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公开(公告)号：CN107431365B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201580077756.9
申请日：2015-10-08
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 实施方式的蓄电装置具备蓄电元件、可变电压源、联结电抗器、电流检测器及控制电路。蓄电元件与具有第1极及第2极的直流电线路连接，能够进行对直流电线路的充放电。可变电压源串联地连接在直流电线路的第1极与蓄电元件的正极之间，能够产生直流电线路与蓄电元件的差分的范围的直流电压。联结电抗器连接在直流电线路的第1极与可变电压源之间。电流检测器检测在联结电抗器中流通的电流。控制电路使用由电流检测器检测的电流，对可变电压源进行驱动控制，以调整电路整体的输出电压与所述充电元件的输出电压的差分。
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公开(公告)号：CN107431365A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201580077756.9
申请日：2015-10-08
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 实施方式的蓄电装置具备蓄电元件、可变电压源、联结电抗器、电流检测器及控制电路。蓄电元件与具有第1极及第2极的直流电线路连接，能够进行对直流电线路的充放电。可变电压源串联地连接在直流电线路的第1极与蓄电元件的正极之间，能够产生直流电线路与蓄电元件的差分的范围的直流电压。联结电抗器连接在直流电线路的第1极与可变电压源之间。电流检测器检测在联结电抗器中流通的电流。控制电路使用由电流检测器检测的电流，对可变电压源进行驱动控制，以调整电路整体的输出电压与所述充电元件的输出电压的差分。
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公开(公告)号：CN118003902A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311477522.6
申请日：2023-11-08
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 本发明的实施方式涉及电动车以及铁道系统。本发明提供能够将运行成本抑制得较低的电动车以及铁道系统。一个实施方式的电动车(6)具备：第一电力转换器(8)，将系统电力的电压值转换为规定的电压值并输出；第二电力转换器(10)，将第一电力转换器(8)的输出电力的电压值转换为规定的电压值并输出到电动机；第三电力转换器(12)，将第一电力转换器(8)的输出电力的电压值转换为规定的电压值并输出到辅机；以及蓄电池(9)，通过第一电力转换器(8)的输出电力充电，在第二电力转换器(10)以及第三电力转换器(12)的输出电力超过第一电力转换器(8)的可输出电力的上限时放电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111492569B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201780097158.7
申请日：2017-11-22
Applicant: 东芝三菱电机产业系统株式会社 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 提供具备主电路和控制电路的电力变换系统。所述主电路具有电力变换器和蓄电部。所述电力变换器具有与直流电路连接的一对直流端子、与交流电路连接的多个交流端子、全桥连接的多个开关元件、以及与所述多个开关元件分别反并联连接的多个整流元件。所述蓄电部经由多个电抗器分别与所述多个交流端子连接，并且与所述一对直流端子中的一方连接。所述控制电路通过所述多个开关元件的接通/断开，控制所述直流电路、所述交流电路和所述蓄电部之间的三个方向的电力潮流。由此，提供构成简单的电力变换系统。
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公开(公告)号：CN111492569A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201780097158.7
申请日：2017-11-22
Applicant: 东芝三菱电机产业系统株式会社 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 提供具备主电路和控制电路的电力变换系统。所述主电路具有电力变换器和蓄电部。所述电力变换器具有与直流电路连接的一对直流端子、与交流电路连接的多个交流端子、全桥连接的多个开关元件、以及与所述多个开关元件分别反并联连接的多个整流元件。所述蓄电部经由多个电抗器分别与所述多个交流端子连接，并且与所述一对直流端子中的一方连接。所述控制电路通过所述多个开关元件的接通/断开，控制所述直流电路、所述交流电路和所述蓄电部之间的三个方向的电力潮流。由此，提供构成简单的电力变换系统。
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公开(公告)号：CN107074126A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580057255.4
申请日：2015-10-08
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 实施方式的蓄电装置具有蓄电元件、表以及电流控制部。在表中，在将表示蓄电元件能蓄电的充电量的范围的充电率划分成几个的充电率的划分范围内，定义开始充电的第1电压、以最大电流开始充电的第2电压中的任意一个以上所表示的充电特性、以及开始放电的第3电压、以最大电流开始放电的第4电压中的任意一个以上所表示的放电特性。电流控制部从表中选定与检测到的蓄电元件的充电率相应的特性，并将所选定的特性的各电压设定于用于向蓄电元件充放电的充放电控制特性的控制点，按照充放电控制特性并根据直流电源系统的电压通过转换器在直流电源系统与蓄电元件之间进行充放电。
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公开(公告)号：CN104369677B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201410393718.1
申请日：2014-08-12
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: B60L9/08 , B60L3/0092 , B60L2200/26 , B60M3/02 , B60M3/06 , Y02T30/00
Abstract: 一个实施例中的电车电力馈送系统包括电力存储装置、整流器和紧急电源。所述电力存储装置连接到用于电车的馈线。所述整流器将第一电力系统的交流电力转换为直流电力，并且为馈线提供直流电力。所述紧急电源为馈线提供不同于第一电力系统的第二电力系统的电力。
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公开(公告)号：CN107074126B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201580057255.4
申请日：2015-10-08
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 实施方式的蓄电装置具有蓄电元件、表以及电流控制部。在表中，在将表示蓄电元件能蓄电的充电量的范围的充电率划分成几个的充电率的划分范围内，定义开始充电的第1电压、以最大电流开始充电的第2电压中的任意一个以上所表示的充电特性、以及开始放电的第3电压、以最大电流开始放电的第4电压中的任意一个以上所表示的放电特性。电流控制部从表中选定与检测到的蓄电元件的充电率相应的特性，并将所选定的特性的各电压设定于用于向蓄电元件充放电的充放电控制特性的控制点，按照充放电控制特性并根据直流电源系统的电压通过转换器在直流电源系统与蓄电元件之间进行充放电。
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