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公开(公告)号：CN110022116B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201811600808.8
申请日：2018-12-26
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Abstract: 本发明提供电动机控制装置和电动机控制装置的控制方法。有效地抑制电动机的急剧减速以及将直流电源与逆变器进行连接的电力线的过电压这两方。控制部(30)针对直流电源(2)、电动机(3)、逆变器(11)以及传感器(20)中的至少一个进行异常判定。另外，控制部(30)在通过异常判定而判定为存在异常之后的异常持续期间内，根据作用于电动机(3)的转矩，来进行使高侧开关元件组(S1、S2、S3)和低侧开关元件组(S4、S5、S6)中的一方成为接通状态并且使另一方成为断开状态的三相短路控制以及使高侧开关元件组(S1、S2、S3)和低侧开关元件组(S4、S5、S6)全部成为断开状态的全开路控制中的任一方。
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公开(公告)号：CN119605068A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202380055964.3
申请日：2023-07-26
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
IPC: H02M3/155
Abstract: 在本公开的一个实施例具备PWM设定部(203)、随机数产生部(204)、变动量生成部(205)、加法部(206)、计数器部(207)及比较部(208)，以按一定的周期生成PWM波，并以使得当按由2个以上的一定的周期构成的控制周期观察时PWM波的占空比被保存的方式进行各PWM波的导通时间段的增减。
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公开(公告)号：CN112187118A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010449783.7
申请日：2020-05-25
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
IPC: H02P6/24 , H02P3/22 , H02P29/024
Abstract: 本发明提供一种车辆驱动装置。车辆驱动装置(5)具备驱动马达(M1)的逆变器(10)。逆变器(10)具备：三相桥电路(40)，具有多个开关元件(S1～S6)；三相短路电路(33)，经由三相桥电路(40)使马达(M1)的三相短路；以及控制电路(20)。控制电路(20)具备：微处理器(50)，驱动三相桥电路(40)；不良通知电路(61)，在微处理器(50)发生了不良时输出不良通知信号(s12)；以及锁存电路(63)，保持从不良通知电路(61)输出的不良通知信号(s12)。控制电路(20)基于保持于锁存电路(63)的不良通知信号(s12)来输出用于驱动三相短路电路(33)的三相短路驱动信号(s2)。
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公开(公告)号：CN110022116A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201811600808.8
申请日：2018-12-26
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Abstract: 本发明提供电动机控制装置和电动机控制装置的控制方法。有效地抑制电动机的急剧减速以及将直流电源与逆变器进行连接的电力线的过电压这两方。控制部(30)针对直流电源(2)、电动机(3)、逆变器(11)以及传感器(20)中的至少一个进行异常判定。另外，控制部(30)在通过异常判定而判定为存在异常之后的异常持续期间内，根据作用于电动机(3)的转矩，来进行使高侧开关元件组(S1、S2、S3)和低侧开关元件组(S4、S5、S6)中的一方成为接通状态并且使另一方成为断开状态的三相短路控制以及使高侧开关元件组(S1、S2、S3)和低侧开关元件组(S4、S5、S6)全部成为断开状态的全开路控制中的任一方。
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