公开(公告)号：CN119447634A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202310960514.0

申请日：2023-08-01

Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司

Inventor： 王克妍 ,  赵文鹏 ,  王静彩 ,  谈思清

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/6554 ,  B60K1/04

Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的电池包以及车辆。该电池包包括至少一个具有底壁的电池模组；以及壳体，电池模组设置在壳体内；壳体包括底板、相对设置的两个侧板和加强梁；底板与侧板相连，并且在底板和底壁之间具有第一间隙；加强梁处于底板的朝向电池模组的一侧。加强梁包括：梁本体，梁本体与两个相对的侧板相连并且偏离电池模组；和支撑板，支撑板从梁本体延伸到第一间隙内，以使得电池模组在竖向方向上由底板和支撑板支撑。根据本申请的电池包，电池模组由底板和支撑板共同支撑。这有助于提高电池模组在壳体内沿竖向方向的稳定性，从而有助于进一步降低电池包在竖向方向上发生振动疲劳的风险。

公开(公告)号：CN119275471A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202310828635.X

申请日：2023-07-07

Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司

Inventor： 王静彩 ,  李继鹏 ,  赵晶晶 ,  张翠翠

IPC: H01M50/258 ,  B60K1/04 ,  B60L50/60 ,  B60L58/26 ,  H01M50/213 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6567 ,  A62C3/16

Abstract: 本发明涉及电池模组及车辆。该电池模组包括：上板、下板和两个侧板，两个侧板分别在该电池模组的长度方向上的两端连接上板与下板以形成壳体；蛇形板，其布置于壳体中，并且两端分别连接至两个侧板，以将壳体划分为由蛇形板、上板和下板在长度方向上依次限界出的多个隔室；以及多个电芯，每个布置于对应的隔室中并可拆卸地装配至下板。上板、下板、侧板和蛇形板均为液冷板。上板设置有多个通孔，每个通孔连通上板的冷却液腔室与一个隔室。该电池模组还包括多个防火阀，每个装配至对应的通孔，并包括阀膜以完全覆盖该通孔。根据本发明的电池模组冷却效果好，防火性能佳，因此具备良好的安全性，并且拆装方便，便于售后维护。

公开(公告)号：CN118246259A

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202211669064.1

申请日：2022-12-23

Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司

Inventor： 王天翔 ,  孙为 ,  王静彩

IPC: G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了一种包括非线性响应材料的结构的有限元分析方法、包括非线性响应材料的结构的有限元分析装置以及计算机可读存储介质。该结构包括第一构件、第二构件以及夹其间的中间构件。该有限元分析方法包括：创建第一构件模型和第二构件模型，在两者之间的与中间构件对应的位置处创建非线性弹簧阵列；对第一构件模型、第二构件模型以及非线性弹簧阵列的属性进行设置；以及对第一构件挤压中间构件的过程进行有限元分析，以获得第二构件的应力分布和变形量。其中，根据对由中间构件的材料制成的试样进行压缩测试获得的压缩载荷与压缩量的关系来设置非线性弹簧阵列的属性。该有限元分析方法能够提高仿真分析效率以及获得更准确的仿真分析结果。