一电力转换器(8)，将系统电力的电压值转换为规定的电压值并输出；第二电力转换器(10)，将第一电力转换器(8)的输出电力的电压值转换为规定的电压值并输出到电动机；第三电力转换器(12)，将第一电力转换器(8)的输出电力的电压值转换为规定的电压值并输出到辅机；以及蓄电池(9)，通过第一电力转换器(8)的输出电力充电，在第二电力转换器(10)以及第三电力转换器(12)的输出电力超过第一电力转换器(8)的可输出电力的上限时放电。

公开(公告)号：CN106458037A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201480070812.1

申请日：2014-12-15

Applicant: 东海旅客铁道株式会社 ,  株式会社东芝

Inventor： 加藤宏和 ,  下山拓纪 ,  坂上启 ,  内田寿幸 ,  牧野友由 ,  尾谷浩昭 ,  森学人

IPC: B60L3/00

CPC classification number: B60L3/0061 ,  B60L9/28 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/32 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/529 ,  B60L2250/16 ,  B60L2270/40 ,  B62D65/005 ,  G01R31/007 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7241

Abstract: 实施方式的电车控制装置具备：多个马达，能够对电车的车轮传递动力；以及逆变器，供给用于驱动多个马达的电力。控制部控制逆变器，并且在电车以预定的速度条件移动的状态下，比较在马达的驱动控制中使用的q轴电压前馈值VqFF和q轴电压指令值Vq*，在满足下式VqFF≥1.5·Vq*的情况下，检测为在马达与所述逆变器之间产生误布线，所以能够探测搭载于电车并驱动该电车的车轮的多台马达与逆变器之间的误布线。